Xăng này

ngocleasing · 30/06/2009, 12:40

Xăng này

Đến lúc thị trường giảm lắm chuyện quá
http://cafef.vn/2009063010411151CA33/de-nghi-tang-gia-xang-gan-1000-dong.chn
Đề nghị tăng giá xăng gần 1.000 đồng
3 doanh nghiệp đầu mối chiều qua đã gửi văn bản đề nghị Liên bộ Tài chính - Công Thương đề nghị tăng giá bán lẻ xăng dầu thêm khoảng 500-1.000 đồng cho mỗi lít.

Lý do được các doanh nghiệp đưa ra là giá dầu thế giới đang đứng ở mức cao, nếu không điều chỉnh, doanh nghiệp sẽ tiếp tục chịu lỗ nặng.

Trong văn bản gửi Liên bộ Tài chính - Công Thương, Công ty Xăng dầu Quân đội đề nghị tăng giá bán lẻ cho mỗi lít xăng A92 thêm 750 đồng, dầu DO đề nghị tăng thêm 1.000 đồng, dầu FO tăng thêm 1.000 đồng. Ngoài ra, doanh nghiệp này cũng đề nghị giảm thuế xuất nhập khẩu đối với mặt hàng dầu từ 30% xuống 20%.

Hai doanh nghiệp khác cũng đề xuất mức tăng tương tự khoảng 700-1.000 đồng cho mỗi lít xăng dầu. Thời gian dự kiến áp dụng ngay trong ngày mai 1/7.

Doanh nghiệp chiếm trên 70% thị phần xăng dầu trong nước là Tổng công ty Xăng dầu VN (Petrolimex) chưa tiết lộ có đề xuất điều chỉnh hay không.

Theo tính toán của các doanh nghiệp, gần 30 ngày vừa qua, giá xăng A92 thành phẩm nhập khẩu tại thị trường Singapore luôn đứng ở mức cao với 74,98 USD một thùng, dầu diezel thành phẩm loại 0,25% lưu huỳnh chào bán với giá 76,79 USD một thùng, dầu mazut giá 400,69 USD một tấn.

Trong phiên giao dịch sáng nay tại thị trường New York (Mỹ) dầu thô kỳ hạn tháng 7 được chào bán với giá 72,63 USD một thùng, tăng 1,14 USD một thùng so với ngày hôm qua.

Với giá nhập khẩu này, sau khi trừ đi các loại chi phí, cước vận chuyển, kho bãi, phí hoa hồng, thuế, mỗi lít xăng A92 doanh nghiệp lỗ gần 9.000 đồng và lỗ từ 1.500 đồng đến gần 2.000 đồng đối với mỗi lít dầu.

Liên bộ Tài chính - Công Thương cho biết đã nhận được văn bản kiến nghị điều chỉnh giá bán của một số doanh nghiệp nhập khẩu đầu mối. Cơ quan này đang xem xét thận trọng căn cứ vào diễn biến tiếp theo của thị trường thế giới, khả năng chấp nhận được của người tiêu dùng.

Trên thực tế, chuyện lỗ của doanh nghiệp xăng dầu khi giá thế giới lên không còn là vấn đề mới. Tuy nhiên, giới chuyên gia cho rằng vẫn cần phải tính toán thận trọng bởi xăng dầu là yếu tố đầu vào của sản xuất và nhiều nhóm mặt hàng khác.

Hơn nữa, hồi đầu tháng 6, giá bán lẻ xăng dầu đã có một lần điều chỉnh tăng thêm 1.000 đồng, trong khi quy định mà Liên bộ Tài chính - Công Thương đưa ra là doanh nghiệp không được tăng hoặc giảm quá 500 đồng cho mỗi lần.

Hiện xăng A92 đang có giá 13.500 đồng mỗi lít, dầu hỏa giá 13.000 đồng, dầu diezel lên 11.500 đồng và dầu mazut 10.000 đồng.

