HHG doanh nghiệp cơ bản + Tiềm năng tăng trưởng trong tương lai...

15 nhé múc

Đúng như vậy : HHG sở hữu một lợi thế mà không phải doanh nghiệp vận tải hành khách cũng có. Các tài sản khác của HHG mà chúng ta cần tính tới đó là chi phí cho mỗi lốt xe ở bên tại Hà Nội và các bến xe khác. Nếu tính theo phát hiểu của Giám đốc sở giao thông HN thì mỗi lốt xe nếu chuyển nhượng cho nhau thì đã là 600 triệu đồng/ lốt. Trong khi HHG có 300 lốt xe kiểu như vậy, chúng ta thử làm một phép nhân lên thì để một doanh nghiệp làm được như HHG thì phải mất bao nhiêu tiền, từ đó cho thấy tài sản của HHG còn rất nhiều và tiểm ẩn sau trong giá trị của doanh nghiệp

nguồn chi phí cho mỗi lốt xe ở Hà Nội:
http://vnexpress.net/tin-tuc/thoi-s...ia-600-trieu-khong-phai-tieu-cuc-3298927.html

Sở Giao thông Hà Nội: 'Chỗ trong bến xe giá 600 triệu không phải tiêu cực'
Giải thích thông tin "chạy" một suất xe hoạt động tại bến Mỹ Đình mất 500-600 triệu đồng, Sở Giao thông Hà Nội cho rằng đây là việc chuyển nhượng giữa các nhà xe, không phải tiêu cực trong công tác quản lý nhà nước.

• Sở Giao thông Hà Nội đề nghị Bộ trưởng Thăng cung cấp thông tin tiêu cực / Sở Giao thông Hà Nội không cấp mới lốt xe từ năm 2013

Ngày 20/10, Sở Giao thông Vận tải đã có báo cáo đánh giá về công tác quản lý trong vận tải khách cố định. Theo đó, từ tháng 7/2013 đến nay, bến xe Mỹ Đình giữ ổn định tần suất phương tiện hoạt động với 1.642 lượt xe/ngày. Sở Giao thông không chấp thuận, thỏa thuận tăng tần suất tại bến xe Mỹ Đình đối với bất kỳ đơn vị kinh doanh vận tải nào.

Theo Sở Giao thông, ý kiến về việc mua bán lốt xe (cho phép xe chạy trên tuyến cố định) tại một số đơn vị vận tải đã gây hiểu nhầm trong dư luận xã hội về tiêu cực trong công tác quản lý nhà nước. Bởi một đơn vị vận tải thường có nhiều cổ đông, mỗi cổ đông là một nhà xe. Việc các nhà xe chuyển nhượng lốt xe, thay thế xe là việc nội bộ của doanh nghiệp. Cơ quan quản lý nhà nước không can thiệp vào phương án kinh doanh của đơn vị vận tải.


Mỹ Đình có vị trí thuận lợi so với các bến xe khác trong nội đô. Đồ họa:Tiến Thành - Bá Đô.

Với thông tin nhà xe Phú Quý, Nguyên Oanh của Nghệ An tăng xe vào bến Mỹ Đình sau năm 2013, qua kiểm tra, Sở Giao thông Hà Nội cho biết có 4 xe của các nhà xe này vào hoạt động tại bến Mỹ Đình thông qua hình thức thay xe, không phải xe mới được cấp phép vào bến.

Sở Giao thông Hà Nội kiến nghị Bộ Giao thôngsửa đổi Thông tư 63với nội dung bỏ phê duyệt chấp thuận tuyến giữa hai tỉnh cho phù hợp với thực tế theo hướng giảm thủ tục hành chính.

Trước đó, trong cuộc họp giải quyết các kiến nghị của Hiệp hội vận tải ôtô Việt Nam ngày 15/10, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Đinh La Thăngphát biểu: “Có người nói với tôi, xin một lốt xe vào bến Mỹ Đình mất đến 500-600 triệu đồng”.

Sau khi nhận được thông tin"xin suất chạy xe"của Bộ trưởng, lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải đã yêu cầu các đơn vị chức năng kiểm tra, rà soát việc cấp lốt xe vào bến xe Mỹ Đình và có văn bản đề nghịBộ trưởng Đinh La Thăng cung cấp thông tin cụ thể về tiêu cực tại Bến xe Mỹ Đình.

Đoàn Loan

Link đây
http://vnexpress.net/tin-tuc/thoi-s...ia-600-trieu-khong-phai-tieu-cuc-3298927.html

ngon quá !!! bác định giá bao nhiêu bác

tôi nghĩ với những tài sản giá trị thế này HHG phải có giá 2x

thanh khoản thấp quá bác nhỉ ? hnay e đinh mua gom tầm 50k mà knang khó mua rồi

--- Gộp bài viết, 10/06/2016, Bài cũ: 10/06/2016 ---

hay quá lệnh bán nhiều rồi , đè gom rõ nét rồi . chuẩn bị lên tàu

Đang có hàng đè hi vọng có thằng bán giá rẻ

đè mạnh mà ko ai bán thế bác nhỉ

em dang đặt mua 9.3 mà ko khớp

đè mạnh vào bác ơi cho em lên tàu với
đặt 9.3 mà ko khớp