_____ SHI ___ Con đường trở thành Bluchips ____ giá mục tiêu _ 3x _(Tập2)

Chị mở hàng sớm thế
Em chia tay Shi lâu rồi. Giờ chỉ ngó thôi vì toàn bạn bè em nắm mã này

Hì hì , sáng nay chị rảnh chút nên vô lướt qua F sớm tí
OK em , chia tay khi nó cũng cho ta LN khá rồi thì cũng coi như thoả lòng , xem như em tạm hết duyên với nó vậy , chị tiếp nối thử xem he he , nhưng nói thật , chị chỉ kỳ vọng khiêm tốn thôi nên mua kg nhiều , hi hi .

hè hè, quả này lên 20 đấy, chị cầm chắc nhé

OK tks em ! Chị thuộc dạng ít chú trọng đến ngoại cảnh , nên đã cầm thì cũng khá chắc đấy khi mọi thứ vẫn như kế hoạch dù bên ngoài có bão tố , giông gió thét gào , ha ha

Có con nhợn sáng ra đã lấp ló trc nhà

1. Có 20 người đang xem box này (Thành viên: 9, Khách: 11):
2. xanhlam,
3. sanky,
4. U19VietNam,
5. duchungktd,
6. Bui van quang,
7. emmuonanhsongsao,
8. eagle2408

Phí giao thông tăng mạnh, dân phản đối


Lãnh đạo Ban Nội chính Trung ương tái khẳng định, không có vùng cấm trong chống tham nhũng

• Bóc mẽ thủ đoạn doanh nghiệp xăng dầu trốn thuế

• Tướng Ca nói gì về khuyến nghị không dùng máy tính Lenovo?

Bộ GTVT đề nghị chưa tăng phí nhưng hầu hết trạm thu phí tăng cao, gây bức xúc cho người dân.

• Nhiều ý kiến phản đối trạm thu phí Quán Hàu tăng phí đường bộ
• Bộ Tài chính lên tiếng về đề xuất lùi thời hạn thu phí các trạm BOT
• “Tăng phí qua trạm BOT là cần thiết”

Từ đầu năm 2016, nhiều trạm thu phí đồng loạt tăng phí giao thông dù trước đó Bộ GTVT đề nghị chưa tăng. Các trạm thu phí không những tăng mà còn tăng mạnh khiến nhiều chủ xe, tài xế đưa xe đến chặn trạm, gây ách tắc giao thông. Sự việc diễn ra ở nhiều nơi trên quốc lộ 1như trạm thu phí Quán Hàu (huyện Quảng Ninh, Quảng Bình), trạm thu phí Điện Thắng (Điện Bàn, Quảng Nam)…

Chóng mặt với phí tăng

Ngay những ngày đầu trạm thu phí Quán Hàu tăng phí thì nhiều chủ xe, tài xế tập trung lại trạm để phản đối. Bên cạnh những chiếc ô tô ngáng đường, nhiều người còn vây các điểm bán vé chặn xe, ngăn cản bán vé.

Một số chủ xe và tài xế cho rằng mức phí tăng từ 20.000 đồng/lượt lên 35.000 đồng/lượt là quá cao nên họ phản ứng. Ngoài ra, trạm Quán Hàu nằm trên quốc lộ 1 nhưng lại thu phí cho tuyến đường tránh TP Đồng Hới càng bất hợp lý. “Chúng tôi đi trên quốc lộ 1 cũ và không qua đường tránh mới làm nhưng vẫn phải đóng phí” - một chủ xe ở Quảng Ninh bức xúc.

Trong những ngày qua, khu vực quanh các trạm thu phí ở cầu Bến Thủy 1 và cầu Bến Thủy 2 (nối quốc lộ 1 qua sông Lam thuộc hai tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh) cũng khá ồn ào. Các trạm này thuộc Tổng Công ty Xây dựng Công trình Giao thông 4 (Cienco 4) tăng phí từ đầu năm 2016. Cụ thể, mức thu với xe dưới 12 ghế ngồi, xe tải dưới hai tấn (nhóm 1) tăng từ 30.000 đồng/lượt lên 45.000 đồng/lượt. Xe 12-30 ghế ngồi, xe tải từ hai đến dưới bốn tấn tăng từ 40.000 lên 60.000 đồng/lượt. Đặc biệt, các loại xe tải từ 10 đến dưới 18 tấn, xe container 20 feet tăng từ 80.000 lên 120.000 đồng/lượt.

Ông Nguyễn Huy Liễu (TP Vinh) bức xúc: “Nhà tôi ở gần cầu Bến Thủy 1. Từ năm 2016 khi qua cầu Bến Thủy 1 để qua huyện Nghi Xuân (Hà Tĩnh) với cự ly đi về chưa đến 10 km nhưng mất 90.000 đồng. Có mua vé tháng vẫn phải trả phí cao bởi không phải ngày nào tôi cũng cần qua cầu này”.

