Xe máy không phải nguyên chính tắc đường, tại sao Đinh La Thăng lại chủ trương cấm xe máy? Thất vọng

Tắc đường do tham nhũng, tai nạn giao thông do tham nhũng...

Mà tham nhũng la do...

Gọi số người tham gia giao thông là N
Gọi số mét đường giao thông đang có là Đ
Gọi thời gian tham gia giao thông của số người N trên con đường Đ là T

Để giảm ách tắc giao thông thì phải Giảm N, Giảm T, tăng Đ.

- Giảm N bằng cách quy hoạch đô thị hợp lý, chuyển những Cty, nhà máy, trường Đại học, Sân vận động,... ra khỏi khu đông người. Hoặc sài những phương tiện giao thông công cộng thay cho phương tiện cá nhân.

- Giảm T bằng cách quy hoạch đường thông thoáng, phân làn, tránh phải đi lòng vòng cả ngày mới về tới nhà.

- Tăng Đ bằng cách chuyển bớt dân ra ngoại ô lấy đất mở rộng đường....

Để làm được những việc trên hoàn toàn không có gì khó và cũng không tốn quá nhiều tiền (Sẽ không khó như họ đang kêu la, không tốn tiền như họ đang sài). Nhưng cái khó là phải có người chỉ đạo tầm cỡ như Putin chẳng hạn.

Cái này về cơ bản là hoàn toàn chính xác. Nhưng từ tắc đường, tai nạn giao thông .... đến Tham nhũng còn một quá trình lòng vòng nữa, nên không phải dễ nhận ra đâu.

Xe máy đã sắp hoàn thành sứ mệnh lịch sử của nó, 10 năm nữa sẽ cấm hoàn toàn, giờ chỉ là xây lộ trình thôi.

Định hướng như vậy là đúng, cứ luẩn quẩn với xe máy, cái gì cũng bé tí, tư duy xe máy sẽ tiếp tục đẩy VN lạc hậu, thiếu văn minh.

Bỏ xe máy, đánh thuế ô tô, chi phí sử dụng ô tô thật cao, hạn chế phương tiện cá nhân tối đa. Thằng nào đi ô tô phải cực giàu vì phí rất cao để có tiền xây dựng công trình giao thông công cộng.

Xây dựng tàu điện ngầm, tàu điện trên cao, hệ thống xe bus xanh.

Dân chưa hiểu rõ cái chủ trương, đã gào lên, sau 10 năm nữa nếu không thay đổi vẫn xe máy, xe cá nhân, ... sang nước ngoài về thấy khác lại quay sang chửi Bộ giao thông là trước đây 10 năm (thời điểm này) sao không có tầm nhìn, quy hoạch và định hướng.

Dân Việt ta trình độ nhận thức còn thấp quá, hơi chán nhưng phải chấp nhận.

10 ông đi đường 9 ông không học hành luật tử tế, đi thì lượn lờ, lung tung.

Phần đa dân là nông thôn ra, trình độ ít, chưa đi ra ngoài nhiều, tầm nhìn không có, chỉ bo bo cho mình, ko bao giờ nghĩ cho cộng đồng.

Tui nói rồi, tắc đường đừng có đổ tội cho xe máy, ô tô, hay xe bus.... tất cả đều vô tội vì cái chính ở đây là thiếu đường giao thông và đường giao thông không thuận tiện. Thiếu đường nghĩa là thiếu số mét đường giao thông, Đường giao thông không thuận tiện nghĩa là đường không thẳng, không phẳng, hoặc là đường độc đạo, không có đường thoát....

Một số bác cho rằng Tắc đường là do:
- Xe máy: Xe máy tuy lộn xộn nhưng cơ động, phù hợp với giao thông ở Việt Nam (ngỏ nhỏ, đường không phẳng, đường thắt cổ chai,...). Nếu cấm xe máy, chuyển sang đi xe đạp thì sẽ tắc đường hơn vì khoảng chiếm chỗ của xe đạp tuy thấp hơn xe máy, nhưng tốc độ chậm hơn khiến cho thời gian tham gia giao thông của người đi xe đạp sẽ dài hơn nếu họ đi xe máy.
- Ô Tô: Nếu tất cả những người đang đi xe máy chuyển sang đi ô tô thì sẽ tắc đường hơn vì 1 xe máy chỉ chiếm 2 mét vuông đường, 1 ô tô chiếm 8 mét vuông đường, trong khi 1 xe máy chắc chắn trở được 1 người, còn một ô tô chưa chắc trở được 4 người.
- Xe bus: Tuy xe bus rở được nhiều người, nhưng xe chiếm chỗ quá nhiều trong khi đường VN lại quá hẹp, dẫn tới lưu thông chậm (tăng thời gian tham gia giao thông). Nhiều trường hợp xe bus vào đường hẹp thì trở thành cái nút đậy cái chai khiến cho con đường đông cứng, bất di bất dịch.

