GSP – Cổ trú ẩn thời kì lạm phát cao

Cổ GSP tiềm năng đó, nhưng tiếc là sao không mở rộng làm hệ thống bể chứa và cho thuê bể chứa dầu khí nhỉ các bác??

Công ty mẹ GAS làm việc đó bác ạ. GSP là con của PVT và GAS làm nhiệm vụ chuyên vận tải thôi, nhu cầu vận tải dầu khí ngày càng tăng khi các mỏ trong nước đang dần cạn.

Tình hình vĩ mô tốt từ hiện tại đến 2 năm tới, dòng khí từ Nga sẽ dịch chuyển từ phương thức vc bằng đường ống sang vận chuyển đường biển, đội tàu v/c khí sẽ trực tiếp hưởng lợi

Bác nhìn ra cái này chuẩn đấy, đã có ba nước châu Âu tuyên bố dừng hẳn nhập khẩu khí đốt Nga, sang nhập khẩu LNG (khí hóa lỏng, nhập cái này phải bằng tàu), nên có khả năng trong thời gian tới sẽ thiếu hụt tàu lỏng, lúc đó giá cước sẽ còn tăng rất mạnh.

Mình thấy BB đang âm thầm gom hàng, vì hàng rất cô đặc và đa số đều hold dài hạn nên nếu muốn gom nhanh thì sẽ khó và đẩy giá lên rất cao. GSP theo kỹ thuật đang sideway tích lũy rất tốt trong vùng 15 16. Chỉ cần break ra khỏi vùng này sẽ bay rất nhanh, theo dự đoán trước đhcđ có thể sẽ được kéo lên mạnh vì rất nhiều tin tức hỗ trợ sắp tới. Có thể sẽ về vùng đỉnh 18 thiết lập cuối năm ngoái.

mục tiêu cổ này cầm trong bao lâu và target bao nhiêu vậy chủ thớt.

Cái đó tùy quan điểm mục tiêu mỗi người bác ạ. Mình thì thấy nó là cổ rẻ (đánh giá khách quan nhất là theo các chỉ số eps, p/e, cổ tức, nợ, giá trị sổ sách), triển vọng ok (cứ nhìn giá dầu và giá cước vận tải lỏng), sắp tới có rất nhiều tin hỗ trợ và lại có game: Game tăng vốn, tin đầu tư thêm hai tàu khủng trong đó có một tàu 50 triệu usd, có thể thiếu hụt tàu do nhu cầu vận tải lỏng tăng rất mạnh (chuyển khí vận chuyển bằng đường ống sang bằng tàu chở LNG của các nước châu Âu ...), do vậy sẽ sớm có sóng thôi, không phải sợ chờ hàng năm đâu bác ạ, còn cầm vài tháng thì quá đơn giản.

Cước vận tải - Cơn ác mộng nếu thiếu tàu
Thông thường nếu giá trị hàng hóa trên tàu tăng lên dẫn đến chi phí vận tải cũng thường tăng theo lỷ thuận (cước vận tải tăng, bảo hiểm tăng), do vậy mà giá dầu tăng thì cước vận tải lỏng cũng thường tăng theo tỷ lệ thuận. Nhưng nếu thiếu hụt tàu, thì cước vận tải sẽ không phải tăng theo tỷ lệ thuận so với giá dầu mà sẽ tăng rất mạnh, tăng dựng đứng. Khả năng sắp tới có thiếu tàu vận tải lỏng như thời gian qua thiếu tàu vận tải cont không, điều này không thể chắc chắn 100% xảy ra, nhưng có cơ sở xảy ra, vì các lý do sau:
1. Tổng nhu cầu khí đốt trên toàn thế giới tăng theo hàng năm, nhưng tăng không nhiều mỗi năm vài %, nhưng nhu cầu LNG và vận chuyển LNG thì tăng rất mạnh (lưu ý vận chuyển LNG bằng tàu, vận tải khí đốt từ Nga sang các nước châu Âu bằng đường ống). Nguyên nhân do căng thẳng Nga - Châu Âu dẫn đến nhiều nước châu Âu đã dừng nhập khẩu khí đốt bằng đường ống từ Nga, nhiều nước hạn chế dần, dẫn đến nhu cầu nhập khẩu LNG bằng tàu tăng lên rất mạnh thời gian tới, cần lượng lớn tàu để bù đắp.
2. Nga và Uk là hai nước giáp biển, có cảng biển, tàu biển, thủy thủ thuộc nhóm đầu của thế giới, chiến tranh xảy ra dẫn đến rất nhiều tàu, thủy thủ trong số này ngừng hoạt động, cũng dẫn đến thiếu tàu, thủy thủ.
3. Nhiều năm qua cước vận tải lỏng ở vùng giá thấp nên việc đầu tư đóng mới tàu vận tải lỏng không mạnh mẽ
4. Để đóng thêm một tàu mới phải mất vài năm lên không dễ dàng bù đắp ngay việc thiếu hụt tàu
Đây là các cơ sở có thể dẫn đến thiếu hụt tàu vận tải lỏng trong thời gian tới, nếu xảy ra thì cước vận tải lỏng sẽ tăng rất mạnh trong thời gian tới.

Giá khí thiên nhiên vừa tăng rất mạnh thêm 6% lên mức 6,06 usd/mmbtu
https://tradingeconomics.com/commodity/natural-gas
Việc ngay đầu hè (thường nhu cầu thấp do không còn cần để dùng sưởi ấm như trong mùa đông) thế mà giá khí thiên nhiên vẫn tăng mạnh. Điều này lý giải bằng việc các nước châu Âu đang tích cực nhập khẩu LNG từ Mỹ và nhiều nước khác để bổ sung vào kho dự trữ đang trống trơn, và họ cũng đang xây dựng thêm rất nhiều kho dự trữ nữa. Dẫn đến nhu cầu vận tải LNG trong thời gian tới tăng rất mạnh để thay thế nguồn khí vận chuyển qua đường ống.
Giá cước vận tải lỏng đã tăng cao, nhưng sẽ tiếp tục cao và thậm chí đến thời điểm nào đó có thể thiếu hụt tàu từ đó đẩy giá cước vận tải lỏng tăng dựng đứng.
Chúc ae ngày mới giao dịch vui vẻ.

Cổ chất