Xe máy không phải nguyên chính tắc đường, tại sao Đinh La Thăng lại chủ trương cấm xe máy? Thất vọng

Chủ đề trong 'Giao Lưu' bởi traveltour, 25/09/2011.

386 người đang online, trong đó có 154 thành viên. 07:01 (UTC+07:00) Bangkok, Hanoi, Jakarta
  1. 1 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 1)
Chủ đề này đã có 11075 lượt đọc và 303 bài trả lời
  1. nvht

    nvht Thành viên gắn bó với f319.com Not Official

    Tham gia ngày:
    19/04/2010
    Đã được thích:
    3.216
    Với đường xá nội thành của HN và SG thì việc cấm xe buýt cỡ lớn vào giờ cao điểm là việc phải làm ngay (hiện nay đã cấm xe tải, xe chở rác, xe khách đường dài.....). Nếu bác nào để ý thì 90% số vụ tắc đường vào giờ cao điểm là có sự hiện diện của xe buýt cỡ lớn.
  2. butchep2011

    butchep2011 Thành viên này đang bị tạm khóa Đang bị khóa

    Tham gia ngày:
    18/08/2011
    Đã được thích:
    7
    Ờ.................hình như thế thì phải,.......thế thì phải lôi cả Hoà Bình, Hưng Yên, Bắc Ninh, Bắc Giang về thủ đô hết............^:)^
  3. lenxuongindex

    lenxuongindex Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    26/07/2011
    Đã được thích:
    2.130
    Toàn ý kiến điên rồ
    Thói quen , phong tục, tư duy đi xe máy không thể sửa ngay bằng quy định cấm được . Hệ quả của quy hoạch hạ tầng thấp kém nhiều năm .
  4. TIENBINHDA

    TIENBINHDA Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    09/02/2010
    Đã được thích:
    1
    nói cũng chuẩn,nhưng DCM,thử leo lên xe bus ở Viet nam xem nó khác gì cái chuồng gà bị nhồi chặt không[r23)][r23)][r23)][r23)][r23)]
  5. traveltour

    traveltour Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    21/10/2007
    Đã được thích:
    123
    [r2)]
  6. dongioang

    dongioang Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    14/05/2007
    Đã được thích:
    180
    Nếu có dùng biện pháp hành chính thì cũng không có gì lạ ở VN.Ở VN Cù Huy H à V ũ là tội phạm nhưng ở nước ngoài có thể trở thành thủ tướng.
    Cái quan trọng là định hướng lần này của ông bộ trưởng là đúng
  7. lenxuongindex

    lenxuongindex Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    26/07/2011
    Đã được thích:
    2.130
    Tư duy qui hoạch xây dựng hàng chục năm nay là tư duy xây dựng đô thị cho người đi xe máy
    Lợi ích số đông là lợi ích xe máy
    Bây giờ nhiều khu đô thị mới xây lên nhưng tư duy bán kiếm lời là chính nên không có xây trường học, quĩ đất để xe ô tô
    Người ta chỉ tính cái lợi trước mắt mà không tính cái lợi lâu dài, BDS bây giờ chết la hệ quả tất yếu của tư duy quy hoạch cũ
    Bây giờ đòi đổi mới thì cần có thời gian, laoy haoy vẫn kiểu tư duy bất lực cũ là không quản được là lại Cấm
    Bây giờ không cần cấm xe máy chỉ cần đưa hết các cây xăng ra cách các đô thị lớn 50 km thì chẳng cần cấm cũng chẳng ai thèm đi xe ,,,Kế của em tuy có bẩn nhưng cứ thử mà xem
    Quan và dân lúc này bằng nhau hết
  8. saomakhothe

    saomakhothe Thành viên quen thuộc

    Tham gia ngày:
    09/05/2007
    Đã được thích:
    0
    Sẽ có bọn bán xăng lẻ vỉa hè, nguy hiểm lắm. Xe máy ko nên cấm mà nên hạn chế. Biện pháp hạn chế thì nhiều lắm. Chỉ cần quản nghiêm chất lượng phương tiện như nước ngoài thì đã nhiều người ko muốn đi xe máy rồi.
  9. opthalion

    opthalion Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    10/12/2006
    Đã được thích:
    30
    thằng dongioang vừa ngu vừa tinh tướng.

    Nếu giao thông công cộng phát triển, thuận lợi, kinh tế thì chẳng ai đi xe máy cả. [r37)][r37)]

    muốn giải quyết 1 vấn đề phải giải quyết từ gốc, hiểu chưa?
  10. traveltour

    traveltour Thành viên gắn bó với f319.com

    Tham gia ngày:
    21/10/2007
    Đã được thích:
    123
    Thằng đấy tư duy ngược đời bác ợ.
    Nó nghĩ rằng cứ cấm xe máy đi, quy hoạch giao thông sẽ theo sau =))
    Nó ko hiểu là: quy hoạch phải đi trước.

Chia sẻ trang này