Xuống tiền DGC

Kệ cụ VNI muốn lên hay xuống, DGC xuống tiền nhàn

có giá thơm kìa

DGC sẽ trở thành 1 đế chế
đầu tư 10k tỷ nghi sơn nghe đã to nhưng tính ra chỉ cần ln có nhõn 2 năm ( chưa tính quả bđs)
giờ thêm quả nhôm 57k tỷ này nữa thì chỉ 1 từ: Càng ôm lâu càng lãi

Hóa chất Đức Giang nghiên cứu đầu tư 57.000 tỷ đồng vào dự án bô xít ở Đắk Nông

HoSEGC) báo cáo kết quả nghiên cứu và khảo sát hai dự án trên địa bàn tỉnh.

Về dự án nhà máy sản xuất phân bón Đức Giang-Đắk Nông, tổng vốn đầu tư là 300 tỷ đồng. Nhà máy này sẽ sản xuất phân bón NPK với công suất 200.000 tấn/năm, sản xuất phân bón kali sunphat với công suất 4.800 tấn/năm. Thời gian xây dựng nhà máy dự kiến trong 12 tháng.

Đối với dự án tổ hợp Nhôm - Đắk Nông, UBND tỉnh đã đồng ý cho công ty nghiên cứu, khảo sát vị trí mỏ bô xít tại huyện Tuy Đức và huyện Đắk Song, đặt nhà máy chế biến alumin tại xã Thuận Hà và Thuận Hạnh (Đắk Song). Quy mô khai thác dự án này dự kiến khoảng 14,4 triệu tấn quặng bô xít/năm, và 3 nhà máy tuyển quặng sẽ được xây dựng với công suất 5,8 triệu tấn quặng tinh/năm. Tổng mức đầu tư của cả hai giai đoạn là 57.000 tỷ đồng. Ước tính dự án đóng góp hơn 4.800 tỷ đồng cho ngân sách hàng năm khi đi vào hoạt động.


Ông Đào Hữu Huyền tại buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Đắk Nông vào ngày 8/6. Ảnh: PTD.

Tại buổi làm việc, Phó Bí thư Tỉnh uỷ, Chủ tịch UBND tỉnh Hồ Văn Mười nhấn mạnh công ty phải bảo đảm yếu tố môi trường, an sinh xã hội và bảo đảm hài hòa giữa lợi ích người dân và doanh nghiệp trong quá trình thực hiện dự án. Về các thủ tục và chủ trương đầu tư, tỉnh sẽ tiếp thu và trình các Bộ, ngành Trung ương để trình lên Chính phủ bổ sung quy hoạch sử dụng đất, xin chủ trương đầu tư làm cơ sở triển khai thực hiện dự án.

Trước đó, vào tháng 3 Hoá chất Đức Giang đã công bố Nghị quyết HĐQT thông qua việc rót 300 tỷ đồng để thành lập công ty TNHH một thành viên Hóa chất Đức Giang – Đắk Nông. Công ty do Hoá chất Đức Giang nắm 100% vốn và có trụ sở chính tại khu công nghiệp Tâm Thắng, tỉnh Đắk Nông. Ngành nghề kinh doanh chính của Hóa chất Đức Giang – Đắk Nông liên quan tới việc sản xuất hóa chất cơ bản; sản xuất phân bón và hợp chất nitơ; khai thác khoáng sản,...

Bên cạnh đó, Hóa chất Đức Giang vừa công bố việc lấy ý kiến cổ đông bằng văn bản để bổ sung ngành nghề kinh doanh trong quý II - quý III năm nay. Ngày đăng ký cuối cùng chốt danh sách cổ đông là 28/6.

Đức Giang (DGC) đưa thêm “hàng hot” ngành hoá chất lên sàn: quý 1 lãi 350 tỷ đồng cao hơn cả vốn điều lệ, trả cổ tức tiền mặt 200%
09-06-2022 - 13:41 PM | Doanh nghiệp

BÁO NÓI - 3:18


Chỉ trong quý 1 công ty đã hoàn thành 43% kế hoạch doanh thu và 58% kế hoạch lợi nhuận năm 2022, EPS đạt 13.160 đồng.

