Chứng khoán năm mới quá nhiều bất ổn VNI sẽ ra sao ???

02/02/2009 Thông tin thế giới N/A Nguon khac

---------------------------------------------
Kinh tế thế giới sẽ khó khăn suốt năm 2009





(Theo CafeF) Năm 2009, chính trị sẽ lèo lái nền kinh tế thế giới với mức độ sâu rộng chưa từng có trong lịch sử.


Một số chuyên gia kinh tế lạc quan cho rằng thời kỳ tệ hại nhất của kinh tế thế giới đã ở sau lưng, thực tế có thể không như vậy.



Thế giới bước vào năm 2009 với những vấn đề kinh tế tệ hại nhất trong suốt 70 năm. Kinh tế Mỹ trên thực tế đã bắt đầu suy thoái từ tháng 12/2007 và nhiều khả năng sẽ bước vào thời kỳ suy thoái dài và sâu chưa từng có trong lịch sử.



Thua lỗ tín dụng của các tổ chức tài chính trên toàn cầu lên tới hơn 3 nghìn tỷ USD khiến hệ thống tài chính, ngân hàng Mỹ mất khả năng thanh toán.



Tệ hại hơn, tất cả những nền kinh tế phát triển trên thế giới đều đang suy thoái. Nhiều nước mới nổi trong đó có Trung Quốc cũng tăng trưởng khó khăn. Nhiều người lo ngại về nguy cơ giảm phát, nhưng trên thực tế mọi chuyện có thể còn tệ hơn, nguy cơ giảm phát trì trệ là khó tránh khỏi.



Áp lực tài chính đối với một số nước như Hungary, Rumani, Bulgari, Achentina, Venezuela, Ecuador, Mêhicô, Pakistan, Indonexia, Hàn Quốc, Nga, Ukraina ?. Khắp các châu lục, nhiều nước đang sống trong tình trạng ngành tài chính cực kỳ căng thẳng.



Những biện pháp, chính sách của các nhà hoạch định chính sách kinh tế sẽ không có nhiều hiệu quả. Chỉ khi những ngân hàng mất khả năng thanh toán hoàn toàn bị đóng cửa, tài sản xấu tại một số ngân hàng khác được loại bỏ hết, mọi chuyện mới có thể phần nào sáng sủa hơn.



Nguy cơ thị trường chứng khoán tiếp tục mất điểm là có thật nếu thị trường tiếp tục phải nhận thêm loạt tin tức xấu về ngành tài chính.



Thâm hụt ngân sách của Mỹ sẽ tiếp tục tăng lên con số hàng nghìn tỷ USD. Chung ta đều biết rằng tiền nước Mỹ chi tiêu trong vài năm gần đây đều đến từ nguồn bên ngoài. Thập niên 1980, Mỹ cũng gặp phải vấn đề thâm hụt ngân sách, tuy nhiên nguồn tiền khi đó đến từ đối tác chiến lược của Mỹ như Nhật hay Đức.



Lần này, mọi chuyện tệ hại hơn khi nguồn tiền vào Mỹ lại đến từ những đối thủ chủ chốt như Nga hay Trung Quốc và một số quốc gia dầu mỏ khác. Nước Mỹ vì vậy phụ thuộc vào các nước này.



Sau một khoảng thời gian, chính Trung Quốc và các nước hiện cho Mỹ vay tiền sẽ gặp phải vấn đề thâm hụt ngân sách. Họ cũng sẽ phải sử dụng các nguồn lực tài chính trong nước khi lượng phát hành trái phiếu chính phủ Mỹ lên mức đỉnh điểm.



Các nhà hoạch định chính sách kinh tế sẽ khiến vấn đề trầm trọng hơn bởi chính phủ các nước giàu và nước nghèo đang can thiệp mạnh tay vào nền kinh tế hơn bao giờ hết. Họ đưa ra một loạt các gói giải cứu với hi vọng hồi sinh nền kinh tế.



Thế nhưng điều này hết sức nguy hiểm. Tại hội nghị thượng đỉnh G20 gần đây, các nhà lãnh đạo của thế giới cam kết sẽ giải quyết khủng hoảng bằng việc phối hợp chính sách.



