HTI - 3 năm tích lũy, đến lúc nở hoa?

Discussion in 'Thị trường chứng khoán' started by DavisDoublePLay, Feb 12, 2025.

Có 1321 người đang online, trong đó có 528 thành viên. 23:36 (UTC+07:00) Bangkok, Hanoi, Jakarta

Có 0 người đang xem box này(Thành viên: 0, Khách: 0)

Page 148 of 184

thread_has_x_view_and_y_reply

DavisDoublePLay Thành viên gắn bó với f319.com

Joined:

Sep 27, 2023

Likes Received:

3,267

#1471

06/08/2025, 10:04

"Giải cứu" 11 dự án BOT thua lỗ
https://cafef.vn/giai-cuu-11-du-an-bot-thua-lo-188250804092908896.chn

Hải Phòng hoàn trả dự án BOT đường bộ ven biển hơn 1.670 tỷ đồng
https://vneconomy.vn/hai-phong-hoan-tra-du-an-bot-duong-bo-ven-bien-hon-1-670-ty-dong.htm

Dù HTI không nằm trong số dự án BOT thua lỗ cần được giải cứu.
Nhưng thông điệp và cách hành xử của Chính Phủ là tuân thủ hợp đồng. Tạo niềm tin nơi Nhà đầu tư.

Càng về cuối năm, cổ đông HTI nên thường xuyên check website công ty để còn kịp mà lên tàu trước khi cano nổ máy

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Knowledge = 1/Ego
Nếu bạn có quan điểm khác, cứ thoải mái phản biện lại những gì tôi trình bày.
Disclaimer: Cá nhân tôi có thể sở hữu cổ phiếu. Do đó quan điểm của tôi có thể mang tính thiên vị (biased) và chỉ mang tính chất tham khảo hoặc khởi nguồn ý tưởng đầu tư. Nhà đầu tư trước khi thực hiện đầu tư vào bất cứ cổ phiếu nào cần trao đổi với những nhà môi giới, chuyên viên phân tích có chứng chỉ hành nghề của mình và chịu trách nhiệm hoàn toàn về hoạt động mua bán cổ phiếu của bản thân.

gadabong and vuphu81 like this.

Loan tin | Like |Report
vuphu81 Thành viên gắn bó với f319.com

Joined:

Jul 1, 2015

Likes Received:

1,487

#1472

06/08/2025, 10:11

DavisDoublePLay said: ↑

"Giải cứu" 11 dự án BOT thua lỗ
https://cafef.vn/giai-cuu-11-du-an-bot-thua-lo-188250804092908896.chn

Hải Phòng hoàn trả dự án BOT đường bộ ven biển hơn 1.670 tỷ đồng
https://vneconomy.vn/hai-phong-hoan-tra-du-an-bot-duong-bo-ven-bien-hon-1-670-ty-dong.htm

Dù HTI không nằm trong số dự án BOT thua lỗ cần được giải cứu.
Nhưng thông điệp và cách hành xử của Chính Phủ là tuân thủ hợp đồng. Tạo niềm tin nơi Nhà đầu tư.

Càng về cuối năm, cổ đông HTI nên thường xuyên check website công ty để còn kịp mà lên tàu trước khi cano nổ máy
Click to expand...

Với chủ trương, chính sách hiện nay, NN đang khuyến khích đầu tư các dự án PPP. HTI sẽ được thuận lợi trong việc đầu tư các dự án sắp tới.

DavisDoublePLay likes this.

Loan tin | Like |Report
DavisDoublePLay Thành viên gắn bó với f319.com

Joined:

Sep 27, 2023

Likes Received:

3,267

#1473

06/08/2025, 10:28

vuphu81 said: ↑

Với chủ trương, chính sách hiện nay, NN đang khuyến khích đầu tư các dự án PPP. HTI sẽ được thuận lợi trong việc đầu tư các dự án sắp tới.
Click to expand...

Sẵn đây hỏi luôn các anh em nghĩ KQKD quý 3 tới đây sẽ thế nào?

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Knowledge = 1/Ego
Nếu bạn có quan điểm khác, cứ thoải mái phản biện lại những gì tôi trình bày.
Disclaimer: Cá nhân tôi có thể sở hữu cổ phiếu. Do đó quan điểm của tôi có thể mang tính thiên vị (biased) và chỉ mang tính chất tham khảo hoặc khởi nguồn ý tưởng đầu tư. Nhà đầu tư trước khi thực hiện đầu tư vào bất cứ cổ phiếu nào cần trao đổi với những nhà môi giới, chuyên viên phân tích có chứng chỉ hành nghề của mình và chịu trách nhiệm hoàn toàn về hoạt động mua bán cổ phiếu của bản thân.

vuphu81 likes this.

