Dấu hỏi lớn mang tên DDM

vni5000 · 09/08/2008, 23:17

stockotc;1 said:

Clark_Monseignour;1 said:

Thưa các cô các bác, em có đọc qua BCTC của em Hàng hải Đông Đô, có chút giật mình về lợi nhuận khủng của em nó trong quý 2/08. Bình tĩnh lại chút thì em thấy thế này, xin được đem ra hỏi ý kiến các bác:

Lợi nhuận của em DDM được diễn giải tạo thành từ hai nguồn chính là hoạt động sxkd cho thuê tàu và bán tài sản cố định.

Đáng nói là LN từ SXKD bình thường chỉ chiếm 1/10 tổng LN,
còn LN khác (từ bán tàu) chiếm 9/10 tổng LN.

Em còn nhớ quý 3 năm 2007, em VIPCO cũng đã có trường hợp tương tự, sau đó ai dính phải em này cũng vỡ mộng vì LN các quý sau thua xa quý có nghiệp vụ bán tàu.

Trở lại trường hợp em DDM, em băn khoăn liệu em ý có bao nhiêu tàu thanh lý để bán cho đơn vị thu mua đây, trong khi LN từ HDSXKD có 4 tỷ/ VĐL 89,2 tỷ .

Mong sự góp ý của các bác cho ngu ý của em
Click to expand...

Chẳng hiểu bác đọc kỹ đến đâu, lại băn khoăn có bao nhiêu tầu để thanh lý. Chán.

1. DDM có đội tầu cho thuê định hạn và tự khai thác trên tuyến quốc tế ngắn do vậy không ảnh hưởng bởi giá nguyên liệu trong thời gian qua. Hiện tại DDM đang có 7 con khai thác kiểu này với hợp đồng thuê từ 1 đến 5 năm, giá mỗi ngày thuê là: 42.165 USD /ngày/tầu.

2. Mạnh dạn cơ cấu thay đổi theo hưởng trẻ hoá đội tầu do vậy việc bán con tầu đóng từ năm 1976 (đã được thông qua nghị quyết CĐ năm 2007 rồi) cũng là hợp lý, mà còn được giá... Bán con tầu hơn 30 tuổi để thêm tiền mua 2 con dưới 10 tuổi có ngon hơn không.

Nếu bác đã đọc kỹ báo cáo chắc bác biết vì sao LN giảm. Nó giảm do 6 tháng đầu năm 2/7 con tầu phải vào xưởng khám định kỳ và những con còn lại phải cung cấp hơn 10 tỷ viện phí cho 2 con kia chữa bệnh. Giờ thì lại ngon rồi 6 tháng cuối năm 7 con tầu lại tung hoành Việt Nam - Nhật Bản.

không chỉ về vẫn tải tầu biển - lĩnh vực chủ đạo trong thời gian vừa qua, DDM còn có lĩnh vực khác tạo LN như:

Vừa đưa vào khai thác bãi container chuyên dụng 10.000 m2, tăng tốc cho dịch vụ vận chuyển hàng hoá theo kiểu door to door. Khách hàng chính hiện tại gồm SHC, GMD, Vinalines, Waterfont... Phục vụ cho công việc logistics này có khoảng 30 đến 40 con đầu kéo Container hoạt động liên tục..

Với các kế hoạch phát triển thực tế của DDM, có thể dự báo KQKD 06 tháng cuối năm DDM sẽ rất khả quan. Tôi ước chừng gần 30 tỷ.

Về cổ phiếu sẽ rất khó mua đối DDM với giá 2x, thực tế đã chứng minh, gần 600 cổ đông của DDM rất ít người bán. Lên 3x sẽ có phiên phân phối và giật tiếp 4x sẽ lình xình...ở giá này

Vài lời...................
Click to expand...

7 con cho thuê tổng cộng giá 42,000USD/1 ngày thì đúng nhưng 1 tàu thì sai bét nhè đấy. DDM ko có tàu to. Giá 42,000USD/ ngày dành cho loại tải trọng >40,000 tấn 1 con.

stockotc · 09/08/2008, 23:29

7 con cho thuê tổng cộng giá 42,000USD/1 ngày thì đúng nhưng 1 tàu thì sai bét nhè đấy. DDM ko có tàu to. Giá 42,000USD/ ngày dành cho loại tải trọng >40,000 tấn 1 con.

[/quote]
Xác nhận! Theo kế hoạch năm 2010 DDM sẽ có tầu to. Ah mà bác sao lại đem VSP ra để so sánh với DDM nhỉ!?

stockotc · 09/08/2008, 23:32

vni5000;1 said:

7 con cho thuê tổng cộng giá 42,000USD/1 ngày thì đúng nhưng 1 tàu thì sai bét nhè đấy. DDM ko có tàu to. Giá 42,000USD/ ngày dành cho loại tải trọng >40,000 tấn 1 con.
Click to expand...