Điều này sẽ không xảy ra bởi họ đưa ra các kế hoạch giải cứu với động cơ chính trị chứ không phải thực chất để giải quyết sự mất cân bằng trong nền kinh tế thế giới hiện nay.



Năm 2009, chính trị sẽ lèo lái nền kinh tế thế giới với mức độ sâu rộng chưa từng có trong lịch sử. Chính trị sẽ là rủi ro lớn nhất đối với các thị trường năm 2009.

Sắp giải ngân chuẩn bị đang cầm NHC VTS SD6

TT đỏ lửa CP xấu tốt như nhau theo em cứ hôm nào các CP lên Ce mà khớp nhiều thì hôm sau gay đó . Chúc pác may mắn .

Nhiều chuyên gia và các nhà đầu tư dự báo TT về 250 là dừng TT về 1xx đó để cùng kiểm nghiệm nhé hãy học cách dừng lỗ ngay khi đồng tiền của các tổ chức không chảy vào TT ; TT sẽ rót mạnh kji quí I - 2009 80% công ty sẽ làm ăn thua lỗ với nền kinh tế khó khăn và đầy chông gai tiếp tục diễn biến rất xấu và ngày càng xấu đi

Kim ngạch xuất nhập khẩu giảm mạnh
17:54'' 02/02/2009 (GMT+7)
- Số liệu mới nhất về xuất nhập khẩu tháng 1/2009 cho thấy, tháng đầu tiên của năm 2009, kim ngạch xuất khẩu chỉ đạt 3,8 tỷ USD, giảm tới hơn 1 tỷ USD so với mức 4,9 tỷ USD tháng 12/2008 và gần 25% so với cùng kỳ năm ngoái.

Đây được xem là tín hiệu đáng lo ngại của kinh tế trong năm 2009.
Hầu hết các mặt hàng xuất khẩu của Việt Nam đều giảm rất mạnh so với cùng kỳ như dầu thô giảm tới 52% kim ngạch; dệt may giảm 33%; giày dép giảm 25%; điện tử và máy tính giảm 34%; dây cáp điện giảm 54%; cà phê giảm 30%; cao su giảm 54%...
Xuất nhập khẩu giảm, dấu hiệu kinh tế khó khăn đã lộ rõ. (Ảnh: VNN)


Mặt hàng xuất khẩu chủ lực duy nhất của Việt Nam tăng trưởng so với cùng kỳ là gạo. Loại hàng này có mức tăng đến 2,5 lần so với tháng 1/2008; mặt hàng khác có mức tăng ấn tượng là sản phẩm đá quý và kim loại quý tăng đến gần 7 lần, nhưng kim ngạch loại hàng này nhỏ, chỉ khoảng 130 triệu USD.


Nguyên nhân của việc kim ngạch xuất khẩu giảm mạnh là do giá các loại hàng cùng loại trên thế giới giảm mạnh. Dầu thô dù đã tăng khối lượng xuất khẩu lên 12% nhưng giá trị vẫn giảm quá nửa.

Một số mặt hàng giảm kim ngạch xuất khẩu do nhu cầu giảm như than đá, khối lượng xuất khẩu không đạt 2/3 so với cùng kỳ năm ngoái. Nhiều mặt khác khác như dệt may, cao su, cà phê... vừa giảm giá vừa giảm khối lượng xuất khẩu.

Trong chiều ngược lại, kim ngạch nhập khẩu cũng giảm mạnh với mức 4,1 tỷ USD, giảm tới 45% so với cùng kỳ năm ngoái. Một số mặt hàng nhập khẩu giảm đáng kể như ô tô giảm tới hơn 70%; phôi thép giảm hơn 80%; chất dẻo và hóa chất giảm hơn 50%, xăng dầu gần 75% so với cùng kỳ... Nhập khẩu giảm ngoài yếu tố giá cũng cho thấy nhu cầu trong nước, nhất là nhu cầu cho sản xuất đang giảm mạnh.