Nếu ở Mẽo, tui tin chắc cụ sẽ gia nhập Đảng bảo thủ.

Cái cụ nói hoàn toàn đúng, nhưng lại không hề hợp lý. Không hợp lý bởi thứ nhất: cố đốt cháy giai đoạn thì sẽ thất bại.
Thứ 2: Sự biến đổi theo tự nhiên thì bền vững, còn dùng mệnh lệnh hành chính để thực hiện những thứ không hợp lý thì không bao giờ có hiệu quả. Chẳng hạn muốn tránh tắc đường, có thể cấm người ta ra đường, việc gì phải cấm xe máy hay ô tô ?

Mr. Đinh La Thăng có giỏi thì xây dựng đường siêu cao tốc xuyên Việt như thế này đi nhé. Sẽ giải quyết mọi vấn đề:

1) Dân sẽ tự chuyển ra khỏi nội thành nhờ đường đi vào ra các thành phố tốt
2) Nhà nhà sẽ mua oto, giúp công nghiệp oto từ đó mọi ngành công nghiệp phụ trợ khác phát triển
3) Hàng hoá lưu thông Bắc-Nam, nông sản ở Miên Nam sau 24h có thể có mặt ở miền Bắc hoặc xuất cảng sang TQ
4) Các thành phố miền Trung kinh tế sẽ rất phát triển nhờ đi đến HN và SG chỉ mất không quá 10h
5) Du lịch biển sẽ rất phát triển nhờ đường đi theo quốc lộ 1A cạnh biển có vô vàn cảnh đẹp..

Vân và vân vân...

Tóm lại sẽ rất nhiều lợi ích khi xây dựng đường bộ siêu cao tốc Bắc Nam. Nhưng mấy đ/c lãnh đạo tham nhũng ít học lại đi xây đường sắt cao tốc

Uhmmmm.....No comment. Pó chiếu. com

Thứ nhất, cần mở rộng tầm nhìn lên
Thứ hai, nó đã cấm đâu, đang xây lộ trình và làm từng bước, cấm một số tuyến phố cần phải cấm.
Thứ ba, không có sự quản lý thì con người thành con vật hết, đừng có lôi cái tự nhiên ra. Đi đường mà cứ kêu gọi nó chấp hành luật giao thông thì chỉ con lợn nó thưcj hiện thôi. Không có anh ******* thì hàng ngàn con lợn vượt đèn đỏ, chen lấn xô đẩy.

Không buộc đội mũ bao hiểm thì giờ các con lợn đang chạy đầu trần rồi
Không cấm đốt pháo thì giờ pháo nổ đì đùng dịp lễ tết, tốn kém, tai nạn tràn lan do pháo nổ rồi.

Lần nào cũng có những người ẩu trĩ, phản đối, vì tầm nhìn họ hạn hẹp.

Phát chán.

các a có oto thể hiện đẳng cấp & sang trọng, ngồi trong điều hòa rồi đi phục vụ nhân dân cho nó tốt hơn
mà ngồi trong điều hòa sợ éo dân nó chửi, nó móc mắt..
cái bọn thấp cổ bé họng... mày cứ chửi cả bầy đi ..ô có sợ cxx, đến đại diên bộ Tái c hín. chửi lúc a đang bực a còn vặc lại bỏ mịa.
toán tiền của a rồi cũng được áp dụng thôi..

Nhưng mà thế này cứ đẻ chúng nó áp dụng để ae trí thức bà con đi xe bus vừa rẻ lại tiết kiệm xh, lại có cơ hội giao lưu với các e non tơ trên xe
đi làm muộn tại có cái cớ xe bus, ko thì đi xe đạp. cho khỏe giò về vợ nó lại khen

. đa số cái hội xe máy nó làm ra của cái vc chứ mấy thèng ngòi ô tô chỉ ngồi
xem mấy thằng xe máy xe đạp hn làm có đúng h ko, có đc việc ko...

Rồi gậy ông lại đập lưng chúng nó thôi.. một giải pháp sai cua một thằng đầu bìg như lợn.. sẽ dẫn đến hệ lụy khôn lường cho dân cho nước

Tối qua buồn nhất là bộ tái chín đã thống nhất được với bộ cô thương rồi.. còn mấy chú xe máy cho đi xe bus hết để a cô thương với a tái chín tiện chia trác lót đệm cho phải đạo.. dcm các a nên nhớ phải chia cho đều chứ ko phải cho đểu là lại có vụ omxòm

bớt hội họp vào những việc làm vô bổ như cấm xe máy kiểu này, biết sai nhưng vẫn cố làm thì thât là tổn hại cho dân cho nước nhiều lắm
lạm phát từ đây mà ra chứ có éo gì đâu

[r37)][r37)][r37)][r37)][r37)][r37)][r37)][r37)][r37)][r37)][r37)][r37)][r37)][r37)][r37)][r37)][r37)][r37)][r37)][r37)][r37)][r37)][r37)][r37)][r37)][r37)][r37)][r37)]