• 30-03-2022 Thị giá vượt 230.000 đồng/cp, Hoá chất Đức Giang (DGC) chia cổ tức tỷ lệ 127%,...
• 18-11-2021 Hóa chất Đức Giang (DGC): Dự kiến chi 12.000 tỷ đồng đầu tư dự án tổ hợp tại...
• 18-10-2021 Hoá chất Đức Giang (DGC): Vinachem sẽ bán khớp lệnh toàn bộ hơn 15 triệu cp với...

Mùa quả ngọt hứa hẹn nhưng còn nhiều trăn trở cho nông dân ĐBSCL

• 
  Nâng cao trải nghiệm người khám chữa bệnh trực tuyến bằng công nghệ

• 
  Sun Property ký kết hợp tác với Tập đoàn giáo dục NPX Point Avenue

Ngày 7/6 mới đây, CTCP Phốt Pho Apatit Việt Nam (VAPAC) vừa được chấp thuận cho đăng ký giao dịch cổ phiếu trên sàn UpCom với mã chứng khoán PAT, mệnh giá 10.000 đồng/cp và số lượng chứng khoán đăng ký giao dịch là 25 triệu cổ phiếu.

VAPAC là công ty con thuộc CTCP Tập đoàn Hoá chất Đức Giang (HoSE: DGC) thông qua công ty TNHH MTV Hoá chất Đức Giang – Lào Cai. Ngoài ra, ông Đào Hữu Huyền – Chủ tịch HĐQT của DGC và con trai là Đào Hữu Duy Anh đều đang là cổ đông lớn tại VAPAC với tổng tỷ lệ sở hữu là 16,72% cổ phần. Đồng thời, ông Đào Hữu Huyền cũng đang giữ chức vụ Chủ tịch HĐQT của VAPAC, ông Đào Hữu Duy Anh là thành viên HĐQT.

Tại cuộc họp đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2022 đã thông qua kế hoạch đưa công ty niêm yết lên sàn UpCOM vào quý 1 - 2/2022.


Từ khi bắt đầu ghi nhận doanh thu đến nay, lợi nhuận của VAPAC đều tăng trưởng bằng lần

Về hoạt động sản xuất kinh doanh năm 2021, doanh thu thuần công ty đạt 1.594,6 tỷ đồng (tăng 27%) và lợi nhuận sau thuế đạt 256,38 tỷ đồng (tăng 203%), lần lượt vượt 20% kế hoạch doanh thu và 184% kế hoạch lợi nhuận năm 2021. Công ty trả cổ tức năm 2021 bằng tiền mặt tỷ lệ 96%, tương đương với số tiền trả cổ tức là 240 tỷ đồng.

Năm 2022, ban lãnh đạo công ty tiếp tục đặt ra mục tiêu tăng trưởng cao với doanh thu 2.316,8 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 600 tỷ đồng. Kế hoạch cổ tức năm 2022 là trả cổ tức bằng tiền mặt tỷ lệ 200%.

Tuy nhiên, chỉ trong quý 1/2022, công ty đã đạt 996,9 tỷ đồng doanh thu (tăng 1,6 lần cùng kỳ) và 348,8 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế (tăng 19,7 lần cùng kỳ), hoàn thành 43% kế hoạch doanh thu và 58% kế hoạch lợi nhuận năm 2022. EPS đạt 13.160 đồng.




iTVC from Admicro
Theo giải trình của công ty, doanh thu quý 1 tăng do sản lượng tiêu thụ tăng, giá bán sản phẩm tăng, sản xuất và tiêu thụ không bị ngừng do dịch Covid. Đồng thời, tình hình tài chính được cải thiện, chi phí lãi vay giảm mạnh. Do đó, lợi nhuận sau thuế công ty tăng mạnh so với quý 1 năm trước.