Theo Hồng Anh
VnExpress

ngocleasing · 30/06/2009, 12:42

Thép này
Thép Trung Quốc đang chờ vào Việt Nam
Khoảng 30 chủng loại thép đang được các doanh nghiệp Trung Quốc chào bán vào Việt Nam, nhộn nhịp nhất là từ giữa tháng 6/2009, 30% trong đó là thép xây dựng.

Sức tiêu thụ sắt thép trong nước tăng khá mạnh thời gian qua đang tạo ra sức hút lớn đối với các nhà sản xuất láng giềng, nhất là Trung Quốc.

Vài tuần trở lại đây, nhiều doanh nghiệp kinh doanh sắt thép Trung Quốc tiếp cận khu vực cửa khẩu Đông Hưng - Móng Cái tìm đối tác Việt Nam.

30 chủng loại thép, trong đó khoảng 1/3 là thép xây dựng đang được các nhà cung cấp Trung Quốc đang chào bán với giá trung bình khoảng 3.680 NDT/tấn (tương đương 538 USD).

Nhưng ông Phạm Chí Cường, Chủ tịch Hiệp hội Thép Việt Nam tỏ ra rất tự tin trước thông tin này.

Theo tính toán của ông, giá thép nhập khẩu từ Trung Quốc hiện vào khoảng 9,8 triệu đồng/tấn. Nếu cộng thêm các loại chi phí (thuế nhập khẩu, cước vận chuyển, VAT, lãi suất vay vốn, lợi nhuận?.) chắc chắn không cạnh tranh được với thép nội.

?oGiá thép bán ra tại các nhà máy trong nước chỉ khoảng 10,3 -10,9 triệu đồng/tấn. Tôi đang làm nhà, mua lẻ thép xây dựng cũng chỉ tầm 11 triệu đồng/tấn. Thép nội đang thừa nhiều lắm, có khi còn phải hạ giá nữa thì thép Trung Quốc làm sao đấu nổi?, ông Cường cho biết.

Trao đổi với Vietnamnet, ông Trần Trọng Mừng, Tổng giám đốc Công ty Gang Thép Thái Nguyên cũng cho rằng thép Trung Quốc hiện nay không chỉ khó cạnh tranh về giá mà ngay chất lượng cũng không bằng được thép Việt.

?oTôi cho là họ thăm dò thị trường thôi chứ chất lượng và giá hiện không hơn được thép trong nước?, ông Mừng khẳng định.

Thực tế, việc đẩy sắt thép sang Việt Nam đang được coi là lối thoát cho nhiều nhà sản xuất Trung Quốc khi không xuất khẩu được sang Mỹ và EU. Trước đây nhiều tháng, các doanh nghiêp Trung Quốc cũng đã cố tìm cách ?ođẩy hàng? vào nước ta song chưa thành công vì chất lượng và giá cả đều không lại nổi thép Việt.

Tuy nhiên, nước này đang tìm cách giảm thuế, giảm giá để tăng sức cạnh tranh cho dễ xuất khẩu. Hiện các loại thép gia công sản xuất công nghiệp đều giảm giá từ 7% đến 10% so với đầu quý I/2009.

Nếu mức giảm này tiếp tục cộng thêm các ưu đãi, hỗ trợ từ phía Trung Quốc trong khi các doanh nghiệp Việt Nam tăng giá thì rất có thể trong thời gian tới, thép Trung Quốc sẽ là đối thủ cạnh tranh đáng gờm.

Hiện nhu cầu xây dựng, tiêu thụ sắt thép đang ngày một tăng, tuy ông Cường cho rằng thép đang thừa nhưng giá thép cũng đã tăng cục bộ tại một số địa phương.

Theo Phan Hùng

Vietnamnet

Xăng này

ngocleasing Thành viên này đang bị tạm khóa Đang bị khóa

ngocleasing Thành viên này đang bị tạm khóa Đang bị khóa

Chủ đề cùng chuyên mục

Chia sẻ trang này