Phước Hà

Năm 2009: FDI nông nghiệp sẽ bị giảm sút
Thứ ba, 03 Tháng hai 2009, 12:48 GMT+7


Một quan chức Bộ kế hoạch và Đầu tư cho rằng khủng hoảng tài chính toàn cầu khiến cho dòng vốn đầu tư trực tiếp (FDI) của Việt Nam bị "đe dọa" và ngành nông nghiệp cũng bị ảnh hưởng.

Trao đổi với phóng viên, ông Nguyễn Xuân Trung, Phó Cục trưởng Cục đầu tư nước ngoài cho biết: Năm 2009, trong bối cảnh khủng hoảng tài chính thế giới chưa có dấu hiệu phục hồi, dòng vốn đầu tư nước ngoài vào Việt Nam nói chung và ngành nông nghiệp nói riêng chắc chắn sẽ giảm sút.

Ba năm qua, tốc độ tăng trưởng của dòng vốn đầu tư nước ngoài đã liên tiếp phá vỡ những kỷ lục của 20 năm trước đó. Ông đánh giá thế nào về khả năng thu hút vốn đầu tư nước ngoài của ngành nông nghiệp?

Những năm qua, nguồn vốn FDI đã đóng góp tích cực vào quá trình chuyển dịch cơ cấu kinh tế nông nghiệp và nông thôn, tạo việc làm cho nông dân, góp phần xoá đói giảm nghèo và tăng nguồn thu cho ngân sách Nhà nước.

Tuy nhiên, so với hoạt động đầu tư trong các lĩnh vực khác, dòng vốn đầu tư nước ngoài vào lĩnh vực nông nghiệp còn hết sức hạn chế. Sự phân bổ dòng vốn không đồng đều, mới chỉ tập trung vào vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, phía Bắc, trong khi các tỉnh vùng sâu, vùng xa có tỷ trọng rất thấp.

Dù có nhiều ưu đãi đầu tư vào nông nghiệp, nhưng chúng ta chưa có một nền kinh tế sản xuất hàng hóa thật sự. Các đối tác nước ngoài tham gia đầu tư trong lĩnh vực nông nghiệp thiếu tính đa dạng, mất cân đối. Chúng ta vẫn chưa tích tụ được ruộng đất để sản xuất nông nghiệp nên ngoài một số dự án sản xuất giống cây, con, chế biến thức ăn gia súc và nông sản. Nhìn chung các dự án đầu tư nước ngoài trong lĩnh vực nông nghiệp đều triển khai chậm, tỷ lệ giải thể cao.

Những hạn chế đó khiến dòng vốn đầu tư nước ngoài vào nông nghiệp, nông thôn những năm gần đây càng có xu hướng giảm sút, tỷ trọng FDI thấp. Năm 2006, vốn FDI chiếm khoảng 6% tổng vốn đăng ký đầu tư, năm 2007 là 5,24%, nhưng đến tháng 11/2008 chỉ đạt 3,3%.

Sức hấp dẫn đầu tư vào nông nghiệp thấp, nhưng 3,3% là con số quá nhỏ nhoi. Vậy, nguyên nhân bắt nguồn từ đâu thưa ông?

Ngành nông nghiệp mong muốn có được dòng vốn đầu tư nước ngoài, nhưng chưa có chiến lược thu hút đầu tư nước ngoài cụ thể, thậm chí còn tồn tại tư tưởng ?omiễn là có dự án đầu tư, hiệu quả thế nào tính sau? dẫn đến nhiều sự bất cập trong thu hút vốn.

Thực tế, chính sách đất đai, công tác giải phóng mặt bằng, quy hoạch vùng nguyên liệu? ngành nông nghiệp có quá nhiều ?orào cản?. Danh mục các dự án kêu gọi đầu tư thiếu thống nhất, xúc tiến đầu tư dàn trải, chưa chú trọng vào các đối tác, các dự án quan trọng. Sản xuất nông nghiệp diễn ra ở vùng nông thôn, phụ thuộc nhiều vào thiên nhiên nên tính rủi ro cao, tỷ suất lợi nhuận thấp, các ngân hàng vẫn e ngại trong việc cho vay tín dụng.

