HHG doanh nghiệp cơ bản + Tiềm năng tăng trưởng trong tương lai...

Cổ đông trung thành, nhà đầu tư giá trị muôn đời thịnh, lướt sóng cà rỉa muôn đời suy!

EPS NĂM 2015 và 2016 tầm 2100 đ/1cp
Giá hiện tại là 10.4 => P/E xấp xỉ là 5.
ROA, ROE lần lượt là 10% và 16,2% => tương lai của mô hình chuẩn canslim
Quan hệ với chính quyền thì gọi là thôi lồi lượm ơi...
Đang có dự án BOT 2000 tỷ... sau này sẽ tha hồ mà hưởng lợi...
Tiềm năng dn là do có quan hệ rất sâu sắc với chính quyền nên các dự án ngon ở thái bình sẽ về em ấy hết... các bác cứ tha hồ mà chọn lựa... đừng để e nó lên 15 rồi mới nghĩ liệu có fai cổ phiếu tăng trưởng ko?
Nên mua lúc giá thấp...đừng chờ đến lúc giá nó đã 15.x THÌ MỚI NHẬN RA, ỐI, MỌI THỨ QUÁ MUỘN MÀNG

haha, bán cái gì 2x mới suy nghĩ hehe

Trích lời Doanh nhân thì cũng không làm các bác giỏi hơn được đâu, ngài thị trường nào ở đây, ngài oánh vượt lên 12 cho em cái xem nào Mr Market

Đêm nay thời gian đứng yên vắng lặng.
Cho đôi tình nhân đắm trong giấc mộng

HHG oánh kiểu VCG đơi.

Sau chia tách phóc cái VCG đã qua điểm nút 14.

Sau chia tách HHG phóc cái lên 15.

Ố dè.

Em bảo cầm 1 năm lên 3x mà các bác cứ thích lượt t+ thế???? Giờ về 8 mới biết ai mặc quần

Các bán cứ bán đi. Em múc hết . Cùng win win ko muốn mà các bác cứ để em win 1 mình. Em cho các bác cầu hoà giá này nhé

Tôi thấy bạn để avatar Jesse Livemore mà bác hay bị cảm súc lấn át trong chứng khoán phết nhỉ. Tôi xin được tặng bạn 1 câu nói bất hủ của Jesse Livemore :
" Suy nghĩ của bạn không bao giờ tạo ra được những khoản lợi tức lớn. Chính lòng kiên nhẫn mới có thể"
Hỡi những cổ đông trung thành HHG, hãy kiên nhẫn và chờ ngày gặt hái thành quả.
Tài sản HHG thế này cơ mà:
Tòa nhà khi mới hoàn công:



Bây giờ đã lấp đầy 100% diện tích:


01 bến xe khách hàng riêng biệt của Hoàng Hà:



Hệ thống phương tiện vận tải hành khách hiện có:

300 đầu xe các loại, hoạt động chủ yếu ở các lĩnh vực kinh doanh vận tải hành khách trên 6 tuyến cố định từ Thái Bình đi các địa phương khác. Bên cạnh đó, chúng tôi kinh doanh độc quyền các tuyến xe buýt nội tỉnh, dịch vụ xe hợp đồng, xe taxi…

Dàn 100 xe FUSO của MEC mới bàn giao:


Các xe đang sử dụng :





Độc quyền tuyến xe buýt nội tỉnh Thái Bình:



Đại lý bán xe tải cấp 1 của Huyndai, TMT:


34,67% vốn góp tại bên xe trung tâm Quảng Ninh:


Ngoài ra còn nhiều tiềm năng khác mà chưa khai phá :....

Cổ phiếu ngành vận tải, ăn chắc mặc bền
Thứ Ba, 28/6/2016 07:07
(BĐT) - Một loạt cổ phiếu doanh nghiệp (DN) vận tải đã tăng giá ấn tượng trong thời gian gần đây như mã HHG (Công ty CP Hoàng Hà), MNC (Công ty CP Mai Linh miền Trung), PGT (Công ty CP Vận tải dầu khí) và STT (Công ty CP Sài Gòn Tourist). Các DN này tăng giá dựa trên những yếu tố nào và triển vọng kinh doanh ra sao?

