Cổ phiếu Cảng biển với tradewar 2.0 - GMD VSC

GMD đang có câu chuyện hấp dẫn: thoái mảng cao su, bán cổ phần GML, rất thuận lợi đánh lên do câu chuyện mới mẽ.

VOS câu chuyện bán tàu không mới, mà năm sau mới bán tàu, còn câu chuyện cổ tức thực ra lại không hấp dẫn.

=> Bác cứ nhìn vào thực tế thôi:

GMD 100 có thể, VOS lên 16.x rồi sẽ lại quay về.

VOS năm sau mới bán tàu bác chắc chưa?

Thứ nhất, bán tàu là câu chuyện cũ (giá đã phản ánh cả câu chuyện vào, chứ không phải chờ bán từng chiếc), thứ 2 việc bán tàu vosco star thu về 96t không nhiều như dự kiến, và sẽ bán tàu cũ tiếp trong các năm sau nữa. Tức là giá cổ phiếu đã phản ánh phần nào câu chuyện bán tàu (vì là câu chuyện cũ, đã có lên kế hoạch xong).

Còn GMD là câu chuyện mới, chưa rõ ràng, nên mới hấp dẫn đó Bác, giá vẫn chưa kịp phản ánh xong câu chuyện.

Bác cứ nhìn dòng tiền vào cổ phiếu là thấy câu chuyện nào là cũ, câu chuyện nào là mới hấp dẫn. GMD đang đón dòng tiền kỳ vọng đi vào, trong khi VOS không thấy dòng tiền kì vọng vào cổ phiếu, vì chỉ là câu chuyện cũ, không có tính mới.

Mình nói VOS ngon, chứ có nói gì GMD đâu Bác chê nó thì cứ để đó cho mình

vâng bác, em chỉ muốn so sánh để chia sẻ góc nhìn.

GMD: mọi thứ vẫn còn mơ hồ => hấp dẫn, kéo theo dòng tiền kì vọng vào cổ phiếu.
VOS: mọi thứ khá rõ ràng, từ câu chuyện đến lợi nhuận đột biến đều được dự báo trước => giá phản ánh rồi.

Ok bác. tháng 10 mình đánh giá lại nhé

Okie bác, em cho rằng giá cổ phiếu tăng gần đây vì những câu chuyện mới, còn mơ hồ, kiểu như: VSC

Nên em nghĩ sóng cảng biển + Vnindex chung mạnh, thì cả VOS và GMD đều tăng thôi, nhưng nếu ví như cuộc đua song mã đi, thì em vẫn đánh giá cao câu chuyện mới hấp dẫn của GMD hơn là câu chuyện cũ đã rõ ràng của VOS.

Ý tưởng của em là vậy thôi ạ.

Mình lại đánh giá VOS sẽ là siêu cổ tiếp theo của ngành.
qua tháng 10 chắc cũng thấy cả thôi.

--- Gộp bài viết, 17/09/2025, Bài cũ: 17/09/2025 ---

Triển Vọng Dài Hạn GMD: Từ Gemalink Đến Cảng Nam Đồ Sơn

• Cảng Gemalink giai đoạn 2A: Khởi công quý IV/2025, bổ sung 900.000 TEU/năm (2027), tiếp nhận tàu 250.000 DWT
• Dự án quốc gia: Nghiên cứu đầu tư vào Cảng Nam Đồ Sơn (5.000 ha, vốn 5 tỷ USD) và Logistics Cái Mép Hạ (1.256 ha, vốn 1,2 tỷ USD)

Chỉ số vận tải biển hàng rời khô của Sàn giao dịch Baltic, theo dõi giá cước tàu biển vận chuyển hàng khô, đã tăng phiên thứ tư vào thứ Tư, tăng khoảng 1,2% lên mức đỉnh mới kể từ ngày 28 tháng 7, nhờ phân khúc tàu cỡ lớn.

--- Gộp bài viết, 18/09/2025, Bài cũ: 18/09/2025 ---

Ae chốt lời Cảng biển mạnh quá. Tây gom hết

GMD rút chân đẳng cấp, giống như phiên 11.9