Chất lượng lao động nông nghiệp thấp, trình độ quản lý cũng như khả năng tiếp thu vận dụng tiến bộ kỹ thuật còn yếu. Vì vậy, để sử dụng được nguồn nhân lực, các nhà đầu tư buộc phải mất thêm khoản phí đào tạo, thuê chuyên gia chuyển giao công nghệ cho người lao động. Việc sản xuất manh mún nhỏ lẻ, mô hình liên kết ba nhà (nhà nông, nhà khoa học, nhà doanh nghiệp) yếu đã làm nản lòng các nhà đầu tư. Đó là chưa kể đến việc thiếu điện phục vụ sản xuất, hệ thống giao thông khó khăn, đẩy phí vận chuyển nguyên vật liệu nông sản hàng hóa lên cao.

Những vấn đề trên không chỉ lý giải nguyên nhân dẫn đến kết quả thu hút đầu tư nước ngoài vào nông nghiệp thấp, mà còn giải thích về việc đổ bể của một số dự án trong lĩnh vực này.

Vậy theo ông, cần làm gì để nhà đầu tư ?omặn mà? với nông nghiệp?

Việc dự bảo giảm sút nguồn vốn FDI vào các lĩnh vực kinh tế nói chung và nông nghiệp nói riêng do khủng hoảng kinh tế toàn cầu và lạm phát trong nước. Điều đó không có nghĩa là cơ quan quản lý nhà nước Việt Nam làm việc kém đi hay do môi trường đầu tư kinh doanh của chúng ta xấu đi.

Đến nay, chúng ta chưa nhận được tín hiệu nào từ các nhà đầu tư FDI xin rút dự án do khủng hoảng. Tôi tin rằng, các giải pháp được chính phủ đưa ra trong thời gian qua sẽ có những tác động tích cực đến thu hút đầu tư nước ngoài nói chung, ngành nông nghiệp nói riêng.

Tuy nhiên, trong năm 2009, ngành nông nghiệp cần sớm thống nhất quy hoạch sử dụng đất với quy hoạch phát triển ngành, hoàn thiện cơ chế chính sách về khuyến khích đầu tư nước ngoài (mở rộng ưu đãi thuế, tín dụng, thực hiện cam kết WTO về trợ cấp; vận dụng tối đa quy định được WTO cho phép để tiếp tục áp dụng ưu đãi, hỗ trợ đối với các dự án đầu tư trong nông nghiệp); đẩy mạnh việc tiêu thụ nông sản hàng hoá thông qua hợp đồng?

Có như vậy, mới mong giải ngân đạt bằng và khá hơn năm 2008.



Thứ trưởng Bộ nông nghiệp và phát triển nông thôn Diệp Kỉnh Tần cho biết: Nếu được Chính phủ phê duyệt ?oChương trình thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài trong lĩnh vực nông nghiệp nông thôn giai đoạn 2008-2015?, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn sẽ xây dựng kế hoạch hành động, phát triển hệ thống quản lý và xúc tiến đầu tư nước ngoài cho nông, lâm, ngư nghiệp; trong đó chú trọng đến chính sách thu hút đầu tư nước ngoài, đặc biệt là miễn thuế nhập khẩu, miễn thuế giá trị gia tăng, ưu đãi tín dụng nhà nước, ưu đãi sử dụng đất đai và các hỗ trợ đầu tư khác.

Hiện có 965 dự án đầu tư nước ngoài đang hoạt động trong lĩnh vực nông, lâm, ngư nghiệp, với tổng vốn đầu tư đăng ký trên 4,7 tỷ USD, chiếm 10% số dự án và 3,3% vốn đầu tư đăng ký của khu vực đầu tư nước ngoài trên địa bàn cả nước.

Từ năm 1988 đến nay, toàn ngành đã thu hút bình quân mỗi năm khoảng 49 dự án với tổng vốn đăng ký 238 triệu USD; trong đó tổng vốn đăng ký đạt mức cao nhất vào năm 1995 với gần 570 USD.