Tình trạng tăng phí đến mức “giật mình” cho nhiều tài xế, chủ xe cũng xảy ra tại trạm thu phí trên quốc lộ 1 đoạn qua xã Điện Thắng (Điện Bàn, Quảng Nam) khiến nhiều chủ xe phản ứng, gây kẹt xe trên quốc lộ 1. Cụ thể, từ đầu năm 2016, trạm này tăng phí hơn hai lần với nhiều loại xe như mức phí với xe dưới 12 chỗ, xe tải dưới hai tấn và các loại xe buýt tăng từ 15.000 lên 35.000 đồng/lượt.

Giải quyết bằng việc bán vé… tháng (?!)

Theo Thông tư 159/2013 của Bộ Tài chính, từ 1-1-2016 mức thu phí sử dụng đường bộ được tăng đến 52.000 đồng/lượt dưới 12 chỗ ngồi. Đối với xe tải từ 18 tấn trở lên, xe container 40 feet thì mức phí cao nhất là 200.000 đồng/lượt.

Từ cơ sở này, nhiều trạm thu phí trên quốc lộ 1, 5, 10, 20… đoạn qua các tỉnh Đồng Nai, Lâm Đồng, Ninh Thuận, Bình Thuận, Gia Lai, Đắk Lắk, Đắk Nông, Quảng Trị, Quảng Bình, Hà Tĩnh, Nghệ An, Hưng Yên và Thái Bình tăng đồng loạt. Trong số này có trạm tăng từ 30.000 lên 45.000 đồng/lượt (nhóm 1) hoặc từ 15.000 lên 35.000 đồng/lượt...

Tuy nhiên, trước việc rục rịch tăng, ngày 25-12-2015, Bộ GTVT đề nghị 23 trạm lùi đến 1-6-2016 hãy tăng. Ngoài ra ở Nghệ An, Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Xuân Đường còn đề nghị Bộ Tài chính, Bộ GTVT và Cienco 4 giảm giá vé cho phù hợp thực tế.

Dù vậy, các trạm Quán Hàu, trạm cầu Bến Thủy 1, 2… vẫn đồng loạt tăng. Ông Võ Nghệ Sỹ - Giám đốc Chi nhánh BOT tuyến tránh TP Vinh (Cienco 4) lý giải việc tăng giá vé lần này theo Thông tư 51/2014 của Bộ Tài chính. Tuy nhiên, trạm đã tổ chức bán vé tháng cho người dân khu vực để “hỗ trợ không tăng vé”.

Ông Võ Minh Hoài - Giám đốc Công ty TNHH BOT đường tránh TP Đồng Hới (quản lý trạm thu phí Quán Hàu) cho biết các tài xế, doanh nghiệp đều đề nghị giảm phí. Tuy nhiên, Bộ Tài chính mới có thẩm quyền quyết định, công ty không tác động được. Ông Hoài cũng cho rằng chủ xe, tài xế nên mua vé tháng để giảm chi phí qua trạm (?!).

Không tăng thì ấm ức

Trạm thu phí Trảng Bom (trên quốc lộ 1, thuộc Biên Hòa, Đồng Nai) là một trong các trạm thu phí mà Bộ GTVT đề nghị lùi ngày tăng phí. Ngày 5-1, trao đổi với chúng tôi, ông Trần Như Hoàng, Giám đốc Công ty Cổ phần Đầu tư Đồng Thuận (đơn vị quản lý trạm), nói: “Lẽ ra từ ngày 1-1 chúng tôi tăng từ 20.000 đồng lên 35.000 đồng/lượt (nhóm 1)” - ông Hoàng nói.

Tuy vậy, theo ông Hoàng, công ty chưa tăng là thực hiện theo đề nghị của Bộ GTVT. “Theo phương án tài chính và thông tư của Bộ Tài chính thì chúng tôi phải tăng. Nếu không tăng hoặc giảm giá vé thì Bộ Tài chính phải có thông tư mới thay thế” - ông Hoàng nói thêm.

Ông Nguyễn Xuân Quang, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Đầu tư phát triển Cường Thuận IDICO (công ty mẹ của Công ty Cường Thuận), cho biết thêm mặc dù Bộ GTVT đề nghị chưa tăng phí nhưng hầu hết đơn vị đều đã tăng phí. “Do vậy, chúng tôi đã xin ý kiến Bộ GTVT về lộ trình tăng phí. Chúng tôi cũng kiến nghị nếu đã tăng thì tăng hết, còn không tăng thì không ai tăng cả. Chứ nơi tăng, nơi không thì không công bằng. Ngoài ra nếu phải lùi ngày tăng phí thì các bộ, ngành liên quan cần có cuộc họp để bàn lại phương án tài chính cho các dự án” - ông Quang đề nghị.

