GSP – Cổ trú ẩn thời kì lạm phát cao

hehe, bái phục bác, mình trước có cầm một cổ dài nhất là 5 năm, nhưng đáng tiếc không ăn thua do hồi đó chọn cổ cũng kém, không cổ tức, lãnh đạo toàn chém gió, sau không chịu nổi phải bán.
Nhưng cũng từ bài học đó mà từ năm 2020 đến giờ mình chọn cổ có khác, chưa mua cổ nào mà không có cổ tức tiền mặt, mà phải đều, vì không ai biết được giá cổ rồi sẽ thế nào, mình bắt đầu mua CNG lúc 30 lên 42 không bán mình vẫn có niềm tin nó sẽ lên cao hơn nữa nên không bán, giờ về 33-34 cũng không bán, giảm nữa cũng không bán, nhưng nếu cứ giữ giá 30 kéo dài 5 năm thì sao, nếu chỉ cầm cổ mà chẳng có lợi ích gì thì không chịu nổi vẫn phải bán, nhưng nếu thấy nó tăng trưởng, hàng năm nhận cổ tức đều, việc gì phải bán, nó là lợi ích cũng là niềm tin cho cổ đông, GSP cũng vậy

Pvt thủ lĩnh đã bật tăng thì dòng vận tải dầu khí sẵn sàng trở lại thôi

Sớm thôi bác ah

Chiều nay em nó xanh trở lại.

Mình nhỏ lẻ ít vốn, cũng chả có thời gian theo dõi, mình cũng chỉ thích mấy em tiền tươi thóc thật, thay vì gửi bank thì mua, cũng ko mong cầu x2 x3, nhưng đi dài thì thấy ổn, trước GSP mình giữ em UDJ cũng 5 năm vốn cũng về 0 luôn.

chuẩn, UDJ khá hay, cổ tức tiền mặt cao đều, đúng như bạn nói cầm 5 năm nhận cổ tức là hòa vốn, số cổ phần nắm giữ có giá vốn bằng 0

Em mới tham gia tt được gần 2 năm em giữ PVT từ khi mới tham gia và hiện tại đang gom GSP. Quan điểm của e giống hệt bác, chính vì hàng tiền tươi thóc thật nên khó bơm thổi ăn bằng lần và cũng có thể mất bằng lần. Gsp em xác định là cổ phòng thủ năm kiếm hơn chục % cổ tức hơn lãi bank. Nhiều ng chê cổ tức bảo ăn xong bị trừ vào giá thì em cũng chịu em dự tính tầm 7 năm nữa GSP của em cũng sẽ có giá vốn về 0.

Mình cũng vậy, mua PVP từ hồi giá 7-8, cổ tức được 2 lần rồi (năm nay sắp được nhận lần 3 rồi). Chả mấy mà giá vốn bằng 0. Nên GSP cũng vậy, cứ có tiền là mua thêm, ko bán cho đến khi đạt được mục tiêu. Vì mình thấy triển vọng rất sáng khi đội tầu được mở rộng, lĩnh vực chở LNG thì quá ngon rồi (giờ gặp thêm thời nữa giá cước tăng, GAS sẽ đưa kho khí hóa lỏng vào vận hành đầu năm tới nên lại thêm cầu), lĩnh vực chở hóa chất thì biên lợi nhuận cao nhưng khi nào tầu mới về thì mới có doanh thu phần này, thêm nữa CEO của PVT trưởng thành lên từ GSP nên cũng có phần địa chính trị...vì vậy, hiện tại chưa có lý do gì buông súng cả. Trừ trường hợp có biến bất lợi với Em nó.

Đúng rồi, ví dụ giá cước vận tải lỏng giảm thảm hại đến mức khó có thể kinh doanh có lời và triển vọng giá cước khó tăng được do nhu cầu vận tải lỏng kém đi mà sắt thép giá rẻ quá đóng tàu dễ dàng, nhiều tàu quá. Tuy nhiên những yếu tố trên xảy ra đồng thời là rất thấp, gần như không thể xảy ra, nên khả năng buông súng cũng là thấp

Nhà máy lọc dầu Nghi Sơn cung ứng 30-35% thị phần xăng dầu Việt Nam, vì nhiều lý do dẫn đến nhà máy giảm công suất, thậm chí ngừng hoạt động. Bộ công thương đã tính toán phương án loại bỏ nguồn cung từ nhà máy lọc dầu Nghi Sơn trong Quý 2, dẫn đến nhu cầu vận tải các sản phẩm xăng dầu (vận tải lỏng) để nhập khẩu càng cao, một phần lượng dầu thô khai thác trong nước đúng ra cung ứng cho nhà máy cũng phải vận tải để xuất bán cho nước ngoài, các doanh nghiệp vận tải lỏng trong nước hưởng lợi từ yếu tố bất thường không mong muốn này.
https://congan.com.vn/an-ninh-kinh-...hoi-nguon-cung-xang-dau-quy-22022_128290.html