Loan tin | Like |Report
Invalid9988 Thành viên gắn bó với f319.com

Joined:

Jul 28, 2025

Likes Received:

260

#1474

06/08/2025, 10:34

DavisDoublePLay said: ↑

"Giải cứu" 11 dự án BOT thua lỗ
https://cafef.vn/giai-cuu-11-du-an-bot-thua-lo-188250804092908896.chn

Hải Phòng hoàn trả dự án BOT đường bộ ven biển hơn 1.670 tỷ đồng
https://vneconomy.vn/hai-phong-hoan-tra-du-an-bot-duong-bo-ven-bien-hon-1-670-ty-dong.htm

Dù HTI không nằm trong số dự án BOT thua lỗ cần được giải cứu.
Nhưng thông điệp và cách hành xử của Chính Phủ là tuân thủ hợp đồng. Tạo niềm tin nơi Nhà đầu tư.

Càng về cuối năm, cổ đông HTI nên thường xuyên check website công ty để còn kịp mà lên tàu trước khi cano nổ máy
Click to expand...

Hợp đồng bot thường có thỏa thuận cụ thể, thu nhanh thì nghỉ nhanh (Quốc lộ 51), thu thiếu thì bù thời gian hay mua lại (Quốc lộ 91).

vuphu81 likes this.

Loan tin | Like |Report
DavisDoublePLay Thành viên gắn bó với f319.com

Joined:

Sep 27, 2023

Likes Received:

3,267

#1475

06/08/2025, 10:47

Invalid9988 said: ↑

Hợp đồng bot thường có thỏa thuận cụ thể, thu nhanh thì nghỉ nhanh (Quốc lộ 51), thu thiếu thì bù thời gian hay mua lại (Quốc lộ 91).
Click to expand...

Bác có số liệu IRR của dự án?
Thế nào nhanh, thế nào là chậm, bao nhiêu là đủ?
Thực ra trước bác thì có bác cuibap cũng đặt vấn đề này. Mình cũng đã rất nhiệt tình trao đổi rồi.
Nên giờ ai thực sự quan tâm thì tự lấy giấy bút ra tính. Còn không thì đợi thời gian trả lời vậy.

DavisDoublePLay said: ↑

Khi đưa vấn đề chiết khấu dòng tiền, giá trị của tiền tệ theo thời gian vào cho đúng thực tế. Mọi người sẽ thấy việc tăng giá vé là bắt buộc, dòng tiền trong nửa giai đoạn sau của dự án cần phải tăng mạnh. Vì 1000 tỷ vào năm 2032 chỉ tương đương với 140 tỷ của năm 2017, nếu tỷ suất sinh lợi yêu cầu là 14%/năm.

Bài tập cuối tuần về Quản lý dự án: từ dòng tiền hiện tại NPV đến tỷ suất sinh lời nội bộ IRR

Số liệu quá khứ đều đã có bây giờ mình tổng hợp lại và làm rõ thôi.
Các thông số chính:

(1). Chi phí đầu tư ban đầu (tiền xây 3 cầu vượt vào 2012,2015 và 2017) là 745 + 390 +686 = 1821 tỷ.

(2). Bắt đầu tính từ năm 2017, số tiền chi ra là 1821 tỷ. Dòng tiền ròng theo thời gian thu phí của dự án từ 2017 đến hết 2032 (15 năm).

(3). Tỷ suất sinh lợi yêu cầu IRR = 14%. Con số 14% là theo công bố của TGĐ. Lãi suất vay dài hạn thời đó hình như cũng 12%-13%/năm thì phải? Cho nên con số IRR của dự án 14% là yêu cầu hợp lý.

Câu hỏi: dòng tiền ròng của dự án từ 2017 đến 2024 đã có. Vậy thì dòng tiền ròng của dự án từ 2025 đến 2032 phải là bao nhiêu để thỏa các thông số trong hợp đồng đã ký kết (thu phí đến 2032, thỏa mãn IRR 14%). Giả sử dòng tiền ròng từ 2025 đến 2032 là dòng tiền đều cho dễ tính.