Nhiều trạm khu vực TP.HCM chưa, không tăng

Trạm thu phí xa lộ Hà Nội: Cuối năm 2015, UBND TP đề nghị được tăng phí qua trạm xa lộ Hà Nội (của Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM - CII) từ 1-1-2016. Mức tăng cũng không cao, như nhóm 1 tăng từ 15.000 lên 20.000 đồng/lượt. Việc tăng này là theo lộ trình song sau đó UBND TP đã rút lại đề nghị.

Trạm thu phí cầu Phú Mỹ: Ngày 5-1, ông Cao Văn Thuận, Giám đốc trạm, cho biết trạm này không tăng mức thu phí từ ngày 1-1. Lý do, mức thu phí ở trạm hiện theo Thông tư 159/2013 của Bộ Tài chính. Theo đó, từ năm 2016 trở đi, định kỳ ba năm/lần theo thực tế, chỉ số giá và đề xuất của Bộ GTVT, Bộ Tài chính thì mới được điều chỉnh mức phí. Đến hôm qua (5-1), trạm Phú Mỹ thu theo Thông tư 159 chưa được một năm.

Trạm thu phí Chợ Đệm trên đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương không tăng trong thời gian tới. Trường hợp này cũng giống như trạm thu phí cầu Phú Mỹ là chưa đủ năm điều chỉnh mức phí theo như Thông tư 159/2013.

Trạm thu phí cầu Đồng Nai: Vẫn thu theo mức phí cũ là 15.000 đồng/lượt (nhóm 1). Theo Công ty Cổ phần Đầu tư xây dựng cầu Đồng Nai (đơn vị quản lý trạm thu phí), theo lộ trình đến năm 2019 trạm mới điều chỉnh mức thu.

Hôm nay thanh khoản lèo tèo nhỉ các bác nhỉ? Chả có nhẽ nhỏ lẻ mất hết hàng òi????

5 sai lầm "chết người" mà nhà đầu tư có thể gặp phải


Những sự kiện trọng đại của thế giới sẽ diễn ra trong năm 2016

• Lương thưởng ngân hàng đang tăng trở lại?

• Vì sao chứng khoán Trung Quốc giảm sốc?

Chúng bao gồm: Tham lam, Sợ hãi, Lười biếng, Giả định và Tin tưởng mù quáng.

• Đầu tư chứng khoán: Từ tốn lựa chọn
• Giới siêu giàu đầu tư vào đâu trong năm 2016?
• Thư gửi ông già Noel của nhà đầu tư “hà tiện”

Theo thông lệ hàng năm, cuối tháng 12 năm ngoái, Hiệp hội Chứng khoán Bắc Mỹ (NASAA) đưa ra danh sách được báo cáo hàng năm mang tên “10 hiểm họa đầu tư”.

NASAA đã chỉ ra những hiểm họa không thể phủ nhận đối với các nhà đầu tư đó là các sản phẩm đầu tư chưa được đăng ký và mô hình đầu tư Ponzi (hình thức vay tiền của người này để trả nợ người khác). Bên cạnh đó, nhà đầu tư nên cẩn trọng đối với sản phẩm dầu mỏ, khí đốt và bất động sản.

Tuy nhiên, sẽ không khỏi ngạc nhiên khi nói rằng kẻ thù của những nhà đầu tư lại là chính họ. Trong khi những sai sót khiến hoạt động đầu tư bị ảnh hưởng theo nhiều cách khác nhau, nếu nhà đầu tư không tỉnh táo để nhận ra những nguy hiểm trong từng hành vi của mình, thất bại là điều dễ hiểu.

Khác với những mối đe dọa chung chung và mang tầm vĩ mô, Chuck Jaffe – cây bút kỳ cựu của tờ Market Watch vạch ra 5 đe dọa lớn hơn mà các nhà đầu tư cần có chiến lược phòng vệ cẩn trọng.

Chúng bao gồm: Tham lam, Sợ hãi, Lười biếng, Giả định và Tin tưởng mù quáng.

1. Tham lam

Hầu hết mọi người không cho rằng muốn có lợi nhuận cao là “tham lam”, nhưng luôn tồn tại một ranh giới mong manh giữa cố gắng để đạt được mức lợi suất cao và mù quáng vượt quá giới hạn và cho rằng mình có thể chiếm lĩnh thị trường, làm giàu nhanh chóng giống như trúng số độc đắc.

