Bình tĩnh & tự tin trước mọi con sóng trên TTCK ( Phần 2 )

Mà cũng ngộ cô nhẩy

Đấu với người thông minh nhất hỏi sao ko thua được

giờ biết lý do dồi đó V

mùi llửa là sao mua hả bạn ơi . mình thấy 9. ...10. là bật lên rùi lại xuống
ban cho ý kiến nhé

--- Gộp bài viết, Feb 24, 2016, Bài cũ: Feb 24, 2016 ---

nhà mình lúc này buồn quá . vền nhà lạnh tanh hà .... các bạn ơi ơi đâu hết rồi

Mùi lừa là coi chừng bị lừa, đừng mua !
Tôi theo dõi PIV một thời gian khá dài, cũng vào pic về PIV dò la tin tức, hỏi vài câu bâng quơ để tìm hiểu thông tin thì thấy PIV ngon thật !
PE chỉ có tầm hơn 1 ( lúc đó khối lượng niêm yết chỉ có 1.2 tr cp ), thật là quá rẻ, quá ngon !

Thế nhưng cái sơ hở của đội lái và ban lãnh đạo là để lòi cái đuôi đội lái dụ gà!
Làm sao tôi nhận ra cái đuôi ấy?
Đó chính là khối lượng niêm yết là 1.2 triệu mà chỉ trong 4 phiên 22-23/10/2015 và 26-27/10 / 2015 đã giao dịch hơn 759.090 cp, điều này nói lên chính ban lãnh đạo đang bán ra, hoặc là đang bán tay nọ trao tay kia để đẩy giá dụ gà !
Và tôi đã đoán trúng , cho nên tôi không mua PIV, mặc kệ bao nhiêu lời mời gọi!
Sau khi thoát hàng ở đỉnh, PIV đã lao dốc không phanh tạo thành mũi dao nhọn hoắc như bạn thấy đây :

​

Mua hàng gì pm cho VN với BCM ơi

Vannghe copy bảng danh sách các cp hai sàn ra bảng tính e xcel sau đó nhắm mắt nhấn enter vừa nhấn vừa cầu nguyện, xong thả tay ra, con trỏ chuột dừng ở mã nào thì múc mã đó .. suy nghĩ chi mệt á
..

Mua là được đúng ko BCM?
Lâu lâu bèm bẹp cả nhà tý nhé

SKG: CTCP Tàu cao tốc Superdong – Kiên Giang Giá mục tiêu 125.000VND.


Lượng du khách đến Phú Quốc dự báo sẽ đạt tăng trưởng kép hàng năm 35%-40% trong ba năm tới. 88%-90% du khách đến Phú Quốc là khách trong nước, là khách hàng chính của SKG. 10%-12% còn lại là khách quốc tế, là hành khách chính của các tuyến bay đến Phú Quốc. Lượng du khách trong nước đến Phú Quốc từ 2006 đến 2014 đạt tăng trưởng kép hàng năm 30% và Chuyên viên cho rằng tốc độ tăng trưởng này sẽ được duy trì nhờ các dự án du lịch lớn hiện đang được thi công tại hòn đảo này.


Chỉ có ba công ty vận chuyển hành khách bằng đường thủy giữa Phú Quốc và đất liền, trong khi SKG lại là công ty lớn nhất nên có thể hưởng lợi nhiều từ tốc độ tăng trưởng này. SKG có 10 tàu cao tốc trong khi toàn thị trường khu vực này chỉ có 12 tàu cao tốc và 4 phà tốc độ cao, và có thị phần trên 75%. Công ty có thể giữ vững vị thế này trong trung hạn do các doanh nghiệp mới tham gia thị trường cần rất nhiều thời gian chuẩn bị, bên cạnh đó rủi ro bị các phương tiện giao thông khác thay thế (cụ thể là hàng không) tương đối thấp.


Để nắm bắt cơ hội khi lượng khách đến Phú Quốc ngày càng tăng, SKG dự kiến từ 2016 đến 2020 sẽ đầu tư thêm 1-2 tàu cao tốc mỗi năm. Như vậy, công suất vận tải hành khách của SKG đến năm 2020 sẽ tăng 61% trong khi lượt khách đến Phú Quốc trong giai đoạn này theo ước tính sẽ tăng 150%-200% (giả định mức tăng trưởng hàng năm là 20%-30%).


Lợi nhuận 2016 sẽ tăng 21% nhờ hiệu suất sử dụng tăng và có thêm hai tàu cao tốc mới được đưa vào hoạt động. Hiệu suất sử dụng 8 tàu cao tốc hiện nay của SKG năm 2016 dự kiến sẽ lên đến 80%-85%. Điều này, cùng với hai phà mới theo kế hoạch sẽ đi vào hoạt động kể từ đầu tháng 02/2016, sẽ kích thích doanh thu và lợi nhuận.



Biên lợi nhuận gộp 2016 theo ước tính sẽ giảm nhẹ nhưng vẫn tiếp tục ở mức cao vì các lý do sau: (1) Chi phí nhiên liệu chiếm khoảng 50% giá vốn hàng bán của SKG và sẽ tiếp tục thấp trong năm 2016 dù có thể sẽ tăng trở lại trong 6 tháng cuối năm; (2) Hiệu suất sử dụng tàu dự kiến sẽ tiếp tục tăng trong năm nay dù có hai tàu mới đi vào hoạt động. Ngay cả nếu chi phí nhiên liệu tăng từ năm 2017 trở đi, SKG sẽ có thể duy trì biên lợi nhuận ở mức cao nhờ hiệu suất sử dụng tàu ngày càng tăng.

Sợ Vãi Chày đã bán chưa?
Sàn Về Cháy túi cho vừa giấc mơ
Hoàng Huy Sướng thế mà lơ
Mai này trần tím lại ngơ ngẩn thèm !

​

Úi trời hàng khủng không nè...
Canh HTL giảm vài phiên nữa á

SVC, HHS vô đợt review VNM, ETF á