Sau khi có kết quả tính toán, mọi người sẽ không ngạc nhiên nếu sắp tới BOT An Lạc An Sương được sớm tăng giá vé và còn được tăng mạnh giá vé. (Đây là dự đoán của mình, nên cứ chờ xem

Anh chị NĐT nào còn đang trên tàu HTI hoặc có ý định trở lại tàu HTI thì nên tự làm bài tập để tự mình ra quyết định.
Click to expand...

https://f319.com/threads/hti-3-nam-tich-luy-den-luc-no-hoa.1903297/page-125#post-46779967
Nội dung quan trọng nhưng chỉ có 1 người like

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Knowledge = 1/Ego
Nếu bạn có quan điểm khác, cứ thoải mái phản biện lại những gì tôi trình bày.
Disclaimer: Cá nhân tôi có thể sở hữu cổ phiếu. Do đó quan điểm của tôi có thể mang tính thiên vị (biased) và chỉ mang tính chất tham khảo hoặc khởi nguồn ý tưởng đầu tư. Nhà đầu tư trước khi thực hiện đầu tư vào bất cứ cổ phiếu nào cần trao đổi với những nhà môi giới, chuyên viên phân tích có chứng chỉ hành nghề của mình và chịu trách nhiệm hoàn toàn về hoạt động mua bán cổ phiếu của bản thân.

mtkrin91, gadabong and vuphu81 like this.

Loan tin | Like |Report
vuphu81 Thành viên gắn bó với f319.com

Joined:

Jul 1, 2015

Likes Received:

1,487

#1476

06/08/2025, 11:02

DavisDoublePLay said: ↑

Sẵn đây hỏi luôn các anh em nghĩ KQKD quý 3 tới đây sẽ thế nào?
Click to expand...

Hơn quý II một chút (1 tỷ) vì quý III nhiều hơn quý II tới cả 1 ngày
EPS cả năm tầm 6.5K-7K, tuyệt!

gadabong and DavisDoublePLay like this.

Loan tin | Like |Report
Invalid9988 Thành viên gắn bó với f319.com

Joined:

Jul 28, 2025

Likes Received:

260

#1477

06/08/2025, 11:23

DavisDoublePLay said: ↑

Bác có số liệu IRR của dự án?
Thế nào nhanh, thế nào là chậm, bao nhiêu là đủ?
Thực ra trước bác thì có bác cuibap cũng đặt vấn đề này. Mình cũng đã rất nhiệt tình trao đổi rồi.
Nên giờ ai thực sự quan tâm thì tự lấy giấy bút ra tính. Còn không thì đợi thời gian trả lời vậy.

https://f319.com/threads/hti-3-nam-tich-luy-den-luc-no-hoa.1903297/page-125#post-46779967
Nội dung quan trọng nhưng chỉ có 1 người like
Click to expand...

Tôi hiểu bot thu đủ và đúng lượng tiền được ký kết về lượng. Chênh lệnh lãi sẽ được tính vào. Chờ xem...

Loan tin | Like |Report
DavisDoublePLay Thành viên gắn bó với f319.com

Joined:

Sep 27, 2023

Likes Received:

3,267

#1478

06/08/2025, 11:28

Invalid9988 said: ↑

Tôi hiểu bot thu đủ và đúng lượng tiền được ký kết về lượng. Chênh lệnh lãi sẽ được tính vào. Chờ xem...
Click to expand...

Vâng, cùng chờ. Nhưng tui chờ là BOT An lạc An sương của HTI được tăng giá vé, và thu đến 2032. Như những gì BLĐ đã nêu ra:
https://f319.com/threads/hti-3-nam-tich-luy-den-luc-no-hoa.1903297/page-137#post-47037425

DavisDoublePLay said: ↑

Ôn bài lại kẻo quên
https://*********.vn/2025/04/chu-ti...lac-an-suong-den-het-nam-2032-737-1302460.htm

Kỳ vọng cổ tức 20% trong năm 2025

Một trong những thông tin được cổ đông quan tâm nhất tại đại hội là chính sách cổ tức. HTI dự định chia cổ tức năm 2024 bằng tiền mặt với tỷ lệ 18% và có kế hoạch trả cổ tức từ 18-20% trong năm 2025.

Trước đề xuất của cổ đông về việc tăng tỷ lệ cổ tức lên 20-25% và tạm ứng cổ tức năm 2025 từ phần lợi nhuận thu về từ cầu Tân Kỳ Tân Quý, ông Nguyễn Hồng Hải cho biết: "Chúng tôi ghi nhận và đồng cảm với cổ đông. Đề xuất tạm ứng cổ tức từ lợi nhuận của cầu Tân Kỳ Tân Quý là chính đáng và hợp lý”.

