VVS: Bóng dáng của Thaco?

mch chuyển sàn tăng phát 70 giá

VVS sắp tới chuyển sao ae

HoSE thông báo đã nhận được hồ sơ đăng ký niêm yết lần đầu của Masan Consumer vào ngày 5/11. Kế hoạch của MCH có thể sang quý 1/2016 và có thể chậm hơn.... Còn VVS thì HOSE thông báo tiếp nhận hs niêm yết từ 3/6/2025 rồi, chờ thông báo chính thức thôi. ngày về HOSE ko còn xa, ko còn xa...^^

Chờ đợi là hạnh phúc ^^ e dự sắp có đơn hàng khá to đc bàn giao ^^

VVS và MCH chuyển sàn lên Hose giai đoạn này sẽ lâu hơn các doanh nghiệp trước đó. Bây giờ Hose xét duyệt rất chặt chẽ lại phải xin ý kiến nhiều đơn vị liên quan. Nhưng điều đó cho thấy các DN được phép chuyển sàn trong giao đoạn này là các dn uy tín, chất lượng. Theo tin bà bán trà đá trước cổng Hose thì trong tuần này hoặc tuần sau sẽ có tin vui thôi

Ntn là sắp được đổi nhà mới rồi à a ^^ Nào e xin ly trà đá a nha

Chờ đến hôm có tin vui rồi ae giao lưu nhỉ. Có vẻ như lái đang gấp gáp vợt lại hàng đánh rơi 6x để chuẩn bị cho trận đánh lớn

List mới nhất các cổ phiếu chuyển sàn sang HOSE đc SSI tổng hợp lại k để VVS vào. Thật là 1 sự thiếu sót

Chắc được duyệt r nên ko cho vào list nữa bác ^^

Xe tải hạng nhẹ được tính là từ 5-7 tấn trở xuống? Thị phần xe tải hạng nhẹ giờ là cuộc đấu của rất nhiều các hãng cả trong và ngoài nước. VVS đấu ở mảng này liệu có thế mạnh gì?

cách đây 20 năm xe tải nặng của Sinotruk vào Việt Nam thì cũng là câu hỏi tương tự, khi đó chủ yếu ở VN là xe Hàn, VIMID giúp Howo Sinotruk chỉ mất 5-7 năm để chiếm tới trên 50% thị phần và duy trì cho tới nay, lý do đơn giản là xe khỏe, cấu hình phù hợp với từng đối tượng khách hàng VN, chi phí thấp, ... kết hợp với cách làm sau bán hàng bài bản, chuỗi trạm rộng khắp, tiện lơi...Khiến khách hàng được cung cấp giải pháp vận tải an toàn, hiệu quả... Nên được tin tưởng và doanh số rất lớn, thị phần tăng trg, thương hiệu được khẳng định.... Về xe tải nhẹ, tuy các hãng trong nc ngoài nc có nhiều, nhưng chủ yếu là thaco, hino, isuzu..., nhưng xe tải nhẹ của Sinotruk thì cũng là thương hiệu số 1 thế giới về số lượng xuất khẩu và thị trg nội địa thị phần họ cũng rất cao... Đấu vs xe tải nhẹ hino, isuzu có khả thi k thì xem lại cuộc chiến xe tải nặng của howo với huyndai, samsung sẽ thấy howo họ đè bẹp huyndai thế nào tại thị trg VN....với tư duy và kinh nghiệm triển khai của VVS 15 năm qua, mình đánh giá không khó để phát triển doanh số và thị phần, điểm yếu là công nghệ sản xuất, thì chọn PA hợp tác công nghệ và sản phẩm theo tiêu chuẩn của tập đoàn đã có kinh nghiệm nhiều năm... VIMID tập trung vào kinh nghiệm thấu hiểu khách hàng, cùng các đối tác nghiên cứu sx sp phù hợp , chất lượng ( cái này chắc chắn khi họ tham gia thì họ phải có chiến lược và kế hoạch rồi ) cộng với kinh nghiệm phát triển thị trường, phân phối, sau bán hàng, phục vụ khách hàng, tận dụng hệ thống chuỗi trạm 3s trên toàn quốc... nó sẽ tạo đà phát triển bền vững và bứt phá trong bối cảnh kinh tế vỹ mô trong 10 năm tới...
Thị trường còn quá rộng lớn, tham vọng số 1 xe tải nhẹ thì cần đặt dấu hỏi và bước qua 1-2 ông lớn, chứ đặt tham vọng top 3 thì hoàn trong kế hoạch và hoàn toàn khả thi mà.... mà lot vào top 3 là đủ để VVS làm cổ đông giàu có ú ụ rồi ^^