HAH - Hưởng lợi nhất khi giá cước vận tải biển tăng phi mã

Thế nghĩa là nó ko ngon. Chả ai chê tiền cả.
Hành động bán ra số lượng lớn của cổ đông nội bộ hầu hết là tín hiệu xấu

Trên F mà hô hào xúc thì chuẩn bị dép mà chạy thôi.

Cũng kg hẳn đâu bác . Nhìn HS.G cđ lớn bán từ giá 10 đến 24 gần trăm tr cp mà giờ nó lên 47 rồi đó ( tính giá trước chia )
Vậy nên , quan trọng là đánh giá hđkd của DN là chủ đạo . Còn chuyện mua bán của cđ nội bộ đôi khi có nhiều uẩn khúc mà mình kg hiểu được nên dựa vào đó để đánh giá tốt xấu thì có khi bỏ lỡ mất cơ hội

cổ đông lớn mùa covid kẹt tiền nên bán thôi

Mình ủng hộ quan điểm này. Có khi họ đăng kí bán 1 mua 10 cũng nên.

"Tay Phải chuyển cho Tay Trái thôi"

bán ra cho tạo thanh khoản hoặc theo cam kết gì đó

Về việc thời gian gần đây người nội bộ hoặc cổ đông lớn bán bớt cổ phần cũng không đáng lo ngại, thậm chí còn mang yếu tố tích cực, bởi mấy lý do sau:
1. Cổ đông lớn, và cầm lái HAH là công ty vận tải Hải Hà (công ty liên quan đến ông Sơn chủ tịch HĐQT) không bán ra, công ty Hải Hà là cổ đông sáng lập của HAH.
2. Lượng bán ra chỉ cần một phiên giao dịch là hấp thụ hết
3. Công ty chỉ có 47 triệu cổ phiếu đang lưu hành, xét một yếu tố tích cực thì việc bán ra tạo thanh khoản tốt, hút được dòng tiền lớn tham gia
4. Lịch sử những cổ phiếu uptrend, siêu cổ phiếu phải gắn liền với kết quả kinh doanh, đặc biệt là kết quả kinh doanh trong tương lai có tăng trưởng và duy trì tốt được hay không, và những siêu cổ phiếu này giá cổ phiếu không phụ thuộc vào người nội bộ, cổ đông lớn bán ra như HSG, HCM, NKG, HPG, VCI ... người nội bộ hay cổ đông lớn bán ra chốt lời, nhưng sau đó giá cổ phiếu đều tăng gấp 2 lần trở lên.
5. HAH thời vận tải biển khó khăn vẫn duy trì kết quả kinh doanh tốt, năm nào cũng tăng cường thêm 1,2 đội tàu, riêng năm nay cuối tháng 04 nhận thêm 2 đội tàu trong đó có một đội tàu quốc tế, kế hoạch mua thêm một đội tàu trong năm nay, như vậy quá khứ thời vận tải biển khó khăn làm ăn vẫn ổn, cổ tức vẫn đều. Hiện tại thì kết quả kinh doanh Quý 1 lợi nhuận tăng trưởng đến 174%, quý 2 còn khả quan hơn do có thêm hai đội tàu vào khai thác, với giá cước vận tải duy trì cao như hiện nay và còn cao hơn nữa thì tương lai kết quả kinh doanh còn sáng lạn hơn.

hay đấy