Doanh số bán lẻ Mỹ tiếp tục giảm xuống một mức thấp mới trong tháng 1 (15:59 - 03/02/2009)
Sự sụt giảm doanh số bán quà tặng và hàng giảm giá sau ngày lễ có lẽ là nguyên nhân chính dẫn đến doanh số bán hàng thấp hơn trong tháng 1 của các hãng bán lẻ lớn tại Mỹ




Vì chi tiêu của người tiêu dùng giảm sâu thêm dưới áp lực của suy thoái và thất nghiệp tăng cao, dẫn tới những tín hiệu ảm đạm cho các tháng còn lại của năm




Kim Picciola, phân tích gia tại Morningstar cho biết ?o Tháng 1 là tháng đặc biệt khó khăn? Cô cho biết những ngày lễ đã qua, người tiêu dùng hiện không còn lí do để chi tiêu ngoài những mặt hàng thiết yếu hàng ngày




Các phân tích gia cho biết, doanh số bán hàng tháng 1 tại các cửa hàng mở ít nhất 1 năm giảm 2.5% so với 1 năm trước đây, mức tồi tệ nhất từ trước tới giờ




Picciola cho biết ?oSẽ có nhiều cửa hàng đóng cửa và nhiều sự cắt giảm chi phí trong thế giới bán lẻ vì các nhà bán lẻ phải đối phó với những gì đang xảy ra đó là một môi trường tiêu dùng ảm đạm trong năm 2009?

Hôm qua, Macy''s Inc tiếp tục thêm vào danh sách các cửa hàng lớn phải cắt giảm việc làm, giảm lương của nhân viên và thu nhỏ chi phí vốn cho năm 2009?



Hãng bảo trợ cho Bloomingdale''s và Macy''s cho biết sẽ cắt giảm 7000 việc làm, tương đương 4% lao động và giảm cổ tức hàng quý xuống một nửa




Trong những năm gần đây, tháng 1 là tháng quan trọng đối với các hãng bán lẻ vì người tiêu dùng mua lại những tấm thiệp làm quà mà họ đã dược nhận vào lễ giáng sinh, nhưng năm 2009 lại là năm ảm đạm nhất trong 40 năm, các phân tích gia không không mong đợi nhiều chuyển biến trong năm nay
vanginfo.

Chưa thể giảm giá xăng dầu vì lại? lỗ?
Giá dầu thế giới thời gian qua có phiên đã xuống dưới 35 USD/thùng. So với lúc đỉnh điểm 147 USD/thùng tháng 7/2008 thì giá dầu thô đã giảm từ 73 - 77% trong khi giá bán lẻ xăng dầu trong nước chỉ giảm 42%.
Người tiêu dùng chỉ còn hy vọng giá bán lẻ xăng dầu sẽ giảm xuống nhưng hy vọng này lại khó trở thành hiện thực.


Thuế hạ, giá dầu thế giới không cao, DN xăng dầu vẫn kêu lỗ.
Trong 2 tháng qua, giá dầu thô đã liên tục rớt sâu và duy trì mức trên dưới 40 USD/thùng. Mức giá xăng 11.000 đồng/lít hiện nay (từ 8/12/2008) tương ứng với giá xăng hồi tháng 3/2007 - thời điểm này, giá dầu thô là 60 USD/thùng.

Tuy thuế, phí đối với xăng dầu có cao lên nhưng có thể nói, việc giữ giá của các doanh nghiệp (DN) xăng dầu đã gây phản cảm đối với người tiêu dùng.

Ai cũng hy vọng giá bán lẻ xăng dầu sẽ giảm, nhất là trong bối cảnh cần kích thích tiêu dùng nhưng trao đổi về vấn đề này, các DN xăng dầu lại thông báo thực trạng hoàn toàn trái ngược.

Ông Vương Đình Dung, Phó Tổng Giám đốc Công ty xăng dầu Quân đội cho biết, trung bình trong hơn 20 ngày qua, giá dầu thô trên thế giới đã tăng lên mức 50 USD/thùng và có lúc suýt soát ngưỡng 60 USD/thùng. Việc đàm phán mua dầu đang rất khó khăn.

