GMD_ĐẠI CA CẢNG BIỂN BỊ LÃNG QUÊN

chart không coi được chủ topic ơi.
Ngành cảng bữa giờ đúng là im ắng thiệt. Quý 4 có kì vọng gì từ ngành này ko chủ topic?

GMD cứng thị trường vầy mà xanh luôn

--- Gộp bài viết, 28/11/2016, Bài cũ: 28/11/2016 ---

Kỳ vậy ta, ko biết mấy bác kia thấy đc ko, t vô mấy lần vẫn thấy mà

quá khoẻ

Từ 2013 đến nay DT và LN của cảng hàng không SCSC tăng trưởng khủng khiếp, toàn 40%-50%/năm. Thêm mở rộng sân bay TSN lên gấp đôi thì 0 dám tưởng tượng... Chắc chắn 1 điều người dám bỏ ra 500 tỷ để mua GMD thì họ phải hiểu rất rõ GMD và giá trị thực của nó phải hơn rất nhiều cái giá 28.1...

Cập nhật thêm là GMD là cổ đông sáng lập nên giá nắm giữ SCSC chỉ 10k nhưng nay cổ phiếu SCSC giao dịch giá 5x-6x nhé anh em...

Cảng hàng hóa hàng không SCSC: Tọa lạc trên DT 14.3ha trong khu vực sân bat TSN, bôm gồm sân đỗ máy bay rộng 52,000m2 và kho chứa hàng 91,000m2. Có khách hàng là 15 hãng hàng không như: Sing Airline, Thai Airline, Emirates, Skycago, Hongkong, Turkish...Năm 2013 đánh dấu sự bắt đầu đem lại LN của SCSC...
Sân bay TSN mà tăng gấp đôi công suất thì còn khủng khiếp nữa
http://vneconomy.vn/bat-dong-san/ch...oi-san-bay-tan-son-nhat-20160901093455251.htm
Chính thức cho mở rộng gấp đôi sân bay

http://f319.com/threads/gioi-thieu-he-thong-cang-keo-dai-tu-bac-vo-nam-cua-gmd.581621/
Bài giới thiệu hệ thống cảng từ Nam đến Bắc vẫn còn nguyên giá trị nhưng cập nhật lại là 2 cảng NH và NH-ĐV thực tế tạo ra 650-700 tỷ LNTT chứ 0 như nhận định trong bài và lúc viết bài hệ thống kho chưa khủng như bây giờ, ngoài hệ thống kho ở Sóng Thần thì nay có kho lạnh ở Hậu Giang, hệ thống kho ở khu vực phía Bắc...

điểm tin sáng cho ae

Đại ca luôn kinh quá.

GMD: Mua nhờ vị thế dẫn đầu

CTCK Bản Việt (VCSC) khuyến nghị mua cổ phiếu GMD của CTCP Gemadept dựa trên vị thế dẫn đầu ngành cảng và logistics của Công ty, giá mục tiêu 30,600 đồng/cp.

Theo VCSC, lĩnh vực điều hành cảng của GMD sụt giảm 7.5% trong quý 3/2016, mạnh hơn nhiều so với con số 0.5% hồi 6 tháng đầu năm do lượng container lạnh giảm mạnh. Tuy nhiên, tăng trưởng lĩnh vực điều hành cảng dự báo sẽ phục hồi trong quý 4 nhờ việc hoàn tất giai đoạn 1 dự án nâng cấp cảng Nam Hải – Đình Vũ trong tháng 8. Khi giai đoạn 2 việc dự án được hoàn tất vào cuối tháng 11, công suất cảng Nam Hải – Đình Vũ sẽ tăng lên 650,000 – 700,000 Teu, cao hơn 30% - 40% so với công suất thiết kế ban đầu.

Ngoài ra, trung tâm phân phối Hậu Giang đã đi vào hoạt động hồi tháng 10/2016 và sẽ mang lại doanh thu lớn từ năm 2017 trở đi, sau khi hoàn tất giai đoạn chạy thử. Cụm DC Nam Hải, trung tâm phân phối lớn nhất của GMD tại miền Bắc, nhiều khả năng sẽ đi vào hoạt động trong quý 1/2017, và cùng với cảng Nam Hải, sẽ tạo thành cụm logistic khép kín tại Hải Phòng để đón đầu dòng FDI ngày càng lớn chảy vào thành phố này.

GMD hiện đang giao dịch tại mức P/E 2016 là 12.9 lần, tương đối thấp so với các công ty khác trong ngành, đặc biệt khi lĩnh vực cốt lõi của GMD có triển vọng tăng trưởng mạnh,