VAPAC là công ty chuyên sản xuất phốt pho vàng với công suất 20.000 tấn/năm tại Khu công nghiệp Tằng Loòng, huyện Bảo Thắng, tỉnh Lào Cai. Công ty được thành lập ngày 13/1/2014 với vốn điều lệ ban đầu là 150 tỷ đồng. Ngay từ khi mới thành lập, công ty đã bắt tay vào việc đầu tư xây dựng 2 dây chuyền sản xuất phốt pho vàng với công suất thiết kế mỗi dây chuyền là 10.000 tấn/năm, tổng mức đầu tư dự kiến ban đầu là 506,5 tỷ đồng.

Đến năm 2018, công ty đã tiến hành chào bán cho cổ đông hiện hữu 10 triệu cổ phiếu để bổ sung vốn đầu tư thực hiện dự án trên. Đợt chào bán diễn ra thành công nâng số vốn điều lệ của VAPAC lên 250 tỷ đồng.

Cũng tại thời điểm cuối năm 2018, 2 dây chuyền sản xuất phốt pho vàng của VAPAC đều đi vào hoạt động và cho đến nay đã đi vào vận hành thương mại ổn định, sản phẩm được thị trường chấp nhận và đánh giá cao.

Huyền Trang

Theo Nhịp sống kinh t

DGC đúng là thiên thời, địa lợi, nhân hòa
siêu cổ phiếu của cả thập kỷ tới
cứ ôm rồi vứt đấy là auto giàu

Nghị viện châu Âu nhất trí cấm xe chạy xăng và diesel vào năm 2035

Khánh Lan

Chia sẻ:
09/06/2022 23:21
Kinh tế Sài Gòn Online


(KTSG Online) – Hôm 8-6, với kết quả 339 phiếu thuận, 249 phiếu chống, Nghị viện châu Âu đã nhất trí lệnh cấm bán xe hơi và xe van vận hành bằng động cơ đốt trong (sử dụng xăng hoặc diesel) vào năm 2035. Kết quả cuộc bỏ phiếu là một bước tiến mới của khu vực này trong nỗ lực thúc đẩy cuộc chiến chống biến đổi khí hậu bằng cách khuyến khích sự phổ cập xe điện.


Xe hơi va xe van chạy bằng xăng và dầu diesel có thể bị cấm bán ở 27 nước thành viên Liên minh châu Âu vào năm 2035. Ảnh: transportenvironment.org
Lệnh cấm trên sẽ áp dụng cho xe mới bán ở 27 nước thành viên Liên minh châu Âu (EU) và điều này có nghĩa là các hãng xe phải trong khu vực phải cắt giảm 100% phát thải CO2vào giữa thập niên sau. Các nỗ lực của một số nghị sĩ nhằm làm yếu mục tiêu này này xuống mức cắt giảm 90% phát thải CO2vào năm 2035 đã bị bác bỏ.

Đề xuất của đảng Nhân dân châu Âu, đảng lớn nhất ở Nghị viện châu Âu, về việc miễn trừ lệnh cấm trên đối với xe hybrid (xe lai điện có thể vận hành bằng động cơ điện lẫn động cơ đốt trong) cũng bị bác bỏ.

Ngoài ra, Nghị viện châu Âu thông qua quy định yêu cầu các hãng xe cắt giảm 55% lượng khí thải CO2ở xe hơi vào năm 2030 so với năm 2021. Con số này cao hơn so cam kết cắt giảm 37,5 % khí thải CO2của ngành công nghiệp ô tô châu Âu vào cuối thập niên này.

Các tổ chức bảo vệ môi trường đã ca ngợi các quyết định của Nghị viện châu Âu. Vận chuyển và Môi trường, một liên minh của các tổ chức phi chính phủ thúc đẩy giao thông bền vững ở châu Âu, cho biết kết quả bỏ phiếu trên mang lại “cơ hội chiến đấu để ngăn chặn biến đổi khí hậu đang diễn ra”.

