HHV, VCG, CTI, LCG... dòng hạ tầng ĐTC cơ hội đại sóng năm nay?

Quá hợp lý
Bác bốn mùa cũng chọn VCG rồi. Con mắt chuyên nghiệp của bác ấy khó sai được.

Vâng ạ, vic thì e cũng k dám mơ vì nó khác quá hi vọng bác ạ

Ngày mai VinSpeed khởi công dự án đường sắt tốc độ cao 5,6 tỷ USD

• Liên Phạm
  
• Thứ bảy, 11/4/2026 10:39 (GMT+7)

Ngày mai (12/4), dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh sẽ khởi công. Dự án này có tổng vốn hơn 147.000 tỷ đồng, tương đương 5,6 tỷ USD, dự kiến khai thác từ năm 2028.


Phối cảnh ga Hạ Long - điểm cuối của dự án. Ảnh: CĐT.

Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh do CTCP Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed (thành viên Tập đoàn Vingroup) làm chủ đầu tư.

Theo kế hoạch, lễ khởi công sẽ diễn ra tại khu vực xây dựng ga Hạ Long, thuộc địa bàn phường Tuần Châu và phường Việt Hưng (tỉnh Quảng Ninh).

Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh có tổng chiều dài hơn 120 km, đi qua 4 địa phương gồm Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh. Tổng vốn đầu tư dự án hơn 147.000 tỷ đồng, tương đương khoảng 5,6 tỷ USD.

Theo chủ trương, dự án sử dụng khoảng 551 ha đất, trong đó Hà Nội 44 ha, Bắc Ninh 19 ha, Hải Phòng 210 ha và Quảng Ninh 278 ha.

Công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ 1.435 mm, điện khí hóa toàn tuyến. Tốc độ thiết kế tối đa 350 km/h, riêng đoạn qua Hà Nội khoảng 120 km/h. Điểm đầu đặt tại ga Cổ Loa (khu Trung tâm Triển lãm Việt Nam - Vinhomes Global Gate, Hà Nội) và điểm cuối tại ga Hạ Long (tỉnh Quảng Ninh).

Dự kiến, công trình sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác từ năm 2028, rút ngắn thời gian di chuyển giữa Hà Nội và Quảng Ninh từ 2-2,5 giờ xuống còn khoảng 23 phút.

Trước đó, cuối tháng 1, UBND tỉnh Quảng Ninh đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án và chấp thuận nhà đầu tư. Theo UBND tỉnh, tuyến đường sắt được xây dựng nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách trên trục Hà Nội - Bắc Ninh - Hải Phòng - Quảng Ninh, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội nhanh và bền vững, phát huy lợi thế trên hành lang kinh tế khu vực, đồng thời tăng cường kết nối mạng lưới đường sắt trong nước và quốc tế.

Về phía chủ đầu tư, VinSpeed là doanh nghiệp được Chủ tịch Vingroup Phạm Nhật Vượng thành lập từ ngày 6/5/2025, có vốn điều lệ ban đầu 6.000 tỷ đồng, trong đó ông Vượng góp 3.060 tỷ đồng, tương ứng 51% vốn điều lệ. Hai con trai của ông Vượng là Phạm Nhật Quân Anh và Phạm Nhật Minh Hoàng mỗi người góp 30 tỷ đồng, tương ứng 0,5% vốn.

https://znews.vn/ngay-mai-vinspeed-khoi-cong-du-an-duong-sat-toc-do-cao-5-6-ty-usd-post1642708.html

Dòng bank đợt này đồng thuận giảm lãi suất cho vay nên cũng ko tích cực thời điểm này. Dòng BDS thì gặp khó vì tín dụng được neo theo tín dụng chung,....

Dùng phương pháp loại trừ dần dần thì chỉ thấy dòng hạ tầng sáng nhất.

Vậy mà tụi đầu tư công ko có tý sóng nào bác nhỉ

Một nguyên lý dễ hiểu khi nhóm nào bắt đầu tăng mà bác lướt trên mạng xh thấy room nào cũng hô hào có nghĩa là nhỏ lẻ đã và đang nắm giữ sở hữu nhiều,nên những nhóm đó ít khi đi đc xa,còn nhóm nào vd vừa rồi họ Vin bắt đầu tăng tốc đầu 2025 đa số các room trên mxh đều không hô hào điều này chứng tỏ nhỏ lẻ không nắm giữ nhiều nên họ Vin mới đi đc xa như vậy,cứ qui luật này bác sẽ nắm giữ đc những cp ít bị nhỏ lẻ đu bám và đương nhiên sẽ đi xa hơn phần còn lại

--- Gộp bài viết, 11/04/2026, Bài cũ: 11/04/2026 ---

Tôi đã chấm LCG vì cai nền khá dài khá lớn và siết khá chặt 3 năm,lại là form gãy nền rũ và đang là đoạn cuối để hoàn thiện mẫu hình cũng là đoạn cuối của giai đọạn tích luỹ,kỳ vọng vượt nền sẽ tạo nên kỳ tích

Chart LCG đẹp đấy, chờ bứt phá.
Mấy cổ vốn hóa penny nhỏ vừa có khi lại chạy nhanh hơn mấy con to đầu ngành.