Do đó, trong khoảng nửa tháng nay, mặt hàng xăng doanh nghiệp của ông bị lỗ tới 1.000 đồng /lít. Mặt hàng dầu chỉ lãi vài trăm đồng mỗi lít. Động thái giảm thuế nhập khẩu xăng 5% của Bộ Tài chính hôm 22/1 vừa qua thực chất là nhằm giảm lỗ cho DN.

Đánh giá về chính sách thuế hiện nay, ông Dung cho rằng, nguồn thu cho Ngân sách Nhà nước cũng cần được ưu tiên để đảm bảo kế hoạch thu chi quốc gia. Do đó, mức thuế nhập khẩu xăng 35% có thể chấp nhận được.

Hơn nữa, đối tượng mặt hàng xăng chủ yếu là xe máy và ô tô du lịch. Việc đánh thuế cao cũng nhằm kích thích người tiêu dùng phải tiết kiệm chi tiêu. Trước mắt, doanh nghiệp này chấp nhận chịu lỗ 1.000 đồng/lít xăng.

Còn ông Bùi Ngọc Bảo, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Xuất nhập khẩu xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) khẳng định, mặt hàng xăng của DN này cũng đang lỗ vài trăm đồng/lít (ít nhất là 300 đồng/lít). DN chưa có kế hoạch điều chỉnh giảm giá xăng trong đầu năm nay.

Mặc dù, cơ cấu giá xăng dầu vẫn thường nằm trong vòng "bí mật kinh doanh" của các DN song theo tìm hiểu của phóng viên, hiện nay, co cấu hình thành giá xăng bao gồm 35% thuế nhập khẩu xăng, 10% thuế tiêu thụ đặc biệt, 10% thuế giá trị gia tăng, trích 1.000 đồng/lít để trả nợ Ngân sách tạm ứng bù lỗ, trích 1.000 đồng phí xăng, chi phí kinh doanh 500 đồng /lít , lợi nhuận định mức là 150 đồng/lít, trích lập Quỹ bình ổn giá là 500 đồng/lít và trả chi phí hoa hồng cho đại lý bán lẻ xăng dầu là 580 đồng/lít.

Với cơ cấu này, nếu như giá dầu thô là 50 USD/thùng thì giá xăng trên 11.900 đồng/lít, nếu giá dầu thô là 40 USD thì giá xăng là 10.300 đồng /lít, giá dầu thô 35 USD thì mức giá xăng tương ứng vào khoảng 9.400 đồng/lít và giá dầu thô 30 USD thì giá xăng khoảng 8.600 đồng/lít.

Như vậy, DN nhập dầu thô được các giá trên thì chắc chắn, các DN xăng dầu vẫn lãi ít nhất là 1.500 đồng/lít.

Theo Diệp Anh
VietNamnet

Ngành Vận tải biển VN:
Đối diện thách thức 02/02/2009 08:10

(HNM) - Thời gian qua, ngành vận tải biển Việt Nam đã có những bước phát triển đáng kể: đội tàu, chủng loại tăng nhanh cả về số và chất lượng; thị trường vận tải mở rộng sang nhiều khu vực mới như Bắc Mỹ, Nam Mỹ, châu Úc, Tây Âu, Tây Phi? Tuy nhiên, con đường trước mắt của ngành còn lắm chông gai.


?~Những thách thức



Khó khăn đầu tiên chính là xu hướng suy thoái của nền kinh tế thế giới. Năm 2008, nền kinh tế thế giới có nhiều biến động phức tạp, lạm phát tăng cao, tốc độ tăng trưởng kinh tế giảm. Kinh tế Mỹ - nền kinh tế lớn nhất thế giới - cũng suy giảm nghiêm trọng. Nhiều quốc gia đã và đang phải điều chỉnh mục tiêu tăng trưởng kinh tế. Sự suy giảm này đã khiến nhu cầu vận tải bằng đường biển giảm mạnh, tình trạng thừa tàu xuất hiện.



