GSP – Cổ trú ẩn thời kì lạm phát cao

Mẹ PVT tăng rất mạnh, GSP chắc sớm đến lượt

Hình ảnh và thông số kỹ thuật của tàu số 7 nhập về năm 2021, Shamrock Jupiter được khai thác ngay thị trường Nam Mỹ
https://www.gasshipping.com.vn/doi-tau/tau-shamrock-jupiter

Ae có thể vào marinetraffic check ra tàu đang ở đâu trên thế giới nhé. Gõ mã imo hoặc tên tàu là ra thôi. Con shamrock jupiter đánh dấu sự phát triển vượt bậc của gsp, hiện tại tàu đang khai thác tuyến châu Mỹ và luôn chạy với hiệu suất cực cao.

Hàng GSP này trầm cảm quá, tt lên nó đỏ, tt đỏ nó cũng đỏ.

tên tiêu đề đã nói, cổ trú ẩn thời kì lạm phát cao, xác định cầm dài ăn cổ tức bác ah

Hàng này múc để đó như tích sản thì ngon nhỉ, mai xèng về em lên tàu cùng các bác

Trầm cảm vl bác ơi, có lịch chia cổ tức năm 2021 chưa bác, năm nay có chia k nhỉ?

phải chịu được áp lực thì mới có quả ngọt được bác ah, GSP năm nào cũng chia và năm 2021 làm ăn vẫn ngon nên chắc chắn năm nay chia, còn chia khi nào thì em cũng chưa rõ kế hoạch công ty thế nào

Nhiều người cầm dòng vận tải lỏng mấy phiên nay áp lực do giá cổ điều chỉnh và đặt vấn đề, giá dầu tăng dẫn đến giá nhiên liệu tăng mạnh đầu vào vận tải tăng mạnh thì có khi dòng vận tải lỏng như PVT, GSP ... kém đi
Đầu tiên cần thừa nhận là xăng dầu tăng thì đầu vào của PVT, GSP tăng là không phủ nhận, nhưng chi phí đầu vào không chỉ nhiên liệu mà còn nhân công, khấu hao ... và rất nhiều chi phí khác. Chi phí nhiên liệu theo giá dầu hiện tại thì tăng 50% so với cuối năm 2021, dẫn đến chi phí đầu vào tăng khoảng 25-30% (vì chi phí nhiên liệu chiếm tầm 50-60% trong vận tải biển).
Nhưng giá cước vận tải lỏng cũng tăng tầm 70% dẫn đến doanh thu tăng mạnh, hiện nay tỷ trọng chuyến tàu chở quốc tế của GSP đạt được 50/50, giá cước quốc tế phản ảnh ngay vào chi phí thuê tàu, do vậy nên doanh thu của GSP cũng sẽ tăng khá mạnh trong Quý 1, tốc độ tăng doanh thu cao hơn tốc độ tăng chi phí, dẫn đến biên lợi nhuận cao hơn, như vậy Quý cơ bản kết quả kinh doanh sẽ có sự tăng trưởng tốt hơn.
Với lại như nói ở phần đầu, giá cổ 1x, cổ tức đều từ 12-15% bằng tiền mặt, thì suy nghĩ gì nữa mà một vài phiên điều chỉnh nhẹ đã bán, chờ đợi sẽ có thành quả.
Giá cước vận tải cont tăng mạnh từ nửa cuối năm 2020 nhưng hồi đó giá HAH cũng chỉ 1x, mãi đến nửa sau năm 2021 giá cổ mới bắt đầu phi mạnh
Giá phân bón tăng mạnh từ tháng 5/2021 đặc biệt vào tháng 6 năm đó thế nhưng tháng 7 bị cú đạp rũ kinh hoàng hầu hết chạy
Giá có thể phản ánh muộn một chút so với kết quả, triển vọng kinh doanh, nhưng rồi chắc chắn sẽ phản ánh
Chúc anh em ngày mới vui vẻ

Năm nay có kế hoạch đầu tư tầu nên mình nghĩ chia cổ phiếu + phát hành thêm. Mình ít vốn nhưng lúc nào tỉ trọng GSP cũng chiếm ~70% tài khoản gần chục năm nay, cứ phát hành thêm mua tầu là đóng tiền mua thêm, nói chung với khoảng giá 15 thì vẫn rất an toàn vì GSP độc quyền vận chuyển LPG, không có cạnh tranh ở VN. Nó cũng tương tự như thằng PVB độc quyền bọc ống vậy, tuy nhiên PVB thì phụ thuộc dự án, vào đúng điểm thì cơ hội lợi nhuận rất tốt. GSP ngày xưa giao dịch chỉ vài chục ngàn cổ một phiên, vì đa phần là mua và nắm giữ, năm rồi tăng vốn nên giao dịch cổ phiếu mới sôi động hơn, và cũng nhiều người để ý lướt sóng hơn.