Xe máy không phải nguyên chính tắc đường, tại sao Đinh La Thăng lại chủ trương cấm xe máy? Thất vọng

Bác phân tích rất đúng.
Quy hoạch phải đi trước, làm gì có chuyện cứ cấm xe máy rồi thì khắc xây đường to, cái kiểu tư duy ngược đời này mà có chú vẫn tiêu hoá nổi thì tôi cũng lấy làm lạ.
Một chiếc xe buýt chở 20 người thì khả năng gây tắc đường cao hơn nhiều so với 20 chiếc xe máy.

Chuẩn đấy. Nhưng khổ nỗi không có tiền. Lãnh đạo chỉ muốn ăn chứ khồn muốn làm. Không biết đồng cam cộng khổ với người dân. Cần lắm một người lãnh đạo giỏi như *****. Cố lên thôi.

Tôi rất bận nên ít có time tranh cãi vô bổ.Xin nói lại cho ông hiểu và về học lại tiếng Việt lần sau nói chuyện tiếp.
Trong bài viết của tôi không có chữ nào trước,sau cả.Tôi dùng chữ giải pháp song song(Thực tế 4 giải pháp nêu trên là quy hoạch đi trước chục năm nay rồi).
Ông thích quy hoạch đi trước thì ông chỉ có 1 cách delete HN,SG rồi ông làm mới lại nhé.
DCM mày,ngu hơn thằng con zai út nhà tao.
Về học lại tiếng Việt nhé

e thấy ở HN cứ mưa ngập là tắc đường, vậy thì theo a Thăng ta nên để biển cấm gì nhẩy????

ko biết ngập úng là việc của bác Phát hay bác Thăng nên đánh bài lờ hay sao...???

nhiều cái cần làm hơn nhiều... ích nước lợi nhà..

. họp hòm hom rồi vạ mồm .. rồi sắp lại thối umn ngay cả í mà

e ví dụ một câu chuyện có thật nhé :

Bác Nhanh bác đi thăm thân nhân bệnh viện, gửi con 4 bánh ở ngoài bãi xe, khi ra ngoài mấy a bảo vệ xin 1 tờ 50K,

nhìn trong ví toàn 500k, mấy tờ $ và tờ 20k, ôtô chỉ có 15k thôi chú cầm tạm tờ 20k? -a Nhanh nói

- dạ e chỉ biết là phải thu 50k thôi đang giờ vàng a thông cảm: chú lính chì đáp lời.

và ngay lập tức bác Nhanh trong vòng mấy tháng đã cho nhiều bãi trông xe ở HN biết thế nào là vuốt nhầm phải râu hùm...

rút ra bài học: nhưng chú biết sống, nếm khổ và nuốt cái cực của dân thì sẽ biết sống và phát ngôn cho hợp với lòng dân, hoẶC thi thoẳng như bác Nhanh kia cũng được, thì dân được nhờ một chốc một lát,

Còn ngược lại thì còn nhiều những phát ngôn, khiến bao người phải giật mìn mà trộm nggĩ: Nó ko nói có ai bảo nó câm & điếc đâu, nói rồi mới biết nay mấy chú cẩu quan vẫn chứng nào tật đó.. mồm nói phải vì dân vì nước ... còn tay chân hành động: lưu ý là làm cho chú nào
bo cho a tiền trước (thứ tự ưu tiền: lợn đến bé)...

Chú bờm quá đấy, muốn và giải pháp là 2 chuyện khác nhau nhé, còn nông dân vẫn có nhiều người khôn hơn cái mặt bờm của chú, cỡ chú là cái đíu gì mà coi thường nông dân [r23)][r23)][r23)]

Hạ tầng Bắc Kinh thế nào chú, nó có giống hạ tầng HN và SG không, chú bờm so sánh như mấy thằng so sánh giá xăng VN với giá xăng ở Lào rồi

Ông bạn bảo phát triển trên 10 năm rồi cũng đúng nhưng khốn nỗi làm thì ít chơi thì nhiều nên dự án 10 năm thành 20, 30 năm. Việt Nam có cái nào bàn giao đúng hạn về các công trình GTCC nào?
Như bài trước ông có nói là năm 2015 xây 5 tuyến tàu điện thì làm ơn cho biết là khi đó bắt đầu khởi công hay bắt đầu GPMB thế, định dự án đó hoàn thành trong bao nhiêu năm. Năm 2012 đã cấm xe máy vậy thì 3 năm + xx năm nữa dân không đi làm được ở nhà "sản xuất" chắc.
Còn cái quả delete kia thì trong lịch sử TG đã từng có rồi đó, xem Rome ấy.