Các doanh nghiệp ngành vận tải vẫn duy trì ổn định cả về doanh thu và lợi nhuận. Ảnh: Nhã Chi
Kinh doanh ổn định
Trong những tháng đầu năm 2016, kết quả kinh doanh của các DN vận tải có sự tăng trưởng tích cực. Riêng trong quý I/2016, một số trường hợp nổi bật như: Công ty CP Dịch vụ Vận tải Dầu khí Cửu Long (PV Trans, mã chứng khoán PCT) đạt 6,2 tỷ đồng lợi nhuận, tăng 15%, Hoàng Hà đạt 5,2 tỷ đồng lợi nhuận, tăng 35%... Theo công văn giải trình của Hoàng Hà, kết quả kinh doanh đột biến trong quý I/2016 do chính sách hỗ trợ DN của Nhà nước phát huy tính hiệu quả, đặc biệt là chính sách hạ lãi suất tiền vay, nên chi phí tài chính của DN giảm đáng kể so với cùng kỳ năm trước.
Bên cạnh đó, do chính sách quản lý sản xuất kinh doanh tiết giảm chi phí của DN được áp dụng triệt để, tránh lãng phí. Hoạt động kinh doanh hãng xe ô tô Hyundai Đô Thành và TMT Cửu Long có hiệu quả cao, một số phương tiện vận tải của Công ty đã hết khấu hao nhưng vẫn hoạt động tốt. Đặc biệt, giá xăng, dầu quý I/2016 giảm mạnh so với quý I/2015 đã hỗ trợ tích cực hoạt động kinh doanh của Công ty.
Đối với PV Trans, cùng với việc tiết kiệm chi phí sản xuất kinh doanh, nguyên nhân lợi nhuận sau thuế tăng so với cùng kỳ năm trước còn do trong quý I/2016, Công ty đã thực hiện tái cấu trúc hoạt động kinh doanh taxi, bán thanh lý một số phương tiện vận tải để thu hồi vốn đầu tư. Thu nhập từ việc thanh lý này đã góp phần làm tăng lợi nhuận trong kỳ.
Nhìn chung trong quý I/2016, các DN kinh doanh vận tải đều có sự tăng trưởng so với cùng kỳ năm ngoái cả về doanh thu và lợi nhuận. Một số DN quy mô lớn có mức tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận thấp hơn như Vinasun. Hai yếu tố quan trọng khiến doanh thu và lợi nhuận tăng là lãi suất ổn định ở mức thấp và giá xăng dầu giảm.
Triển vọng dài hạn
Theo phân tích của các công ty chứng khoán, cổ phiếu ngành vận tải khó có sự đột biến về doanh thu và lợi nhuận. Tuy nhiên các DN này sẽ duy trì được ổn định cả về doanh thu và lợi nhuận phù hợp với những nhà đầu tư ưa thích ăn chắc mặc bền và nắm giữ dài hạn.
Hiện các DN ngành vận tải đường bộ chủ yếu kinh doanh vận tải và bến bãi. Lợi thế thường thuộc về các DN đầu ngành với số lượng đầu xe và tuyến đường được cấp phép áp đảo. Những “gương mặt” khả quan có Vinasun là ông lớn thị trường taxi miền Nam, Hoàng Hà chiếm lĩnh các tuyến xe liên tỉnh Hà Nội - Thái Bình, Thái Bình - Quảng Ninh và một số tuyến lân cận tại nhiều tỉnh phía Bắc, còn Mai Linh miền Trung hoạt động mạnh tại miền Trung.
Bên cạnh đó, kinh doanh bến bãi cũng mang lại lợi nhuận lớn cho các DN vận tải nói chung và DN chuyên kinh doanh bến bãi nói riêng. Bến xe lớn phía Nam là bến xe Miền Đông đứng đầu về doanh thu với 172 tỷ đồng. Đến cuối năm 2015, Công ty TNHH MTV Bến xe Miền Đông có vốn điều lệ 72 tỷ đồng, vốn chủ sở hữu chỉ 141 tỷ đồng nhưng lợi nhuận gần 97 tỷ đồng. Năm 2014, DN này cũng đạt tới 92,5 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế.
Trên sàn giao dịch chứng khoán, Công ty CP Bến xe Miền Tây (WCS) được biết đến là DN có mức lợi nhuận trên một cổ phần (EPS) thuộc hạng cao, hơn 19.000 đồng năm 2015. Với vốn điều lệ chỉ 25 tỷ đồng, lợi nhuận hàng năm của DN này trong nhiều năm qua luôn lớn hơn vốn điều lệ, thậm chí lớn gấp đôi. Một trường hợp tương tự đăng ký giao dịch trên thị trường là Công ty CP Bến xe Nghệ An. Doanh thu và lợi nhuận tăng trưởng khá đều đặn và với vốn điều lệ chỉ hơn 31 tỷ đồng, mức lợi nhuận hàng năm của công ty này luôn đạt trên 20 tỷ đồng. EPS từ 7.000 - 8.000 đồng.
Công ty CP Hoàng Hà một công ty kinh doanh vận tải hành khách cũng kinh doanh tại bến xe khách Hoàng Hà tại Thái Bình. Nhờ sở hữu bến xe, Hoàng Hà không phải chi tiền lệ phí bến bãi, tiết kiệm được 6,2 tỷ đồng/năm. Hiện tại mỗi ngày có gần 350 lượt xe khách ra vào bến xe của Hoàng Hà. Ngoài ra, công ty này cũng góp 34,67% vốn tại Công ty CP Bến xe khách trung tâm Cẩm Phả tại Quảng Ninh, một bến xe có doanh thu khoảng 2,5 tỷ đồng/năm.
Với tốc độ tăng trưởng của nhu cầu đi lại ngày càng lớn, phần lớn các bến xe lớn đều đã hoạt động hết công suất và đều có kế hoạch di dời để nâng cao quy mô, công suất phục vụ. Theo phân tích của các công ty chứng khoán, cổ phiếu ngành vận tải khó có sự đột biến về doanh thu và lợi nhuận. Tuy nhiên các DN này sẽ duy trì được ổn định cả về doanh thu và lợi nhuận phù hợp với những nhà đầu tư ưa thích ăn chắc mặc bền và nắm giữ dài hạn.
Mai Ngọc

TRÍCH NGUỒN: BÁO ĐẦU THẦU
http://baodauthau.vn/tai-san-tai-chinh/co-phieu-nganh-van-tai-an-chac-mac-ben-24021.html

Hay