Các bác cứ đua nhau sắm ôtô tải, khách, con,... còn tớ đi thu phí ôtô cho khoẻ người

HTI: Đầu tư Phát triển Đô thị và KCN Việt Nam muốn nắm 51% vốn
Tổng công ty Đầu tư Phát triển Đô thị và Khu công nghiệp Việt Nam - TNHH MTV thông báo muốn tăng tỷ lệ sở hữu lên 51% tại CTCP Đầu tư Phát triển Hạ tầng IDICO (HOSE: HTI).
Cụ thể, thông qua việc mua lại 3,368,142 cp từ 2 công ty con là Công ty TNHH MTV Phát triển đô thị và khu công nghiệp IDICO (bán hết 10% vốn, tương ứng 2,494,920 cp) và CTCP Đầu tư Xây dựng Dầu khí IDICO phần còn lại. Qua đó, nắm giữ tổng cộng 12,724,092 cp (51% vốn HTI).

Giao dịch thực hiện qua phương thức thỏa thuận từ 30/03 đến 28/04.

Tài liệu đính kèm:
20160325_20160325 - HTI - TB GDCP nguoi co lien quan - Tong cong ty DTPTDT & KCN VN-TNHH MTV.pdf
20160325_20160325 - HTI - TB GDCP nguoi co lien quan - CT TNHH MTV PTDT & KCN IDICO.pdf

Nội bộ liên tiếp đăng ký mua vào
https://www.hsx.vn/
"Vũ Nhật Bình thông báo giao dịch cổ phiếu của người có liên quan đến CĐNB Công ty Cổ phần Đầu tư Phát triển Hạ tầng IDICO như sau:"
"Nguyễn Công Minh thông báo giao dịch cổ phiếu của CĐNB Công ty Cổ phần Đầu tư Phát triển Hạ tầng IDICO như sau:"

Cổ đông nội bộ mua liên tục từ cuối 2014 tới giờ.

HTI cổ phiếu ngày càng ít người bán nhỉ.

--- Gộp bài viết, 31/03/2016, Bài cũ: 31/03/2016 ---

Tây nhìn HTI thèm quá, xúc tạm trước 10k cổ rồi các bác.

--- Gộp bài viết, 31/03/2016 ---

HTI vẫn còn lệnh đè để gom thêm. Kỳ này khoẻ nên chạy hơi bị xa đấy.

--- Gộp bài viết, 31/03/2016 ---

HTI tăng mạnh rồi. Hàng được tổng công ty gom sạch, cổ trôi nổi quá ít. Doanh nghiệp tăng trưởng bền vững, không bao giờ lỗ.

--- Gộp bài viết, 31/03/2016 ---

HTI bán là mất hàng. Ra BCTC quý 1 thì mục tiêu 2x không xa.

HTI 2 vợ chồng Thành viên Ban Kiểm Soát kiếm đâu ra tiền xúc nhiều HTI thế nhỉ:

• HTI: Vợ ông Nguyễn Công Minh - TV.BKS đăng ký mua 100.000 cp (29/03/2016 17:42)
• HTI: Ông Nguyễn Công Minh - TV.BKS đăng ký mua 100.000 cp (29/03/2016 17:41)

-------------------------------

Tui kô mua ô tô,kô làm trạm thu phí. Khả năng cả 2 đều móm. Tui xin NN làm tín dụng nóng. Khả năng nhiều em phải vay tiền trả góp cho hợp đồng mua ô tô và tiền lỡ làm trạm thu phí nhưng vắng ô quá. 2 vụ này có khi có ăn.

Bác giới thiệu con nào làm mảng tín dụng nóng xem (đừng nói là ngân hàng nhé).
HTI làm trạm thu phí lưu lượng xe tăng đã có giải trình nên không lo vắng ô tô qua trạm. Hơn nữa lại cho phép xây thêm trạm thu phí để lấy tiền đầu tư dự án mới.

http://cafef.vn/vi-mo-dau-tu/bot-la-chia-khoa-de-phat-trien-ha-tang-giao-thong-20150526154633191.chn
BOT là chìa khóa để phát triển hạ tầng giao thông

Phát biểu tại phiên thảo luận ở tổ chiều 25/5, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng nhấn mạnh rằng thu hút đầu tư theo mô hình BOT đã giúp tạo ra bước ngoặt về thu hút đầu tư vào hạ tầng giao thông.

