VVS: Bóng dáng của Thaco?

danh mục nhiều người không chỉ có mỗi vvs bạn ạ. như vvs thanh khoản bé tí đi được bao nhiêu vốn đâu . thanh khoản trung bình 20 phiên có 100k tính ra có 6 tỷ thôi

Ví dụ chủ Top bị call PVD thì quyền bán VVS thuộc về CTCK

Ví dụ cụ thể chủ top là công kích cá nhân. Thiệt tình không biết giàu bao nhiêu mà văn hóa nghèo quá.

Cái j mà ví dụ e thế a. E block rồi k đọc thấy gì ^^

Về việc giao dịch hay trading ngoại trừ các siêu cổ ra thì e cũng nói thẳng luôn tuân thủ tuyệt đối các nguyên tắc quản trị. Như PVD lúc mua xác định bán theo kỹ thuật thì gãy mốc là bán. Trên F này chắc chưa có người đủ trình khuyên e cách trading a ạ hehe. Nên lão đó nói j kệ mợ thôi a
Sở dĩ cmt để các bạn có theo cũng hiểu rằng đã là cổ chiến lược như VVS thì f sát sao, mua bán như bác Tunghoanh hướng dẫn là cách tốt nhất. Đã xác định trading thì phải dứt khoát. Các cổ như VVS thanh khoản k lớn nên cũng k f là nơi phù hợp để trade

Dạ a, cơ bản cả đoạn r e có mỗi vvs a ạ nói chung mình ko ăn dc cổ khác nhưng ít nhất và cũng là điều cần thiết nhất là mình ko bị mất vốn, kiếm tiền đã khó giữ được tiền còn khó hơn nhiều ^^

cụ có phân tích FA gì con pvd ko cho mình tham khảo với.

Đầu tư VVS thì không cần thiết xa đà vào việc đếm doanh thu lợi nhuận quý đâu.

Nếu mọi việc đi đúng hướng thì quy mô nó tăng cả trăm lần (4 cái đòn bẩy 5x2x5x2). Nên các bác đếm làm gì cho mệt. Chỉ cần các cổ đông ủng hộ và đồng hành cùng công ty. Chỉ cần BLĐ tỉnh táo và kiên định với con đường đã chọn. Làm được những điều đó thì quy mô công ty thực sự có thể tăng hàng trăm lần.

Hiện nay doanh số của phân khúc xe TQ nhập là 40k tỉ/năm (bao gồm 3 loại chính là xe ben, xe tải trên 15T, xe đầu kéo). Trong đó VVS chiếm 20% với doanh thu cỡ 8k tỉ/năm.

Đối thủ chính của VVS là Sao Việt, Hải Âu, Trường Thịnh, Rita Võ. Các đối thủ này cạnh tranh nhau bằng giá chênh lệch nhau chỉ cỡ 1%. Trong nhóm này chỉ có một mình VVS là có kế hoạch xây dựng nhà máy. Nếu thuận lợi thì dự kiến 2027 đã có xe ra rồi. Các bác thử tượng tượng, khi các bên đang cạnh nhau bằng chênh lệch 1%, giờ có một ông có lợi thế về thuế vài chục % thì 40k tỉ kia về tay ai? Đó là chưa kể thị trường này có thể tăng 5 lần lên 200k tỉ (ở TQ thị trường này thậm chí tăng 20 lần khi vào giai đoạn đất nước phát triển hạ tầng - https://i.ibb.co/4ncLM6Bp/HDTSales-China.png).

Ngoài tiềm năng tăng trưởng doanh thu vô cùng lớn, quy mô lợi nhuận còn có thể gấp thếp lên khi biên lợi nhuận nhà máy ô tô cực kỳ cao. Kim Long ở Huế lắp ráp xe buýt, năm vừa rồi doanh tu tầm 3k tỉ, LNST tầm 400 tỉ (biên LNST trên 10%). Hay như Thaco họ cũng có biên LNST có những năm lên tới 17%.

lên hsx cái mấy a nái k quay tay vài trăm ngàn nữa nhỉ !