Theo ông, nếu đến quý 2-3/2025, công ty đánh giá mức độ hoàn thành và khả năng hoàn thành nhiệm vụ là tốt thì có thể ra quyết định tạm ứng cổ tức. “HĐQT sẽ ghi nhận và đánh giá vào kỳ họp giữa năm, khi hết quý 2/2025. Về mức chia cổ tức 20-25% của năm 2025, chúng tôi sẽ xem xét vào quý 3, khi đã hoàn chỉnh hồ sơ đấu thầu cho các dự án mới và đảm bảo năng lực tài chính để đấu thầu dự án”.

Về lộ trình tăng giá vé, ông Đạt cho biết từ nay đến cuối năm 2032, HTI dự kiến sẽ tăng giá vé một lần, dù theo hợp đồng BOT, công ty có thể tăng giá vé hai lần trong giai đoạn 2024-2032. "Ở góc độ thận trọng của công ty, chúng ta có biên để linh động đề xuất với cơ quan nhà nước có thẩm quyền. Theo hợp đồng tăng 2 lần, nhưng theo ý kiến của tư vấn thì chỉ 1 lần để đảm bảo thời gian thu phí đến quý 4/2032”, ông Đạt giải thích

Về chính sách cổ tức dài hạn, ông Hải khẳng định: "Trải qua giai đoạn 5 năm trước, ngay cả thời điểm COVID-19, thời điểm có rủi ro rất lớn tới doanh thu, chính sách cổ tức từ mảng BOT giao thông vẫn tương đối ổn định. Chúng tôi có thể kỳ vọng vào một chỉ tiêu dài hạn 2025-2030, mức cổ tức của mảng BOT giao thông sẽ ổn định ở mức 16-18%. Ngoài ra, những lĩnh vực khác có thể gia tăng thêm và đóng góp thêm vào cổ tức của công ty".
Click to expand...

Còn ý bác là chờ xem cái gì?

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Knowledge = 1/Ego
Nếu bạn có quan điểm khác, cứ thoải mái phản biện lại những gì tôi trình bày.
Disclaimer: Cá nhân tôi có thể sở hữu cổ phiếu. Do đó quan điểm của tôi có thể mang tính thiên vị (biased) và chỉ mang tính chất tham khảo hoặc khởi nguồn ý tưởng đầu tư. Nhà đầu tư trước khi thực hiện đầu tư vào bất cứ cổ phiếu nào cần trao đổi với những nhà môi giới, chuyên viên phân tích có chứng chỉ hành nghề của mình và chịu trách nhiệm hoàn toàn về hoạt động mua bán cổ phiếu của bản thân.

gadabong likes this.

Loan tin | Like |Report
gadabong Thành viên gắn bó với f319.com

Joined:

Mar 1, 2021

Likes Received:

31,180

#1479

06/08/2025, 11:30

DavisDoublePLay said: ↑

Bác có số liệu IRR của dự án?
Thế nào nhanh, thế nào là chậm, bao nhiêu là đủ?
Thực ra trước bác thì có bác cuibap cũng đặt vấn đề này. Mình cũng đã rất nhiệt tình trao đổi rồi.
Nên giờ ai thực sự quan tâm thì tự lấy giấy bút ra tính. Còn không thì đợi thời gian trả lời vậy.

https://f319.com/threads/hti-3-nam-tich-luy-den-luc-no-hoa.1903297/page-125#post-46779967
Nội dung quan trọng nhưng chỉ có 1 người like
Click to expand...

Mất cái ảnh bác ơi, e vẫn chờ để đu bám lần tiếp

Loan tin | Like |Report
Freshtrader Thành viên gắn bó với f319.com

Joined:

Jun 25, 2009

Likes Received:

686

#1480

06/08/2025, 11:38

DavisDoublePLay said: ↑

Sẵn đây hỏi luôn các anh em nghĩ KQKD quý 3 tới đây sẽ thế nào?
Click to expand...

Bình thường thì LNST tầm 20-25 tỷ, lưu lượng xe qua trạm tăng 1 chút và lãi tiền gửi tăng 1 chút. Nếu quyết toán nốt cầu TKTQ thì + thêm được lần thanh toán cuối của dự án đó. Nhìn chung là ngon, nhà không có gì ngoài tiền.

******

vuphu81 likes this.

Loan tin | Like |Report

(You must log in or sign up to reply here.)

Page 148 of 184

Chủ đề cùng chuyên mục

Share This Page