VVS: Bóng dáng của Thaco?

Em bán được chút thôi, vẫn còn đa số, sau chục năm mua bán lần thứ 2 con lãi TO ko bán sau hòa và lỗ, con lần 1 nếu để lâu dài thì x nhiều lần.

Kho Bắc Giang xuất 2300 xe thôi bác. kho này gần như là số đầu ra rồi còn gì. Tầm này là có số Doanh Thu - Lợi nhuận rồi các bác nhỉ?

Dầu thế giới đang giảm

@avatar3D

các bác phải nhìn toàn cục diện, nhìn xa ra, nhu cầu vận chuyển hàng hóa vẫn rất mạnh. Khách hàng của FDI là mỹ, mà họ thì giàu lắm, sẵn sàng trả chi phí tăng lên của giá dầu.

tối nay mỹ tuyên bố đình chiến 45 ngày với iran, sau đó lại đạt được thỏa thuận ngừng bán thì các bác lại quay lại đua trần liên tục à.

Cho dù k đạt được ngừng bắn đi nữa, thì eo biển hormuz cũng mở cửa thôi:
1) Iran nắm eo biển thì cũng cho thông quan để thu phí 2 tr usd/tàu
2) Mỹ nắm eo biển thì chắc chắn phải cho thông quan

Kho BG mà full xe thì còn thêm 3 kho nữa bác nhé.

xin chúc mừng bác nào mua trung bình giá vvs bữa giờ, sớm thôi vvs cũng sẽ tăng trở lại. Sinotruk ở Trung Quốc tăng 55% tính từ đầu năm 2026 rồi. Họ còn bán được hàng thì sợ gì VVS không lên theo.

Thủ tướng mới lên phát biểu tăng trưởng GDP trên 10%/ năm trong giai đoạn 2026-2031! Thúc đẩy đtc mạnh mẽ để đạt mục tiêu. Vậy mà giá vvs thì rất ????

thực ra giá cp VVS tăng quá mạnh
bọn lái nó lãi khẳm nên nó chốt lời là bt
chảrt thì quá mua nặng nên cũng phải chỉnh
chỉnh xong, tích lũy thì lại lên thôi
hàng xịn mà
Mấy ông phân tích xịn xò nọ kia có khi lại đang bán ra ấy

có những kho nào bác ơi
tớ thấy kh muốn tới kho bg lấy vì nó rẻ nhất
vs lại nhiều công ty vận tải ở Bắc Giang vs Lạng Sơn vì họ chuyển hàng từ TQ về. Key hàng từ TQ về sẽ ngày càng nhiều do chi phí rẻ, giờ đâu đâu cũng thấy hàng TQ.

Thường là tập trung ở Kho BG đó bác, nhưng nếu nó Full thì xếp thêm chỗ khác, có kho Tây Hà Nội, Đông Hà Nội...nữa bác.