Alex Keynes, Giám đốc phụ trách bộ phận xe sạch của liên minh này, cho rằng lệnh cấm trên giúp ngành công nghiệp ô tô chắc chắn về chính sách để đẩy mạnh sản xuất các mẫu xe điện, giúp giá bán của chúng giảm xuống.

Nghị sĩ Jan Huitema, nhà đàm phán dẫn đầu ở Nghị viện châu Âu về chính sách hạn chế phát thải CO2trong ngành công nghiệp ô tô, nhận định: “Việc mua và lái những chiếc xe không phát thải sẽ trở nên rẻ hơn đối với người tiêu dùng”.

Nhưng VDA, tổ chức vận động hành lang cho ngành công nghiệp ô tô của Đức, chỉ trích cuộc bỏ phiếu và nói rằng Nghị viện châu Âu đã không xem xét đến tình trạng thiếu cơ sở hạ tầng trạm sạc xe điện ở châu Âu.

VDA cũng phê phán cuộc bỏ phiếu là “một quyết định chống lại đổi mới và công nghệ”, ám chỉ đến việc các nhà lập pháp châu Âu bác bỏ yêu cầu từ ngành công nghiệp ô tô cho phép xe chạy bằng liệu liệu tổng hợp (làm từ CO2thu giữ từ khí quyển và hydrogen được sản xuất từ các nguồn tái tạo), được miễn trừ khỏi lệnh cấm bán xe động cơ đốt trong.

Chính phủ của các nước thành viên EU sẽ cần phải đưa ra quyết định của họ đối với lệnh cấm trên trong vài tuần hoặc vài tháng tới trước khi một thỏa thuận cuối cùng được thông qua.

Nếu được các nước thành viên EU phê chuẩn, thời hạn cấm bán xe hơi chạy xăng và diesel trong vào năm 2035 sẽ đặc biệt khó khăn đối với các nhà sản xuất ô tô Đức, vốn có ưu thế về các loại xe mạnh mẽ và đắt tiền chạy bằng động cơ đốt trong, đồng thời tụt hậu so với các đối thủ nước ngoài trong lĩnh vực xe điện.

Mục tiêu giảm phát thải CO2của ngành công nghiệp ô tô vào năm 2030 và lệnh cấm đối với động cơ đốt trong năm 2035 đã được Ủy ban châu Âu, cơ quan hành pháp của EU, đề xuất vào năm ngoái. Ô tô chiếm khoảng 12% lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính ở châu Âu, được xem là nguyên nhân gây ra biến đổi khí hậu với các đợt nắng nóng, bão và lũ lụt ngày càng thường xuyên và dữ dội hơn.

Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu, ô tô điện và xe plug-in hybrid (xe chạy động cơ đột trong lẫn động cơ điện sử dụng pin có thể sạc từ ổ cắm điện bên ngoài) chiếm 18% tổng số xe hơi mới được bán tại EU trong năm 2021, mặc dù doanh số bán ô tô tổng thể giảm trong năm ngoái do tình trạng thiếu linh kiện bán dẫn.

Anh, nước đã rời EU vào cuối năm 2020, cũng đang đề xuất mục tiêu cấm bán xe hơi và xe van chạy xăng và dầu diesel vào năm 2030.

Theo Euro News, AFP

Bèo cũng phải 250 trước khi nghi sơn, đắc nông
còn khi chính thức vận hành 2 khủng long đó thì chịu, không định giá nổi

atc cần chưa đến 200k để đạp về tham chiếu
khá khen nhà cái

Tranh thủ những phiên như thế này mà cơ cấu hết sang DGC

có chuyện gì vậy mà sàn hết vậy các bạn

mấy thằng dở cứ mượn DJ với lạm phát Mỹ ra dọa
Mỹ nó kích thích kte xong lâu rồi giờ lo làm phát
mình còn chưa giải ngân
Tóm lại kệ mịa các con giời, cứ DGC mà múc rồi ngủ, bao giờ tk x2,3 thì mở ra xem