Theo Bộ GT-VT, chịu tác động của cuộc khủng hoảng tài chính và suy thoái kinh tế thế giới, hoạt động vận tải biển đang gặp khó khăn do khách hàng và giá cước vận tải đều giảm mạnh từ đầu tháng 7-2008 đến nay, với mức giảm trung bình khoảng 70%. Tiến sỹ Bùi Quốc Anh, Tổng Giám đốc Công ty Vận tải Biển Đông cho biết: Cước vận tải biển chở hàng xuất khẩu từ Việt Nam sang một số thị trường khu vực Nam Mỹ, châu Âu ước giảm 60% đến 80% so với thời điểm cuối quý II-2008. Cá biệt có tuyến cước giảm tới 90%. Cước tàu hàng rời từ Việt Nam đi khu vực Nam Mỹ trước đây 100 USD/tấn, hiện chỉ còn trung bình 8-9 USD/tấn, tàu chở công ten nơ đi châu Âu còn khoảng 300 USD/TEU thay vì giữ mức bình quân 1.400 USD/TEU như trước. Không chỉ cước rơi "thê thảm" mà lượng hàng nói chung cũng giảm 40 đến 50%.

Theo Hiệp hội Chủ tàu Việt Nam, hiện một số chủ tàu lớn trên thế giới đã chọn phương án cho tàu ngừng hoạt động nhằm tiết kiệm chi phí nhiên liệu vì càng chạy càng lỗ. Gần đây nhất, hãng tàu Xin-ga-po NOL Ron Widdows đã cho tàu công ten nơ nghỉ hoạt động để cắt giảm năng lực 25% tuyến Á- Âu, 20% tuyến xuyên Thái Bình Dương. Còn trong nước, VOSCO (một trong những DN lớn về kinh doanh vận tải biển trong nước) cũng khó khai thác hàng cho tàu trọng tải lớn nên có những chuyến phải ngừng khai thác để giảm lỗ.

Khó khăn lớn thứ 2 là giá dầu không ổn định. Ba quý đầu năm 2008 giá dầu liên tục tăng cao, có thời điểm lên tới 147 USD/thùng. Chi phí nhiên liệu chiếm trên 40% giá thành vận tải biển, tàu càng lớn, hiện đại, tiêu hao nhiên liệu càng lớn. Thời điểm này giá dầu đã giảm lại gặp lúc kinh tế suy thoái, nên tàu nằm vẫn "lãi" hơn chạy.



Khó khăn nữa là sự biến động của tỷ giá USD và lãi suất ngân hàng. Một thời gian dài, để kiềm chế lạm phát, DN Việt Nam, trong đó có DN vận tải biển đã phải chịu đựng lãi suất ngân hàng cao. Nhiều DN đã rất khó khăn vay vốn ngân hàng, nếu vay được lợi nhuận làm ra cũng không đủ trả lãi vay. Trên thế giới, lãi suất chiết khấu và lãi suất cấp vốn từ ngân hàng trung ương cho ngân hàng thương mại là 0,30% (Nhật), 1,00% (Mỹ) và từ 1 đến 3% (châu Âu); thậm chí gần đây ngân hàng Nhật Bản hạ lãi suất còn 0%...


Cần sự hỗ trợ



Bao giờ kinh tế thế giới sẽ qua cơn suy thoái hiện nay? Giáo sư Paul Krugman, người vừa đoạt giải Nobel kinh tế năm 2008 cảnh báo, thế giới có nguy cơ đối mặt với cuộc suy thoái kéo dài hàng thập kỷ. Ông nói thêm: Chúng ta sẽ thấy nền kinh tế thế giới còn đình trệ cho đến hết năm 2011 và có thể còn lâu hơn. Hiện tại, tôi chưa nhìn thấy nơi nào an toàn trên thế giới này cả.

Đối với kinh tế nước ta, nguyên Phó Thủ tướng Vũ Khoan từng nhận định: Đất nước sẽ đứng trước khó khăn đúp. Với kinh tế thế giới, chưa ai khẳng định sẽ sáng sủa. Tuyệt đại đa số dự báo của các thể chế quốc tế như WB, IMF, đều bi quan, thậm chí quý IV của 2009 vẫn chưa có cơ sở để thấy sẽ sáng sủa.