dongioang
1.Có hiểu lộ trình nghĩa là có thể kéo dài nhiều năm không?Có hiểu rằng cả TG hầu như người ta đã bỏ xe máy rồi không?
2.Có hiểu là xe máy là phương tiện ngốn nhiều xăng dầu nhất không?
3.Chuyện kẹt xe có nhiều nguyên nhân,nhưng ý của ông Thăng là tăng cường vận tải công cộng hiểu chửa
Nếu vẫn chưa hiểu thì về học lại tiếng Việt

Trả lời :
1.Mày đúng là thích tỏ vẻ nguy hiểm . Cái diều cần làm là lộ trình upgrade cơ sở hạ tầng mới dúng và chuẩn hạn chế xe máy chỉ là thứ phụ thôi mà nói thẳng là gì khi Cơ sở hạ tầng bằng móng cẳng của mỹ thì người dân tự khắc có Oto . Còn vế thứ 2 thì dành cho thằng ngu như mài 1 câu vậy nè : Nước thì ngèo như Lào với Cam(puchia) mà Chỉ thèm đú với Tung Của và Thái thôi

2. Thế mày chọn tốn xăng hay tốn time + tốn tiền ? xe máy thì tốn xăng nhưng chi phí đầu tư + khấu hao thấp , xe hơi thì khỏi nói đỗ xe đến 50k/1 lần => thằng nào bảo vệ idea upgrade ô tô đúng là có não như không
3. Tăng cường vận tải thì nói ra nguyên nhân kẹt xe làm dek gì ? Dường xá thì rút với rụt toàn là bẫy với hố giống Y như thời chiến tranh thì tăng cường vận tải cho sập cầu , sập đường chết sớm hã

Không Thể nào thực hiện song song cả 2 phương án dược : A giải thích cho thằng donggiaoang nge này

1. Cấm xe máy 1 số tuyến phố trung tâm thì chỉ còn toàn oto trong trung tâm mà chỉ còn ô tô thì Quy hoạch ntn ? chú mày vừa đâu chui lên không thấy tình trặng lô cốt làm đường thành phố mà như đường rừng à ,
2. Vừa cấm xe máy vừa quy hoạch là mày không thấy lãng phí cho nhà nước à ? mà trình độ mấy thằng LD của không đú nổi đâu nhé


Thằng nào bảo vệ Idea này mà không uống lưỡi 300 lần thì dề nghị về hiến tặng não cho Y tế để phát triển trình độ Y học nước nhà mẹ nó dê

Có mất cái điểm mà chúng ta nên tập trung vào trao đổi, hạn chế chửi nhau vì chẳng được gì mà mất lòng nhau:

- Quy hoạch giao thông, xây dựng và nâng cấp hạ tầng giao thông, đưa xe bus xanh, tàu điện trên cao, tàu điện ngầm vào giao thông nội đô, các bác có đồng ý không? tại sao?
- Làm các đô thị vệ tinh nhằm dãn dân, dân ở phố cổ sẽ chuyển một phần sang khu Sài Đồng, ... các bác có đồng ý không?
- Hạn chế phương tiên cá nhân, đặc biệt là ô tô, xe máy,... các bác đồng ý không?
- Lộ trình giảm xe máy tại Việt nam, tiến tới tại các đô thị như Hà nội, TP HCM, ... sau 10 năm nữa sẽ bỏ hoàn toàn xe máy, các bác có đồng ý không? Tại sao đồng ý, tại sao phản đối?
- Hiện tại sẽ cấm xe máy, ô tô tại một số đường, một số dịp lễ lạt, ... đồng ý không?

Có nhiều bác phản đối cấm xe máy lại đứng trên phương diện cẫm xe máy để đi ô tô, không có đâu, ô tô cũng bị cấm và hạn chế hết.

Mục đích của việc này là phát triển hạ tầng giao thông, phuơng tiện công cộng, chứ không phải là cấm xe máy để đi ô tô hay cấm ô tô để đi xe máy.

Em biết trên này phần lớn các bác ủng hộ cũng chẳng thích gì vì có lợi gì đâu, cấm xe máy thì ta lấy gì đi nhưng họ đứng trên góc nhìn muốn Việt nam phát triển hơn, muốn giao thông văn minh hiện đại hơn nên sẵn sàng hi sinh lợi ích mỗi người một chút.

khoong có oto nhưng ủng hộ cấm xe máy cho chiến lược dài hơi 20-30 năm sau con cháu chúng ta nó sẽ đuwocj hưởng lợi, văn hoá xemáy là văn hoá nghèo nàn, lạc hậu