Cầu Phú Mỹ 2 nối TP.HCM và Đồng Nai: Đầu tư 23.000 tỷ đồng kết nối sân bay Long Thành

Dự án cầu Phú Mỹ 2 với quy mô 8 làn xe và thiết kế đường hai tầng độc đáo dự kiến khởi công vào quý II/2026, tạo hành lang di chuyển nhanh từ trung tâm TP.HCM đến siêu sân bay.
Báo Lâm Đồng•11/04/2026


TP.HCM và tỉnh Đồng Nai đang đẩy mạnh hoàn thiện các thủ tục pháp lý để khởi công dự án cầu Phú Mỹ 2 vào quý II/2026. Với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 23.186 tỷ đồng, đây là công trình hạ tầng trọng điểm nhằm tăng cường liên kết vùng và giảm tải cho các tuyến cửa ngõ phía Đông Nam.

Dự án được triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao). UBND TP.HCM đã chấp thuận giao Tập đoàn Masterise nghiên cứu, lập hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư và phối hợp với các cơ quan chức năng hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi.


Phối cảnh cầu Phú Mỹ 2 nối TPHCM và Đồng Nai. Ảnh: Tedi
Quy mô kỹ thuật và thiết kế đường hai tầng lần đầu xuất hiện
Theo quy hoạch, cầu Phú Mỹ 2 có tổng chiều dài khoảng 6,3km. Điểm đầu dự án tại đường Nguyễn Hữu Thọ (TP.HCM) và điểm cuối kết nối với đường Liên Cảng (Đồng Nai). Trong đó, đoạn qua địa bàn TP.HCM dài 4,6km, vị trí cách cầu Phú Mỹ hiện hữu khoảng 2km.

Về tiêu chuẩn kỹ thuật, cầu được thiết kế 8 làn xe, bao gồm 6 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp. Công trình sử dụng kết cấu dây văng với tĩnh không thông thuyền lên tới 55m, thuộc nhóm cao nhất Việt Nam hiện nay nhằm đảm bảo hoạt động hàng hải.

Đáng chú ý, đoạn từ đường Hoàng Quốc Việt đến đường Đào Trí dài hơn 2km sẽ áp dụng giải pháp đường trên cao một đến hai tầng. Đây là phương án thiết kế lần đầu tiên được triển khai tại TP.HCM nhằm hạn chế tối đa việc giải phóng mặt bằng và giảm thiểu tác động đến quy hoạch đô thị hiện hữu.


Tại khu vực kết nối giữa cầu Phú Mỹ 2 với đường Đào Trí, nút giao được thiết kế hình xoắn ốc cho xe thuận tiện lên xuống theo hai hướng. Ảnh: Sở Xây dựng TP. HCM
Động lực tăng trưởng cho vùng kinh tế trọng điểm phía Nam
Dự án dự kiến triển khai trong giai đoạn từ nay đến năm 2029. Khi hoàn thành, cầu Phú Mỹ 2 sẽ cùng với trục Nguyễn Hữu Thọ và tuyến đường 25C (Đồng Nai) hình thành hành lang kết nối nhanh từ trung tâm TP.HCM đến sân bay quốc tế Long Thành. Công trình giúp chia sẻ áp lực giao thông cho cầu Phú Mỹ, Quốc lộ 1, Quốc lộ 51 và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.

TP.HCM hiện là đầu tàu kinh tế cả nước với quy mô GRDP đóng góp hơn 23% vào tăng trưởng chung. Năm 2025, thành phố đạt mức tăng trưởng 7,53%, thu nhập bình quân đầu người ước đạt khoảng 9.000 USD. Việc đầu tư các dự án hạ tầng quy mô lớn như cầu Phú Mỹ 2 được kỳ vọng sẽ tiếp tục thúc đẩy tiềm năng phát triển kinh tế - xã hội của toàn khu vực.

Thông tin dự án có thể thay đổi theo điều chỉnh quy hoạch của cơ quan chức năng.

Nguồn: https://baolamdong.vn/cau-phu-my-2-...y-dong-ket-noi-san-bay-long-thanh-435676.html

Toàn đánh hơi mà lợi nhuận thực không có....Thị trường này ngày càng ảo....

LCG nền tích luỹ dai 3 năm vừa có rũ bỏ xong ,Rsi Macd phân kỳ tam đoạn,nước ngoài liên tục mua ròng mạnh nhất trong nhóm đtc,chuản bị cho pha thoát nền lớn,nhưng sẽ có động tác kiểm tra cung cầu trước khi bứt thoát càn theo dõi chặt chẽ