Theo bộ trưởng, việc đẩy mạnh thu hút đầu tư theo mô hình BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) là thực hiện chủ trương xã hội hóa thu hút đầu tư theo tinh thần Nghị quyết 13 của Ban chấp hành Trung ương Đảng về hiện đại hóa kết cấu hạ tầng giao thông.

Hàng năm, trong các nghị quyết điều hành của mình, Chính phủ cũng đã chỉ đạo về vấn đề thu hút đầu tư, giao Bộ Giao thông Vận tải quyết định đầu tư các dự án giao thông. Trong 4 năm qua, chỉ số hạ tầng giao thông của Việt Nam đã tăng 29 bậc. Đây được coi là kết quả của việc kết hợp giữa vốn ngân sách và vốn xã hội hóa.

Bộ trưởng Thăng cũng cho hay, trong bối cảnh ngân sách, bao gồm cả vốn ODA còn thiếu, nếu không sử dụng vốn xã hội hóa theo hình thức BOT thì không thể có hạ tầng giao thông như hiện nay.

“Chúng ta đã làm được hàng nghìn km đường trong đó hơn 700 km đường cao tốc, góp phần năng cao năng lực cạnh tranh cho nền kinh tế, giảm áp lực cho ngành giao thông. Việc huy động vốn cho giao thông theo hình thức BOT thành công cũng có phần nhờ đầu tư vào bất động sản giảm, mặc dù thời gian huy động dài, lãi suất cao”, Bộ trưởng cho biết.

Bộ trưởng cũng nhấn mạnh đến vấn đề đang được nhiều đại biểu và người dân quan tâm là liệu BOT có minh bạch không và thu phí có phù hợp không. Theo ông Thăng, hình thức BOT là “công khai minh bạch, được giám sát bởi nhiều chủ thể, chủ đầu tư, ngân hàng và người dân. Việc thu phí giao thông là hoàn toàn đúng quy định hiện hành”.

Trước đó, trả lời phỏng vấn báo chí bên lề Quốc hội, Bộ trưởng Thăng cũng nói rằng ông “không tin việc thu phí tại các tuyến đường đầu tư theo hình thức BOT lại có thể làm tăng chi phí sản xuất so với việc lưu thông trên những con đường cũ kỹ chỉ phải đóng phí bảo trì thông thường”.

Dẫn ví dụ về dự án BOT vừa mới hoàn thành là cầu Cổ Chiên, Bộ trưởng nói nhờ dự án này đã rút ngắn được 70 km cung đường từ Trà Vinh lên Tp.HCM. Vì đường tốt, chạy tốc độ tối ưu nên sẽ tiết kiệm không chỉ xăng dầu, mà còn giảm chi phí khấu hao, chi phí sửa chữa phương tiện, chi phí qua phà như trước đây. Đó là còn chưa tính đến những lợi ích không định lượng được như tiết kiệm thời gian, độ an toàn giao thông và sức khỏe của người vận hành phương tiện đảm bảo hơn.

“Nếu chỉ ngồi chờ vào ngân sách thì mọi người đều biết, còn rất lâu nữa chúng ta mới dám mơ tới những con đường hiện đại. Hình thức BOT thực sự là một lối thoát lâu dài, bởi nó tận dụng được sức mạnh của toàn nền kinh tế. Không thể có chuyện vừa không muốn mất tiền, hoặc mất rất ít tiền, lại vừa muốn đi trên những con đường chất lượng cao. Tôi chưa thấy ở đâu đáp ứng được điều đó. Giàu có như Mỹ, châu Âu hay Singapore người ta cũng đang làm như vậy", ông nói.

Theo Hoàng Anh Minh

Vneconomy

HTI hôm nay đóng cửa giá trần sẽ chính thức break out. Mốc 2x là mục tiêu kế tiếp cho kỳ BCTC quý 1.

Quá ngon bác ha