HVN - muốn thủ tiêu cạnh tranh - một trò bẩn kinh điển

Các nhà hoạch định chính sách "giá sàn" chắc cũng chỉ đưa ra thăm dò dư luận thôi.
Một chính sách phi thị trường, làm sao người dân chấp thuận được?

Hàng không là một ngành chứa nhiều rủi ro nên chính phủ cần hạn chế các ngân hàng thương mại mua cổ phần , có thể sắp tới Vietcom bank cũng sẽ thoái vốn khỏi HVN đó

Nó mua cp của HVN chẳng qua là bất đặng đừng thôi bác.
Mục đích, nó kiếm 1 chân trong HĐQT HVN để nó quản lý khoản vay mà HVN vay của nó!

--- Gộp bài viết, 03/04/2017, Bài cũ: 03/04/2017 ---

Chat của HVN: không khỏi khiến NĐT hồi hộp chờ phiên mai!

Không có cổ nào có khác, dìm hàng ghê

Nhà giàu bây giờ toàn đi VJC hết thôi.

Thánh này với thằng Loicu chưa chết vì PC1 hay sao, mà còn sức vào đây chim lợn HVN

Khiếp, bác nổ cũng gớm phết, nộp đơn ứng tuyển cho bên truyền thông hay PR của Vietjet chắc đậu phát một đó.

Thực ra hai thằng này cũng như nhau cả thôi, cùng phường vận tải nói chung và vận tải hàng không nói riêng thì chưa lỗ là may rồi. Các bác cứ chê HVN, chứ thực ra với tỉ lệ lợi nhuận/doanh thu của nó hơn 2% công bằng mà nói là thuộc dạng khá so với ngành rồi (mấy năm nay giá dầu thấp thì biên lợi nhuận ngành hàng không thế giới mới lên cỡ 4-5%). Đừng nhìn vào con số của VJC mà so sánh, trước khi lên sàn thằng nào cũng bơm thổi mông má, đó cũng chính là lí do nảy ra cái nghiệp vụ "bán máy bay" đấy, giờ chưa thấy tác hại đâu, từ từ mới ngấm. HVN ngoài đội bay còn có lực lượng dịch vụ phụ trợ, mặt đất hùng hậu. VJC ngoài mấy con tàu bay thì có con mịa gì? Quản lý mớ đó đương nhiên là tốn, nhưng là hàng cây nhà lá vườn không phụ thuộc bố con thằng nào, giờ các bác muốn cắt hết mớ đó để giảm giá hay không?

Nhìn đi cũng phải nhìn lại, hàng không giá rẻ thì chặng bay càng ngắn càng hiệu quả, nên không khó hiểu khi VJC lấn lướt HVN ở thị phần nội địa, nhưng đã đang và sẽ bất lực ở các chặng quốc tế đường dài. Sắp tới AirAsia trùm giá rẻ cũng nhảy vào VN, thử hỏi thằng nào mới là thằng dính chưởng nặng hơn? Còn như chị Thảo tuyên bố âm thầm hay rầm rộ tiến ra thị trường quốc tế thì hãy còn mơ về nơi xa lắm...

XIN CHÚC MỪNG CỔ ĐÔNG CẦM CỔ HVN - HÀNG CỦA CÁC BÁC ĐÃ "DẬY SÓNG"...HÁHÁ!

Cổ phiếu STB, HVN “dậy sóng”, VnIndex lấy lại sắc xanh sau phiên điều chỉnh

Ở nhóm hàng không, HVN đang giao dịch khá sôi động và tăng gần 2.000 đồng, ngược lại, VJC giảm nhẹ 1.000 đồng. Bộ đôi HAG, HNG sau phiên tăng điểm ấn tượng cuối tuần trước hiện đã đồng loạt điều chỉnh.

Phiên giao dịch đầu tuần mở cửa với sự thận trọng của giới đầu tư khiến các chỉ số biến động khá giằng co. Tại thời điểm 15h, chỉ số VnIndex tăng 0,37 điểm (0,05%) lên 722,68 điểm; Upcom-Index tăng 0,12 điểm (0,2%) lên 57,62 điểm và Hnx-Index giảm 0,27 điểm (0,29%) xuống 90,55 điểm.

Cổ phiếu STB hiện là tâm điểm trên thị trường khi đang giao dịch sát mức giá trần 12.250 đồng với khối lượng khớp lệnh gần 8 triệu đơn vị. Bên cạnh đó, sắc xanh tại VNM, MSN, HPG, HSG…cũng là điểm nhấn đáng chú ý.

Nhóm cổ phiếu thép như HPG, HSG, NKG, TIS, TLH…tiếp tục thu hút dòng tiền khá tốt sau những thông tin áp thuế tự vệ. Trong khi đó, nhóm dược phẩm đã có dấu hiệu điều chỉnh sau những phiên tăng nóng gần đây.

Ở nhóm hàng không, HVN đang giao dịch khá sôi động và tăng gần 2.000 đồng, ngược lại, VJC giảm nhẹ 1.000 đồng. Bộ đôi HAG, HNG sau phiên tăng điểm ấn tượng cuối tuần trước hiện đã đồng loạt điều chỉnh.

HVN: Vietnam Airlines công bố kết quả kiểm toán 2016, lợi nhuận tăng gấp 3 lần dù doanh thu đi ngang

Doanh thu của Vietnam Airlines (HVN) năm 2016 tăng 6,3% trong khi LNST tăng hơn gấp 3 lần lên 2.050 tỷ đồng. LNST tăng mạnh dù doanh thu đi ngang do:

1) Biên lợi nhuận gộp tăng: Biên lợi nhuận gộp tăng 1,8 điểm % đạt 15,5%, chủ yếu nhờ chi phí nhiên liệu hàng không năm 2016 giảm.

2) Hiệu cơ cở thấp năm 2015: LNST năm 2015 chỉ đạt 505 tỷ đồng, tương ứng biên lợi nhuận ròng chỉ đạt 0,8%.

Tuy HVN mất thị phần về tay Vietjet Air (VJC) trong các năm qua, và đã bị Vietjet Air vượt qua trong 6 tháng đầu năm 2016, cần lưu ý rằng HVN dường như đã đưa ra quyết định chiến lược để tập trung vào các hành khách hạng thương gia thay vì cạnh tranh trực tiếp với VJC trong phân khúc hàng không chi phí thấp, trong đó hành khách chủ yếu bay lần đầu, và nhạy cảm với giá cả. Truyền thông trong nước cho biết tổng lượt khách năm 2016 tăng 29% lên 52,2 triệu, trong đó 28 triệu là hành khách trên các chuyến bay trong nước (+30%). Tuy nhiên, lượng hành khách hạng thương gia, vốn là trọng tâm của HVN, dự báo sẽ tăng chậm hơn nhiều so với lượng hành khách nói chung.

Giá cổ phiếu HVN hôm nay chốt phiên giảm 2% xuống 27.860 đồng, tương đương với P/E trượt 16,6 lần.

Con quạ VJC nhìn thấy con công HVN đang mùa rụng lông, nhặt mấy cái lông công sặc sỡ cắm vào quạ rồi nhìn sang công lại cứ ngỡ con công HVN đã không còn màu sắc sặc sỡ nữa, quạ bèn buông lời chê bai
Cạnh tranh thoải mái, nhưng lại còn định dìm hàng thương hiệu quốc gia để tiện tay dắt bò, lớ nhớ ăn đòn của nhà nước