HHS - con hàng lởm vào ETF cuối 2015

giảm tiếp thì ngay cả vào etf cũng không được đâu, không đủ tiêu chuẩn vốn hóa.

bi giờ thì bác tin em @TrucQuynhLeNgoc sái cổ chưa?

Như mướp xanh hay như mướp khô vậy pro?

Con cmi thì sắp về 1.x-2.x. Không về lo cho cđ Cmi đi còn ngồi đó lợn với gà Hhs. Mình cầm cổ còn lởm hơn HHS và cũng lùa gà ko kém mà còn ra vẻ ta đây này nọ. Ông rảnh quá hay sao mà đi lo cho cđ HHS. Biến mịa đi cho nc nó đỡ đục, về lo cho xon hàng lởm CMI đi và đừng lùa gà vào CMI nữa.

--- Gộp bài viết, Nov 26, 2015, Bài cũ: Nov 26, 2015 ---

Cái con dở thằng dở con đó chấp làm gì, hô Hhs giảm nhưng nó lên xuống mấy vòng rồi. Hô thế thì rồi cũng có lúc đúng, hô thế thì ai chẳng hô đc, kiểu thầy bói xem voi.

Ngủ đi bác, mai canh bảng điện. Nếu có tiền thì chuẩn bị một ít => có cơ hội là hốt ăn 10% trong phiên.

VN mới vậy chứ cụ?
Thấy nhà cháy, thiên hạ chạy tới... cứu cháy thì ít mà hôi của thì nhiều...
Haiz....

HHS không bị ảnh hưởng bởi Thông tư 163 về việc nhập khẩu xe thương mại

• Thông tư 163 được xem là không quá bất ngờ khi dự thảo từ thông tư này đã được công bố từ ngày 16/9/2015 và không có nhiều điều chỉnh lớn so với ban đầu. Mặt khác, thông tư này đã được ban hành từ đầu tháng 11 nhưng đến tận hôm nay, thông tin này xuất hiện với tần suất dày đặc trên các mặt báo đã khiến nhiều nhà đầu tư quan ngại về tác động tiêu cực mà các doanh nghiệp nhập khẩu xe thương mại nguyên chiếc (CBU).

• Hiện nay, trong các doanh nghiệp niêm yết trên sàn, HHS là doanh nghiệp có gần như 100% doanh thu từ phân phối các dòng xe tải nặng nhập khẩu nguyên chiếc từ hai thị trường chính là Trung Quốc (Dongfeng, Howo) và thị trường Mỹ (International và Freightliner). Thực chất doanh nghiệp gần như không chịu ảnh hưởng tiêu cực từ đợt tăng thuế lần này.

• Cụ thể, 2 dòng xe chiếm tỷ trọng lớn nhất trong cơ cấu doanh thu là Dongfeng và Howo vốn có xuất xứ từ Trung Quốc đều chịu mức thuế suất thấp trung bình là ~5%. Mức thuế suất này sẽ được giữ nguyên ở mức 5% trong giai đoạn 2015- 2017 và điều chỉnh về 0% từ năm 2018 theo hiệp định thương mại tự do song phương Việt Nam – Trung Quốc (ACFTA). Ngoài ra, hai dòng xe có tỷ trọng doanh thu thấp hơn là dòng xe tải đầu kéo Mỹ Freightliner và International đều không nằm trong danh sách điều chỉnh thuế suất nhập khẩu của thông tư 163.

• Được kỳ vọng sẽ có bước sự “chuyển mình” lớn trong năm 2015 ngành BĐS thực tế cũng đã cho thấy sự cải thiện tích cực về KQKD trong 9 tháng đầu năm. Tính chung 3 quý đầu năm, tổng doanh thu thuần của 58 doanh nghiệp BĐS đã công bố KQKD quý 3 tăng 14% trong khi LNST giảm 5%; nếu loại trừ VIC với lợi nhuận đột biến từ các giao dịch lớn cùng kỳ 2014, mức tăng trưởng DT và LNST mà ngành BĐS đạt được là khá khả quan, lần lượt là 57% và 117%.