Nhận định nền kinh tế đang lâm vào tình trạng giảm phát, không còn là nguy cơ, Chính phủ vừa ban hành những biện pháp giải cứu, trong đó có 1 tỷ USD (nay tăng lên 6 tỷ) để kích cầu qua các dự án cơ sở hạ tầng, tạo điều kiện cho DN tiếp cận nguồn vốn với lãi suất hợp lý?



Theo Tổng Giám đốc Công ty Vận tải Biển Đông Bùi Quốc Anh: Nếu để các DN vận tải biển khó khăn phải bán tàu thì sẽ mất ba phần tư tài sản, vì giá tàu hiện đã xuống rất thấp. Nhà nước nên tiếp tục giảm lãi suất ngân hàng; cho vay vốn để DN trụ lại, trả sau; thậm chí phải có quỹ dự trữ để cứu DN vận tải biển? ông kiến nghị.



Ngô Đức Hành

3-2-2009
Container rỗng xếp chồng ở các kho bãi

Do không xuất khẩu được trong dịp Tết Nguyên đán nên mấy ngày qua, nhiều bãi tập kết container rỗng đã xuất hiện một số nơi tại TP HCM.

Khách thăm viếng Nghĩa trang thành phố Tết năm nay rất bất ngờ khi đi ngang qua một bãi container lớn ngay khuôn viên một công ty dệt may ở góc rẽ vào khu công nghiệp Linh Trung, Thủ Đức. Các container loại lớn - 40 feet - không chứa hàng được xếp chồng lên nhau. Đây là lần đầu tiên bãi container này xuất hiện tại đây, một khu vực cách cảng Phước Long khoảng 3km.
Bãi container dọc xa lộ Hà Nội, khu vực Tân Vạn, gần cầu Đồng Nai, những ngày đầu năm cũng chất chồng công rỗng. Đây là bãi chứa container để chuẩn bị đưa về cảng làm thủ tục nhận hàng xuất khẩu.


Bãi tập kết container tại quận 9. Ảnh: P.A.

Trong khi đó tại các cảng Sài Gòn sau Tết, tình hình xuất khẩu của doanh nghiệp khá im vắng chứ không tấp nập như trước. Mùng 2 Tết, phóng viên VnExpress.net có mặt tại cảng Sài Gòn - Khánh Hội, container cũng tập kết về khuôn viên cảng rất nhiều nhưng đều chưa có hàng.

Hai ngày mùng 5, 6 Tết, các chi cục hải quan cửa khẩu cảng Sài Gòn chỉ tiếp nhận, làm thủ tục cho 13 tờ khai của 5 doanh nghiệp. Đến sáng hôm qua, có 95 tờ khai được làm thủ tục nhưng trong đó chỉ khoảng 20 tờ xuất khẩu, nhiều nhất từ đầu năm âm lịch đến nay, với trị giá kim ngạch gần 30 triệu USD.

Giám đốc một công ty dệt may Nguyễn Hoàng Tuấn cho biết, đơn hàng xuất khẩu đầu năm nay của đơn vị sụt giảm đến hơn 60% nên hầu như không có container nào đi được trong dịp Tết âm lịch. "Tôi cho phép công nhân về quê nghỉ ngơi đến hết rằm tháng Giêng mới vào nên khỏi tính đến chuyện làm ăn hay xuất khẩu", ông Tuấn than thở.

Còn Giám đốc doanh nghiệp tư nhân Nguyễn Tiến Lộc ở quận Bình Thạnh thì cho biết, hậu quả của khủng hoảng kinh tế ở Mỹ và Châu Âu khiến đơn vị này không xuất hàng đi các thị trường này được. Doanh nghiệp ông Lộc đang chuyển hướng sang Châu Phi, dự kiến một tuần nữa mới đóng một số container gạo, nước tương, vật liệu xây dựng để theo tàu đi thăm dò thị trường mới.

Phan Anh