HVN - muốn thủ tiêu cạnh tranh - một trò bẩn kinh điển

Tôi cho rằng đó cũng là lợi thế ko thể chối cãi của HVN, có sữa mà bú thì hay quá chứ Với tư tưởng điều hành hiện tại thì ko có chuyện trong lĩnh vực đặc biệt nhạy cảm này, một doanh nghiệp tư nhân với các nhà đầu tư nước ngoài " tùy ý" lại có quyền được vươn lên trên nhà nước, thống lĩnh bầu trời VN - đây là chuyện ở VN, ko phải mô hình của JAL hay AMA...
P/s: Nếu chính sách đc thông qua thật thì sao? VJC có cạnh tranh được với tàu hỏa ko

Sớm muộn gì cũng thông qua giá sàn thôi, vì k thông qua thì Chính phủ sẽ mất rất nhiều thứ khác

VJC đang chứng tỏ mình là con hổ giấy.
Nhóm hậu thuẫn VJC đang mắc một sai lầm là lấy trứng chọi đá. Một hãng hàng không khoác lên mình nhãn giá rẻ, lại đi PR là vượt trội với hơn hẳn với abc so với hãng hàng không quốc gia sang chảnh và đẳng cấp
Không khéo rồi gậy ông đập lưng ông, mấy hãng giá rẻ khác mà lập ra nữa thì
Bác nào nghi ngờ sức mạnh của HVN, nên bình tĩnh mà cân nhắc, vì sao ck chỉ có 1 số ít người chiến thắng

Hehe vậy bác nên nghiên cứu kĩ hơn nữa về mô hình HK giá rẻ của VJC đi rồi biết ngay nó thế nào.

VJC mà có mấy em kia, thì chỉ có một trường hợp duy nhất xảy ra là nó thay toàn bộ đội bay bằng các em kia. Tại sao lại thế? Tại vì các hãng giá rẻ thường sẽ chỉ xài duy nhất một model máy bay cho toàn đội. Lý do? Thứ nhất là để dễ bề sắp xếp điều chuyển lịch tuyến với hiệu năng và hiệu suất cao nhất, không có kiểu vác 787 Dreamliner bay HAN-SGN như HVN. Thứ hai là dễ dàng bảo trì bảo dưỡng. Thứ ba là tiết kiệm chi phí tồn kho cho phụ tùng máy bay vì chỉ xài mỗi một dòng. Thứ tư là lợi thế giá rẻ của các hãng này cũng tới từ việc đặt hằng với Airbus hay Boeing với số lượng lớn, mà muốn vậy thì xài 1 dòng máy bay là điều đương nhiên.

Cũng chính vì thế nên nó lại cản trở việc khai thác các chặng long-haul, ngoài lí do chặng dài hiệu suất kém hơn chặng ngắn. Các bác muốn đầu tư vào tương lai vươn ra biển lớn của chị Thảo thì chờ mua cổ phiếu VJCX nhé, không phải ngẫu nhiên mà AirAsia nó chia mảng bay quốc tế của nó thành AirAsia X chứ ko xài chung thương hiệu nghen.

Bác chủ thớt quen đi giá rẻ nên thích thằng VJC thôi chứ thằng này cũng hơn gì con HVN ngoài thị giá đang được bơm thổi với nghiệp vụ thuê máy bay?
+ Về mặt quản lý nhà nước thì với quy mô khổng lồ như HVN mà đòi có đc biên lợi nhuận như VJC là không tưởng, bác chỉ nhìn đc bề nổi chứ ko nghĩ đến phần chìm. Bác ko thể quản lý 1 chuỗi cửa hàng như 1 cửa hàng đơn lẻ.
+ Về mặt cạnh tranh thì VJC nó cũng chả rẻ hơn là bao, nếu đặt trước thì HVN cũng ko ít giá rẻ. Thay vào đó đi HVN cảm giác sảng khoái hơn VJC.
+ Về mặt tăng trưởng doanh nghiệp, nói thẳng ra VJC chỉ quanh quẩn thị trường nội địa, cơ hội để nó phát triển là không nhiều,nếu tiếp tục xu thế này, VJC chỉ ăn quẩn cối xay. Thêm con Air Asia vào nữa thì chưa biết thằng nào sẽ bị ảnh hưởng nặng hơn thằng nào đâu.

Tóm lại HVN phù hợp với giá 2x thì VJC cũng chỉ nên ở giá 4x hoặc 5x

Nếu giá sàn đc thông qua VJC sẽ chết, mà ko chết thì cũng ngắc ngoải ! nếu ko đc thông qua, HVN vẫn vậy! Thiếu gì lý do để áp giá sàn. Nhìn Cafef tiếp tục dạy đời nhà nước mà thấy ghét

Các bác đã chạy xong chưa mà cả ngày hôm nay đỏ lòm thế???
Nhanh chân chạy trước đi, kẻo trễ.

Nhưng cũng đừng cố chạy bằng mọi giá!
Đừng thi nhau bán, nó sàn đấy - cái mà các bác đang cổ vũ cho nó!....háhá!

Bác lại kích động PR cho topic à bác ko cần nhìn nồi cơm nhà chúng tôi nhá, cùng lắm thì a em ra lấy cái lốp máy bay về dùng chứ VJC máy bay thuê, ra lấy nó bẻ tay đấy

háhá!
Bác mà ra lấy cái lốp máy bay, có thằng nó băn bác.... tèo ngay, không có cơ hội về với vợ, với con đâu...háhá!

hí hí há há, bác chủ thớt bảo thủ vừa thôi, cứ ai phản biện lại dỗi theo kiểu " các bác chạy chưa", "các bác kẹp nên nói thế"......Xin lỗi, đừng hòng lấy 1 hào từ tôi nhé!