Xe điện VF( VIC) và hoàn cảnh khó

Có ai lo cái cảm giác VIC 3 năm lỗ liền không nhỉ. Chắc chắn không đâu năm nay VIC sẽ vẽ hiêu vẽ vượn lãi ít nhất 1000 tỏi. Nói chung đừng lo VHM cân được Vinfast. Còn lại chỉ cần 1 bước cắt VF nữa là xong. A vượng thử sức với công nghiệp nặng khả năng Fail r. Bá dương là kĩ sư làm ô tô đến 20 -30 năm rồi nhóe nên ms đk vâyh

nếu ai đã từng đọc câu chuyện giữa a Vượng và Dương về Landmark 81 mới thấy cảm phục...nghĩ đã khó, làm khó gấp bội, nhưng không phải vì thế mà không làm.

Nói lắm....a tôi sang sx xe Hydro giờ

hehe... VF không những là doanh nghiệp mà nó còn là bộ mặt của đất nước. M nhớ hồi sam sung sang VN 2014, có 4 nhà cung cấp hạng 1 mà còn là vớt, bây giờ đã có hơn 40 nhà cung cấp, có 250 DN tham gia chuỗi cung cấp phụ trợ.. VF cũng vậy sẽ tạo đà cho nền CN hiện đại mà CP hướng tới...

Nếu các bác quan tâm VIC hãy đầu tư dài hạn mua rãi ra tính bằng năm và tự hỏi có cầm nó đến 10 15 năm nữa ko đi đã hẵng mua

Anh Vượng làm xe điện là Phụ

Làm thuê sạc và Pin là chính

Anh tính rồi

Nhưng 10 năm nữa mới phát triển cơ

Còn VIC có thể chết bất kỳ tử

Mua VIC thì mua VHM cho nhanh

Mà dòng tiền VHM có vấn đề, dù lợi nhuận khá cao

biết là VF vẫn sẽ lỗ, nhưng mong a V thành công vụ xe điện cho mình được hưởng môi trường tự nhiên trong lành hơn
Toàn xe xăng thấy ngột ngạt quá

Các nữ tướng đâu xung trận thể hiện năng lực đi

Trong trường hợp xấu nhất VIC có phá sản do dự án Vinfast thì cũng xây dựng được một chuỗi các doanh nghiệp sản xuất công nghiệp cho đất nước và doanh nghiệp này vẫn tiếp tục phát triển như di sản Chaebol Deawoo để lại cho đất nước Hàn Quốc.
Vinfast không được vĩ đại như Tesla thì cũng là doanh nghiệp trụ cột của Việt Nam như Hyundai tại Hàn Quốc.

Trước kia bác Vượng sản xuất xe xăng ai nghĩ doanh số fadil sẽ có lúc đứng đầu phân khúc không. Xe điện là xu thế rồi, các bác nhìn sang TQ mà xem. Ai là người đi đầu tiên phong sẽ có được miếng bánh to nhất ngoài ra hệ thống trạm sạc sữ mang lại lợi nhuận khổng lồ nếu cho thuê sau này.