Ai tham gia vào thị trường tài chính chắc hẳn đều biết điến siêu lừa đảo Bernie Madoff, người được cho là nếu Charles Ponzi (ông tổ của mô hình Ponzi) sống dậy cũng phải khâm phục. Đặc điểm chung của những chiêu trò này là lợi tức hứa hẹn cao, tiền trả cho nhà đầu tư trước lấy từ tiền đầu tư của người đến sau, và người sau cùng là chịu tổn thất nhiều nhất nếu mô hình sụp đổ.

Gian lận trong lĩnh vực dầu mỏ/khí đốt hấp dẫn lòng tham bởi mức lợi nhuận khủng. Đối với kỳ phiếu, đơn giản là lợi nhuận lớn gấp nhiều lần thu nhập truyền thống cố định trên thị trường.

Nhiều hơn là tốt, nhưng không phải bằng mọi giá.

2. Sợ hãi

Ngược lại của tham lam là sự sợ hãi. Đó là cảm xúc thường thấy khi đầu tư vào tài sản rủi ro cao và những nhà đầu tư quá sợ hãi thường chỉ tìm đến những sản phẩm chắc chắn như dòng niên kim cố định (equity-indexed annuities) và một số công cụ chuyển đổi nhằm mục đích hạn chế nguy cơ thua lỗ. Tuy nhiên người mua có thể chưa hiểu đầy đủ khả năng bảo vệ của những loại hình này.

Giống như “tham lam”, “Sợ hãi” cũng tồn tại một danh giới phân biệt giữa nỗi lo sợ bình thường và hoảng sợ. Có thể phân biệt giữa một sản phẩm đầu tư được bảo vệ hay một chiến lược được quản trị rủi ro thua lỗ và một sản phẩm được định giá cao – chủ yếu làm giàu cho người tư vấn.

3. Lười biếng

Nhà đầu tư có thể tự cứu mình khỏi rắc rối nếu tuân thủ quy trình rà soát đặc biệt (Due Diligence); tức đảm bảo tính khách quan, công bố rộng rãi về các vấn đề pháp lý và ở mức sâu hơn là những vấn đề có thể gây tác động tiêu cực đến nhà đầu tư mà được báo chí và cơ quan chức năng ghi nhận.

Nhìn vào hồ sơ làm việc của những nhà tư vấn, nhà môi giới, nhà kinh doanh cổ phiếu sẽ thấy ai làm việc chui hoặc ai có tiền sử mâu thuẫn với khách hàng. Chỉ bằng một cuộc gọi trực tiếp cho một quan chức ủy ban chứng khoán nhà nước sẽ giúp nhà đầu tư tránh khỏi sản phẩm đầu tư vô danh.

Cũng như vậy, nhiều nhà đầu tư mua vào quỹ tương hỗ xấu, các sản phẩm bảo hiểm phức tạp và đơn giản hơn là không làm khảo sát về những so sánh cơ bản, phân tích độc lập và những sản phẩm thay thế có chi phí thấp hơn.

Tốt hơn nên là một người tiêu dùng thông mình và kiểm tra kỹ trước khi hành động.

4. Giả định

Nguy hiểm này đi kèm với Lười biếng và thực tế là chúng lẫn lộn với nhau.

Khi gian lận bị phát hiện và lật tẩy bởi giới chức, nhìn chung cả gia đình, cộng đồng và các mối quan hệ liên quan khác của bạn sẽ bị ảnh hưởng. Nguyên nhân khiến cho hành vi lừa đảo lây lan là do khách hàng thường bị hấp dẫn bởi giả thuyết cho rằng “nếu những người thân của họ có thể làm được, thì họ cũng làm được.”

Giả định là nguồn gốc cơ bản của nhiều lỗi lầm. Đừng bao giờ giả định chuyện gì trừ khi sẵn sàng trả giá cho mọi tổn thất sau này.

5. Niềm tin mù quáng

Tất nhiên, bạn có thể tự đưa ra quyết định đối với tiền của mình, nhưng thường thì bạn không làm điều đó. Bạn muốn được giúp đỡ và cảm thấy an tâm hơn khi nhận được lời khuyên từ nhà tư vấn, đặc biệt là khi bước chân vào thế giới đầu tư.

Bạn không tin rằng các nhà tư vấn sẽ gài hiểm họa trong một bản báo cáo đẹp mắt, do đó không đi tìm những "con quỷ" ẩn nấp trong những bản thông tin chi tiết đó.

Đó là cách mà các nhà đầu tư lao vào bất động sản – một trong những danh mục được NASAA cảnh báo, chấp nhận tín thác đầu tư bất động sản không có khả năng giao dịch (non-trading REIT) mà không nghi ngờ về tính thanh khoản và tính phù hợp.

10 câu nói kinh điển về đầu tư của Warren Buffett

Cúi phiên ce nhóe bát cứ ôm chặt

Tý ông xả cho lụt cmnl. hê hê