Tín hiệu kĩ thuật HHS chạm đường trung bình sma 200 hỗ trợ mạnh

• Gía đóng cửa ở mốc 16 sát đường trung bình giá sma200, kèm thanh khoản đột biến. Áp lực bán về cuối phiên mạnh hơn và dư bán giá sàn.

• Nhìn trên biểu đồ từ đầu năm HHS đều giao dịch trên đường sma200, thời điểm gần cuối tháng 8 theo đà giảm sâu của thị trường thì sau đó HHS cũng nhanh chóng phục hồi lên lại trên đường trung bình này.

• Nhà đầu tư nước ngoài bán ròng 10.8 triệu cổ phiếu trong 2 phiên gần đây.

Dự kiến ETFs sẽ vẫn thêm mới HHS trong kì review tháng 12, nếu được thêm vào quỹ VNM và DB sẽ mua 16.8 triệu cổ phiếu.

HHS: KLGD cao nhất kể từ khi niêm yết

Tâm điểm chú ý hôm nay của thị trường có lẽ lại là HHS khi cổ phiếu này đột ngột đón nhận lực bán ra rất mạnh và đóng cửa phiên trong trạng thái giảm sàn dù đã khớp lệnh “khủng” hơn 16 triệu cổ phiếu, mức cao nhất kể từ khi niêm yết. Thông tin tăng mạnh thuế nhập khẩu với xe tải đã lấn lướt thông tin cho rằng HHS có khả năng được bổ sung vào danh mục của 2 ETF. Trong cơ cấu cổ đông lớn của HHS, chỉ có hai quỹ ngoại lớn là PYN Elite Fund và The Ton Poh Thailand Fund. Tuy nhiên theo thông tin lan truyền trên thị trường nhiều khả năng lượng bán ròng hôm nay đến từ quỹ PYN Elite Fund do gần đây quỹ này có động thái bán thoái vốn rất mạnh tại nhiều cổ phiếu trên sàn. Hiện nay, trong các doanh nghiệp niêm yết trên sàn, HHS là doanh nghiệp có gần như 100% doanh thu từ phân phối các dòng xe tải nặng nhập khẩu nguyên chiếc từ hai thị trường chính là Trung Quốc (Dongfeng, Howo) và thị trường Mỹ (International và Freightliner). Trong phiên giao dịch hôm nay, cổ phiếu HHS giao dịch với khối lượng lớn (lên đến 16 triệu cổ) tại mức giá sàn và không có dư mua. Tuy nhiên, thực chất doanh nghiệp gần như không chịu ảnh hưởng tiêu cực từ đợt tăng thuế lần này. Cụ thể, 2 dòng xe chiếm tỷ trọng lớn nhất trong cơ cấu doanh thu là Dongfeng và Howo vốn có xuất xứ từ Trung Quốc đều chịu mức thuế suất thấp trung bình là ~5%. Mức thuế suất này sẽ được giữ nguyên ở mức 5% trong giai đoạn 2015- 2017 và điều chỉnh về 0% từ năm 2018 theo hiệp định thương mại tự do song phương Việt Nam – Trung Quốc (ACFTA). Ngoài ra,hai dòng xe có tỷ trọng doanh thu thấp hơn là dòng xe tải đầu kéo Mỹ Freightliner và International đều không nằm trong danh sách điều chỉnh thuế suất nhập khẩu của thông tư 163.

26/8 là ngày chốt mua PHT + cổ tức, giá đã đ/chỉnh hôm đó là 13,5.
Hôm qua HHS fl do quỹ PYN đảo danh mục, họ chuyển bớt sang BDS, đã bán > 10tr, còn hơn 12tr nữa ko bít có bán ko.
Tuy nhiên em dự chỉ 1 phiên FL nữa thôi ... bác nào định cắt thì cân nhắc nhá

Tại hạ có cái thuyết âm mưu này mời các bác bình loạn...
Nghe đồn SSI đã đuợc chấp thuận nới room và có khả năng đuợc quỹ etf mua vào, vậy nếu mua ssi thì sẽ loại hhs mà điều kiện để loại hhs bây giờ chỉ là vốn hóa, nếu đánh hhs xuống giá 1 2 phiên sàn nữa thì hhs sẽ không đủ vốn hóa vào etf
Vậy thuyết âm mưu ở đây là có khả năng Ssi đang đại chiến với hhs chăng