Cổ phiếu ngành oto lại tiếp tục cháy hàng ... Là lá la

Ông Nguyễn Đình Cung: 'Không thể biện minh cho Thông tư 20'
“Không một quốc gia nào trên thế giới lại ban hành chính sách có hại cho chính doanh nghiệp trong nước và người dân của mình. Vì thế, cần bãi bỏ Thông tư 20”, Viện trưởng Viện nghiên cứu quản lý kinh tế Trung ương (CIEM) Nguyễn Đình Cung quả quyết.
Trao đổi vớiTBKTSG Onlinesáng nay 9-8, Viện trưởng CIEM khẳng định, về mặt pháp lý, Thông tư 20 đương nhiên hết hiệu lực từ 1-7 vừa rồi. Bên cạnh đó, thông tư này vi phạm Điều 7 Luật Đầu tư quy định về ngành, nghề kinh doanh có điều kiện; cũng như vi phạm các luật khác như Luật Cạnh tranh, Luật Sở hữu trí tuệ, và đặc biệt là trái với Hiến pháp.



Ông Cung nói, Thông tư 20 (yêu cầu nhà nhập khẩu ô tô phải có giấy ủy quyền của chính hãng sản xuất) là chính sách đảm bảo sự độc quyền cho một nhóm nhỏ các doanh nghiệp lớn liên quan, và đồng thời tước đoạt cơ hội của nhiều doanh nghiệp khác, và xâm phạm lợi ích chính đáng của đại đa số người tiêu dùng.

Về góc độ quản lý, theo ông Cung, Nhà nước không thể hạn chế nhập khẩu ô tô bằng biện pháp hành chính bằng Thông tư 20, mà phải bằng những hàng rào kỹ thuật khác, nếu cần.

Ông nói: “Chính phủ đang cam kết liêm chính và kiến tạo phát triển thì không nên duy trì Thông tư 20. Bỏ nó đi, Chính phủ sẽ gửi thông điệp rất tích cực cho môi trường kinh doanh cạnh tranh bình đẳng, tạo niềm tin và động lực cho khu vực doanh nghiệp tư nhân trong nước”.

Bên cạnh đó, ông khẳng định, các quốc gia trên thế giới, nhất là các quốc gia đang phát triển, luôn thực hiện cơ chế nhập khẩu song song để bảo vệ người tiêu dùng khỏi các hàng hóa giá cao mà các nhà sản xuất chính hãng áp đặt.

“Theo tôi, không nên vương vấn gì với thông tư này nữa cả, xét về mặt pháp lý, thực tiễn, công cụ quản lý nhà nước”, ông nói.

Về góc độ của một nhóm nhỏ các nhà nhập khẩu ô tô hiện nay, ông phân tích, ở vị trí độc quyền, các doanh nghiệp này không có động lực để cung cấp hàng hóa và dịch vụ cạnh tranh nhất.