Các bác cứ đua nhau sắm ôtô tải, khách, con,... còn tớ đi thu phí ôtô cho khoẻ người

Nếu xét tầm cao hơn thì nguồn gốc của nó là từ PPP. Đây là chìa khoá thành công được các nước phát triển thực hiện hơn 100 năm nay. BOT hay BT hay... cũng từ đó mà ra.

http://saosang.net/viet-nam/bo-truong-thang--dau-tu-hinh-thuc-bot--nguoi-ngheo-huong-loi-1174424/
Bộ trưởng Thăng: Đầu tư hình thức BOT, người nghèo hưởng lợi
Chiều ngày 11/6, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã làm việc với ông Đỗ Hữu Lâm, Chủ tịch UBND tỉnh Long An.

Tại đây, ông Đỗ Hữu Lâm, Chủ tịch UBND tỉnh Long An đề nghị Bộ GTVT xem xét bố trí vốn đầu tư cho các công trình, dự án trên nhằm tạo thuận lợi cho sự thông thương, phát triển kinh tế của địa phương.

​

Bộ trưởng đề nghị lãnh đạo tỉnh Long An chú trọng đầu tư theo hình thức BOT.
Sau khi nghe ý kiến của các đại biểu, Bộ trưởng Đinh La Thăng đồng tình với các đề xuất và chia sẻ khó khăn với tỉnh Long An.

Tuy nhiên, theo Bộ trưởng, tỉnh nên chú trọng đầu tư theo hình thức BOT đối với các công trình thuộc thẩm quyền của tỉnh để có thể triển khai nhanh; Bộ GTVT sẽ hỗ trợ nghiên cứu lựa chọn các phương án, kể cả kêu gọi đầu tư xã hội hóa.

Bộ trưởng Thăng nhấn mạnh: “Đầu tư công trình giao thông với hình thức BOT, người nghèo càng được hưởng lợi; đi xe máy qua cầu, đi đường không mất tiền”.

Như vậy, liên tiếp trong thời gian gần đây, Bộ trưởng GTVT khẳng định những ưu điểm không thể phủ nhận của việc đầu tư theo hình thức BOT.

Trước đó, liên quan đến băn khoăn của dư luận về việc nhiều dự án BOT giao thông 'thả tay' thu phí, trạm thu phí mọc như nấm trên đường, phí chồng phí, trả lời trên báo Dân trí, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăngcho biết: "Tôi không tin việc thu phí tại các tuyến đường đầu tư theo hình thức BOT lại có thể làm tăng chi phí sản xuất (do chi phí vận tải tăng), so với việc lưu thông trên những con đường cũ kĩ chỉ phải đóng phí bảo trì, thông thường".

Bộ trưởng Thăng dẫn dự án BOT vừa hoàn thành là cầu Cổ Chiên để khảo sát. Nhờ dự án này đã rút ngắn được 70 km cung đường từ Trà Vinh lên TP.HCM.

Vì đường tốt, chạy tốc độ tối ưu nên sẽ tiết kiệm không chỉ xăng dầu, mà còn giảm chi phí khấu hao, chi phí sửa chữa phương tiện, chi phí qua phà như trước đây.

​

Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng
Đó là còn chưa tính đến những lợi ích không định lượng được như tiết kiệm thời gian, độ an toàn giao thông và sức khỏe của người vận hành phương tiện đảm bảo hơn.

"Còn nếu ai không muốn tin vào phép tính ấy, hoàn toàn có thể trực tiếp trải nghiệm trên những tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây... để so sánh với việc lưu thông trên những con đường quen thuộc.

Tôi không muốn đưa ra những con số cụ thể nhưng chính dư luận đã làm điều đó trong cuộc Hội thảo đánh giá hiệu quả của tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai. Tại đây, cả doanh nghiệp vận tải và báo chí tham dự đều ghi nhận lợi ích từ việc thời gian lưu thông giảm được một nửa, đảm bảo an toàn cho người và phương tiện, trong khi chi phí thực tế giảm tới 30%", ông dẫn chứng.

Về vấn đề các trạm thu phí BOT đặt quá gần nhau (dưới 70km), tại buổi họp báo Chính phủ chiều 27/5, trả lời phóng viên về thông tin phản ánh nhiều trạm thu phí BOT đặt sai vị trí, Bộ trưởng Thăng khẳng định, tất cả trạm thu phí hiện hoàn toàn đúng quy định.

Trước đó, trao đổi với Đất Việt bên hành lang Quốc hội ngày 23/5, Bộ trưởng Thăng khẳng định không có chuyện xây dựng trạm thu phí BOT trái quy định.

"Có những trạm không đủ khoảng cách quy định là do đặc thù. Quan trọng là khoảng cách không đủ thì phải có sự thỏa thuận trước với tỉnh", Bộ trưởng Thăng khẳng định.

Thu Thảo (Tổng hợp)

Bác có xúc được cổ nào lúc tớ PM nó giá 15.x không?

Không có tiền bác ạ, em có mũi 24 k giá bình quân 14.5 giữ gần một năm rồi.

Giữ 1 năm ăn cổ tức hơn lãi ngân hàng nhiều rồi còn gì. Con này giữ lâu dài ăn theo tăng trưởng cổ tức, lướt sóng chi cho mệt. Cực kỳ an toàn, chấp luôn khủng hoảng kinh tế.

--- Gộp bài viết, 31/03/2016, Bài cũ: 31/03/2016 ---

Tổng công ty và cổ đông nội bộ đang gom. Đề nghị các bác lướt sóng đừng thấy nó trần mà chốt lời non. Cổ trôi nổi sắp hết rồi.

Sắp tới tuyến mới An Lạc - Long An đầu tư xong , bắt đầu thu phí thì không biết đểnh ở đâu
Nói chung chắc cốp, cổ tức cao, giá trị dưới sâu mà tiềm năng tăng trưởng vô hạn

Cổ phiếu chất lượng nó khác. Thị trường giảm mạnh mà nó vẫn tăng sát trần.

Bác nào cắt lời hôm qua đã thấy tiếc chưa. Hàng chất lượng nó rất khác biệt.

--- Gộp bài viết, 01/04/2016, Bài cũ: 01/04/2016 ---

Tây dạo này tích cực xúc HTI quá.

Con này ít thông tin và ít người chơi quá nhỉ? Sang năm có được tăng phí ko bác? Cổ tức dự kiến ntn?

Tăng phí thì 5 năm mới được tăng 1 lần. Năm vừa rồi tăng 100% phí rồi.
Còn trạm thu phí thì được tăng khi có dự án mới, hoặc trạm cũ ít hiệu quả sẽ được cho phép lập trạm mới.
HTI có 3 cách để tăng lợi nhuận:
1. Tăng phí
2. Tăng trạm thu phí
3. Tăng lưu lượng xe qua trạm