VVS: Bóng dáng của Thaco?

Tất cả đều lặng im, Khốc liệt

chủ topic đã xong nhiệm vụ hô hào. đặc biệt giai đoạn giá cao. thì giờ im lặng là đúng rồi bác.

https://files.customs.gov.vn/CustomsCMS/TONG_CUC/2026/4/7/2026-t3k2-1n(vn-sb).pdf
1 chỉ số mà ít a e chú ý là Nhập Khẩu linh kiện và phụ tùng ô tô
Kỳ 2 tháng 3 là 405 triệu usd, cả tháng 3 = 696 triệu usd, 3 tháng = 1,858 tỷ usd tăng trưởng 46% svck.
Trong đây chắc ko ít phụ tùng của hổ vồ nhỉ

Xe tải nhập khẩu 3 tháng = 10868 svck = 5314--> x2

Quý 1 thì VVS bán >3000 xe cả tải và đầu kéo rồi. Nhưng quan trọng là quý 2, cụ xem dạo này còn tình trạng chờ xe dài dài nữa k

số ở đâu thế bác
tớ thấy con số 3000 hơn cao
còn xe thì vẫn chưa kịp bàn giao nhé
hàng về theo lô theo đơn đặt hàng, đơn hàng nhiều quá thì phải chờ lô sau á
theo tớ tìm hiều được thì là vậy. vs lại các đơn vị phân phối khác họ cũng muốn nhập nhiều nên cạnh tranh cũng gay gắt đó.

Không bàn về biến động giá cổ phiếu thì VVS đúng là đang bước vào giai đoạn tăng trưởng lợi nhuận.Còn về giá cổ phiếu như FRT cũng có giai đoạn chia 2 trước khi lên 200k(Mà FRT lúc đó vẫn đang lỗ Long Châu).

https://www.facebook.com/photo/?fbid=122166060992836961&set=pcb.122166061910836961
miền nam có team Trường Thịnh này cũng bán nhiều xe Howo
mà xem có ảnh bãi xe sình lầy quá

Dầu cao thì cũng kích thích phần nào việc chuyển đổi xe mới, tiết kiệm hơn, chứ k thể ngừng chạy được. Mấy hôm nay thấy PR ầm ầm tải điện, nói chung DN lắng nghe nhu cầu thị trường, ai cần loại nào tôi bán cái đó. Xe tải điện hơn 3 tỏi nhưng nếu dầu 44 thì cũng có thể xem xét với các DN chạy tuyến cố định, hoặc quãng ngắn, chứ chạy Bắc Nam xuyên việt thì k khả thi.

Vẫn phải mua xe thôi bác.Dầu cao thì xe cũng chạy(giá cước sẽ tăng theo).Mà dầu cao thì cũng chỉ ngắn hạn thôi.Quan trọng là nhu cầu vận chuyển hàng hóa tăng từng ngày.

Lo ngại lãi suất cao, giá dầu cao ... quý 2 và cuối năm sợ Thấp đó bro