IDI-Tàu siêu tốc-Lợi nhuận siêu khủng (Phần 2)

Đây là video vùng nuôi tập trung Bình phus 600 ha
Theo báo cáo thường niên thì đã xây được 224 ao cá nguyên liệu và 76 ao giống với tổng diện tích 526ha/600
Nuôi tập trung chứ ko lẻ tẻ.
sorry chỉ muốn dẫn chứng. Còn dòng thuỷ sản năm nay mới khởi đầu con sóng lớn. Doanh nghiệp nào cũng sẽ có lời nhiều. IDI vs ANV có lợi thế xuất sang China giá cá tra thấp hơn nhưng chi phí vận tải cũng sẽ ít hơn thị trường khác.

--- Gộp bài viết, 28/04/2022, Bài cũ: 28/04/2022 ---

Video nói về quy trình khép kín của ANV
trong video nói vùng nuôi hơn 1000ha, xạo bà cố

Tớ rất thích những phản biện văn minh như bác @avatar3D. Nhìn avatar của bác với hình ảnh võ sĩ đạo và nhà giáo dục kiệt xuất Fukuzawa Yukichi là tớ hiểu tầm nhìn của bác rồi.

Vì vậy tớ chia sẻ với bác một số thông tin về nguyên liệu đầu vào của ngành thuỷ sản trong lĩnh vực xuất khẩu cá tra. Trong năm 2021 vừa rồi do tình hình dịch bệnh Covid-19 và giá cá tra giảm mạnh về còn 17000 - 18.000 đ nên người nông dân nuôi cá lỗ nặng. Cùng với đại dịch Covid khốc liệt ở thời điểm đó nên một số nơi nông dân đã không duy trì được việc nuôi cá tra, đồng thời một số công ty thuỷ sản nhỏ thậm chí phải thu hẹp hoặc ngừng hoạt động. Chính tại thời điểm đó thì IDI đã thu mua lại lượng cá tra giá rẻ ở mức 17.000 đ - 18.000 đ với số lượng rất lớn lên đến 1400 tỷ đồng. Do đó khi bước sang đầu năm 2022 thực tế thì các doanh nghiệp xuất khẩu cá tra kể cả IDI chỉ chủ động được khoảng 70 - 80% nguồn cá đầu vào từ các vùng nuôi. Nhưng do IDI đã có lượng cá tra giá rẻ từ trước lên tới 1400 tỷ đồng gối đầu sẵn cho nên tớ mới nói IDI là doanh nghiệp xuất khẩu cá tra DUY NHẤT chủ động được 100% nguồn nguyên liệu cá tra đầu vào.

Đến khoảng cuối quí 2 và quí 3 này thì tớ dự sẽ xảy ra hiện tượng thiếu hụt cá tra vì con cá tra cũng cần khoảng 8 tháng từ lúc nuôi cho đến lúc thu hoạch. Khi đó giá cá tra có khả năng sẽ tăng mạnh lên 40.000 đ thậm chí có thể lên tới 43.000 đ do thiếu nguồn cung cá và giá thức ăn nuôi cá cũng tăng. Nhưng IDI lại là Doanh nghiệp sở hữu nhà máy sản xuất thức ăn cho cá hiện đại nhất Đông Nam Á nên IDI sẽ HƯỞNG LỢI KÉP từ việc giá thức ăn cho cá tăng và giá cá tra tăng. Và nếu tính với giá như vậy thì riêng tiền LÃI do chênh lệch giá cá nguyên liệu của IDI đã rất SIÊU KHỦNG rồi.

Còn như tớ đã nói ANV và VHC là những doanh nghiệp thuỷ sản quá tốt. Anh Tới của ANV cũng thuộc diện người lãnh đạo quyết tâm. Có thể anh Tới sẽ phải tăng nguồn cung nguyên liệu cá tra bằng 1 cách nào đó trong thời gian tới nhưng với tình hình hiện tại thì về việc chủ động nguồn nguyên liệu cá đầu vào (chứ không phải vùng nuôi bác nhá) thì IDI là doanh nghiệp DUY NHẤT chủ động được 100% trong năm 2022 này.

Còn về ngành thuỷ sản xuất khẩu cá tra nói chung thì năm nay đúng là THIÊN THỜI - ĐỊA LỢI - NHÂN HOÀ, có những đơn hàng xuất khẩu cá tra đã lên tới 6 đô la Mỹ tương đương với gần 140.000 đ các bác nhá. Nên nếu cả kể việc chế biến và xuất khẩu cá tra thì cả IDI, VHC và ANV đều sẽ có LỢI NHUẬN SIÊU KHỦNG trong năm 2022 này. Với hệ thống phân tích của tớ thì tớ chọn đầu tư vào IDI với mục tiêu chặng đầu là 6x, và chặng thứ 2 thì IDI tớ dự sẽ vào câu lạc bộ có thị giá vượt 100. Tớ chúc các cổ đông của cả IDI, VHC và ANV đều thành công lớn trong năm 2022 này.

Khánh thành cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận sau 13 năm khởi công
27/04/2022 08:16 GMT+7


Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận chính thức thông xe ngày 27-4, bắt đầu cho xe chạy vào từ ngày 30-4 - Ảnh: MẬU TRƯỜNG

Đại diện Công ty CP BOT Trung Lương - Mỹ Thuận (doanh nghiệp dự án) cho biết hiện các hạng mục nền mặt đường tuyến chính, tuyến nối đã hoàn thành. Các hạng mục an toàn giao thông trên tuyến chính, tuyến nối, hệ thống điện chiếu sáng, hệ thống giao thông thông minh (ITS)… đã được nghiệm thu.

Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận dài 51km nằm trên địa bàn tỉnh Tiền Giang cho phép lưu thông hai chiều trên tuyến chính cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận (đoạn từ nút giao Thân Cửu Nghĩa tại km49+620 đến nút giao với quốc lộ 30 tại km101+126 và các đường nối ra quốc lộ 1 tại thị xã Cai Lậy và huyện Cái Bè).


Trước đó, từ 0h ngày 25-1 đến 24h ngày 10-2, tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận cho xe chạy, phục vụ người dân lưu thông trong 15 ngày Tết Nguyên đán Nhâm Dần - Ảnh: QUANG ĐỊNH

Theo đại diện chủ đầu tư, cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận đưa vào chạy 2 chiều từ 7h30 ngày 30-4, dự kiến trong 60 ngày với tốc độ tối đa 80km/h và tốc độ tối thiểu 60km/h.

Sở dĩ có việc dự kiến chạy trong 60 ngày là vì đây được xem là thời gian để công ty triển khai các bước thử nghiệm vận hành, kiểm soát tải trọng, đánh giá các khâu kỹ thuật trước khi chính thức đưa vào thu phí hoàn vốn cho dự án.

Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận được khởi công lần đầu vào tháng 11-2009, do Bộ Giao thông vận tải làm cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền.

Ban đầu, dự án có quy mô mặt đường rộng 25,5 - 26,5m cho 4 làn xe chạy với vận tốc 120 km/h và có hai làn dừng xe khẩn cấp với tổng vốn đầu tư 19.000 tỉ đồng. Dự kiến hoàn thành vào quý 2-2013.

Tuy nhiên đến năm 2015 dự án vẫn không thể tiếp tục triển khai và cũng trong năm này dự án được tái khởi động bởi liên danh 6 nhà đầu tư với mục tiêu hoàn thành vào quý 2-2020.

Lúc này dự án được thực hiện theo hình thức BOT, vốn đầu tư được điều chỉnh xuống 14.678 tỉ đồng. Đến năm 2017, tổng mức đầu tư dự án được điều chỉnh giảm còn 9.668 tỉ đồng.

Kéo dài trì trệ nhiều năm, đến tháng 3-2019, khối lượng công việc lúc này mới chỉ được khoảng 10%. Để đẩy nhanh tiến độ, Thường trực Chính phủ giao cho UBND tỉnh Tiền Giang làm đại diện cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền dự án thay cho Bộ Giao thông vận tải.

Đồng thời, Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả được liên danh các nhà đầu tư mời chủ trì giải quyết những tồn đọng và chịu trách nhiệm thi công dự án.

Tổng mức đầu tư dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận lúc này được điều chỉnh tăng lên 12.668 tỉ đồng và được đầu tư theo hình thức hợp tác công - tư (PPP), trong đó vốn ngân sách nhà nước hỗ trợ là 2.186 tỉ đồng, còn lại là vốn BOT.


Sơ đồ tuyến cao tốc Trung lương - Mỹ Thuận - Ảnh chụp lại: MẬU TRƯỜNG

--- Gộp bài viết, 28/04/2022, Bài cũ: 28/04/2022 ---

https://tuoitre.vn/khanh-thanh-cao-...an-sau-13-nam-khoi-cong-20220427075642603.htm

IDI đầu tư được ,ăn cổ tức cũng thơm

nay lái IDI kết phiên < 25
mai tạo lập đè trụ nén TT xuống để rũ cung hàng T+ lỏng lẻo trước nghỉ 4 ngày
sẵn sàng kịch bản mai lái đánh phũ ép bán về gần sàn FLoor
cuchuoingonthiet và các nick cũ đã chốt lời IDI ở sóng trước, nay chưa thấy vào hàng, ko thấy trở lại pic

Bác cuchuoingonthiet đang bị Mod khoá.
http://f319.com/threads/vni-da-thay...hat-1400-huong-1535-roi-1640.1701443/page-134
Hàng vẫn còn nhá cụ.

Bác này có vẻ nóng lòng chờ IDI chỉnh sâu để lên tàu nhỉ, tôi nghĩ là khó xuống nữa lắm

chuối trong skype cùng tôi nên tôi lạ gì chuối nhiều năm nay
topic của cuchuoingonthiet hô short PS và nói rõ chart 3 quạ đen, khuyên nhỏ lẻ full tiền là cuchuoingonthiet đã thoát hàng IDI rồi
http://f319.com/threads/tt-nay-nhu-the-chi-phu-vu-phai-sinh-ca-nha-nhi.1744129/

Tay này mất hàng rồi lêu lêu

tôi đang timing tạo lập cho KBản lùi xuống test đáy 2 > 1260 hoặc KBản downtrend 25 tuần nên chưa quyết định cover hàng, đọc link này cụ Tổ timing để thận trọng:
http://f319.com/threads/vnindex-2022-giai-doan-binh-thuong-moi.1719627/page-193#post-40994597

--- Gộp bài viết, 28/04/2022, Bài cũ: 28/04/2022 ---

ờ tôi mất hàng giá vùng 28.5 - 29.8
bác đang mơ mất hàng như tôi đó