Xác nhận ! Theo kế hoạch đến năm 2010 DDM sẽ có tầu to. Ah mà sao bác lại mang VSP để so sánh với DDM nhỉ?

Sukhariki · 09/08/2008, 23:41

stockotc;1 said:

Clark_Monseignour;1 said:

Thưa các cô các bác, em có đọc qua BCTC của em Hàng hải Đông Đô, có chút giật mình về lợi nhuận khủng của em nó trong quý 2/08. Bình tĩnh lại chút thì em thấy thế này, xin được đem ra hỏi ý kiến các bác:

Lợi nhuận của em DDM được diễn giải tạo thành từ hai nguồn chính là hoạt động sxkd cho thuê tàu và bán tài sản cố định.

Đáng nói là LN từ SXKD bình thường chỉ chiếm 1/10 tổng LN,
còn LN khác (từ bán tàu) chiếm 9/10 tổng LN.

Em còn nhớ quý 3 năm 2007, em VIPCO cũng đã có trường hợp tương tự, sau đó ai dính phải em này cũng vỡ mộng vì LN các quý sau thua xa quý có nghiệp vụ bán tàu.

Trở lại trường hợp em DDM, em băn khoăn liệu em ý có bao nhiêu tàu thanh lý để bán cho đơn vị thu mua đây, trong khi LN từ HDSXKD có 4 tỷ/ VĐL 89,2 tỷ .

Mong sự góp ý của các bác cho ngu ý của em
Click to expand...

Chẳng hiểu bác đọc kỹ đến đâu, lại băn khoăn có bao nhiêu tầu để thanh lý. Chán.

1. DDM có đội tầu cho thuê định hạn và tự khai thác trên tuyến quốc tế ngắn do vậy không ảnh hưởng bởi giá nguyên liệu trong thời gian qua. Hiện tại DDM đang có 7 con khai thác kiểu này với hợp đồng thuê từ 1 đến 5 năm, giá mỗi ngày thuê là: 42.165 USD /ngày/tầu.

2. Mạnh dạn cơ cấu thay đổi theo hưởng trẻ hoá đội tầu do vậy việc bán con tầu đóng từ năm 1976 (đã được thông qua nghị quyết CĐ năm 2007 rồi) cũng là hợp lý, mà còn được giá... Bán con tầu hơn 30 tuổi để thêm tiền mua 2 con dưới 10 tuổi có ngon hơn không.

Nếu bác đã đọc kỹ báo cáo chắc bác biết vì sao LN giảm. Nó giảm do 6 tháng đầu năm 2/7 con tầu phải vào xưởng khám định kỳ và những con còn lại phải cung cấp hơn 10 tỷ viện phí cho 2 con kia chữa bệnh. Giờ thì lại ngon rồi 6 tháng cuối năm 7 con tầu lại tung hoành Việt Nam - Nhật Bản.

không chỉ về vẫn tải tầu biển - lĩnh vực chủ đạo trong thời gian vừa qua, DDM còn có lĩnh vực khác tạo LN như:

Vừa đưa vào khai thác bãi container chuyên dụng 10.000 m2, tăng tốc cho dịch vụ vận chuyển hàng hoá theo kiểu door to door. Khách hàng chính hiện tại gồm SHC, GMD, Vinalines, Waterfont... Phục vụ cho công việc logistics này có khoảng 30 đến 40 con đầu kéo Container hoạt động liên tục..

Với các kế hoạch phát triển thực tế của DDM, có thể dự báo KQKD 06 tháng cuối năm DDM sẽ rất khả quan. Tôi ước chừng gần 30 tỷ.

Về cổ phiếu sẽ rất khó mua đối DDM với giá 2x, thực tế đã chứng minh, gần 600 cổ đông của DDM rất ít người bán. Lên 3x sẽ có phiên phân phối và giật tiếp 4x sẽ lình xình...ở giá này

Vài lời...................
Click to expand...

Bác này cũng lạc quan về DDM quá nhỉ, kế hoạch kinh doanh của nó cũng chỉ dám đặt kế hoạch cả năm 2008 là 16tỷ lợi nhuận từ kinh doanh dịch vụ, nếu xét kĩ với các Q thì kế hoạch này của HĐQT hoàn toàn là hợp lý và khả thi, thực không nghĩ được nó sẽ lấy đâu ra nữa để được 30ty vào 6 tháng cuối năm ?
DDM lên được giá 40 là được ưu ái lắm đó, giá khoảng 35 là hợp lý để đầu tư .

thangrua · 09/08/2008, 23:51

Hê hê, đúng là "nho còn xanh lắm", ko lên được tàu thì thôi, bày đặt nói xấu nó làm gì....

Dấu hỏi lớn mang tên DDM

vni5000 Thành viên này đang bị tạm khóa Đang bị khóa

stockotc Thành viên rất tích cực

stockotc Thành viên rất tích cực

Sukhariki Thành viên quen thuộc

thangrua Thành viên gắn bó với f319.com

Chủ đề cùng chuyên mục

Share This Page