Media đưa tin Thái lan bảo hộ ngành đường dày đặc !!!!!!!

Tuần nay ko biết các A bên BCT ký QĐ chưa đây

Chắc đợi sau tết ta.

Chờ các a ký thì doanh nghiệp phá sản mnr

SLS cứ túc tắc nhỉ

--- Gộp bài viết, 22/12/2020, Bài cũ: 22/12/2020 ---

Bán là thua mua chưa biết

Ngành mía đường: Mức thuế PVTM như thế nào là hợp lý?
22-12-2020 - 15:59 PM | Thị trường




Biện pháp áp thuế PVTM được đưa ra thảo luận như công cụ bảo đảm thương mại công bằng, bảo vệ quyền lợi chính đáng của doanh nghiệp, nông dân trong bối cảnh hội nhập
Sức ép lên ngành mía đường

Từ 1/1/2020, theo cam kết ATIGA, Việt Nam đã thực hiện xóa bỏ hạn ngạch thuế quan nhập khẩu đường từ ASEAN, đồng thời giảm thuế nhập khẩu xuống 5%. Tuy nhiên, gần một năm tham gia ATIGA, ngành mía đường Việt Nam chứng kiến không ít biến động.

Theo số liệu của Tổng cục Hải quan, trong 10 tháng năm 2020, lượng đường nhập khẩu vào Việt Nam tăng nhanh, trong đó hơn 87% đến từ Thái Lan. Sau khi trừ đi lượng đường đã xuất theo loại hình sản xuất xuất khẩu, số lượng đường nhập khẩu thâm nhập vào thị trường trong nước lên đến 884.285 tấn, còn lớn hơn cả lượng đường sản xuất từ mía trong nước.

Lượng đường nhập khẩu tràn vào ồ ạt khiến ngành mía đường lao đao. Trong khi đó, chính sách trợ cấp và có dấu hiệu bán phá giá của Thái Lan thời gian qua được cho là "giọt nước tràn ly" khiến 11 trên tổng số 40 nhà máy ngừng hoạt động, 4 nhà máy sắp đóng cửa. Nông dân trồng mía lỗ vốn, buộc phải giảm diện tích trồng mía hoặc bỏ đất hoang. Một số doanh nghiệp đường lớn mạnh trong nước đã đưa ra các biện pháp hỗ trợ nông dân, song giá đường thấp vẫn gây sức ép lớn lên ngành này.


Cả nông dân, doanh nghiệp đều gặp khó trước làn sóng đường nhập khẩu giá rẻ đồng loạt tràn vào Việt Nam.

Thuế phòng vệ thương mại – Áp dụng sao cho hiệu quả?

Trước thực trạng này và dựa trên cơ sở kết quả điều tra đảm bảo các quy định pháp luật , thuế phòng vệ thương mại (PVTM) được cho là công cụ hiệu quả để giúp người nông dân có thể phát triển kinh tế từ cây mía, doanh nghiệp vượt qua giai đoạn khó khăn, đồng thời nhà nước quản lý được vấn đề an ninh lương thực và ngân sách quốc gia.

Trong thực tế, các chính sách thuế PVTM từng được áp dụng đã góp phần bảo vệ công ăn việc làm của hàng trăm nghìn lao động thuộc nhiều lĩnh vực sản xuất, khuyến khích sản xuất trong nước phát triển, giảm mức độ phụ thuộc vào hàng hoá nhập khẩu (đặc biệt đối với các hàng hóa thiết yếu của nền kinh tế như lương thực, thực phẩm...) và hỗ trợ cân bằng cán cân thanh toán quốc tế.

Ngoài ra, thuế PVTM còn góp phần tăng nguồn thu cho ngân sách nhà nước với mức thuế thu được ước tính lên tới hàng nghìn tỉ đồng.

Thuế PVTM được cho là cần thiết nhưng áp thuế như thế nào để đảm bảo lợi ích hài hòa cho các bên? Câu trả lời cần tập trung vào mức thuế suất nhập khẩu đường thô và đường trắng.

Việc áp thuế PVTM cao sẽ đẩy giá đường lên cao. Nhờ vậy, nông dân có thể bán được mía giá tốt, tăng thêm thu nhập. Nhưng đồng thời họ cũng dễ phát sinh tâm lý ỷ y, không đầu tư nâng cao năng suất, từ đó đánh mất lợi thế khi hội nhập. Trong khi đó, áp thuế giá PVTM cao sẽ khiến giá thành sản xuất các sản phẩm từ đường như bánh kẹo, nước ngọt… gia tăng, gây khó khăn cho doanh nghiệp sử dụng đường và người tiêu dùng. Bên cạnh đó, nếu giá đường cao, trong khi năng lực sản xuất nội địa chưa đủ đáp ứng nhu cầu của thị trường sẽ dễ phát sinh tình trạng nhập lậu đường, thị trường đường rơi vào tay các đầu nậu buôn lậu. Điều này không chỉ gây bất lợi cho doanh nghiệp sản xuất đường vì phải cạnh tranh với đường lậu mà còn khiến nhà nước bị thất thu nguồn thuế. Chưa kể, người tiêu dùng và doanh nghiệp thực phẩm, đồ uống sẽ "thiệt thòi" khi phải chịu một mức chi phí cao hơn cho đường tiêu dùng, sản xuất.

Ở một kịch bản khác, nếu áp thuế PVTM quá thấp, giá đường sẽ gia tăng không đáng kể. Lúc này, nguồn nguyên liệu đầu vào chủ yếu của nhiều dòng sản phẩm chế biến thực phẩm, nước uống cũng giảm đi tương ứng. Giá thành đầu vào của các doanh nghiệp sử dụng đường giảm nên những sản phẩm này khi đến tay người tiêu dùng sẽ có giá thành "mềm" và cạnh tranh hơn. Đồng thời, giá đường rẻ cũng sẽ siết chặt được tình trạng đường nhập lậu. Tuy nhiên, cả nông dân và nhà sản xuất đường sẽ phải chịu áp lực về chi phí khi thu nhập từ đường và mía không đủ bù đắp. Nhà nước siết được tình trạng đường lậu nhưng vẫn chưa thể khôi phục toàn bộ ngành mía đường.

Mỗi kịch bản đều đem lại những lợi ích và tiềm ẩn nhiều bất cập. Vì thế, cần xác định một mức thuế PVTM hợp lý giữa đường thô và đường trắng để đảm bảo lợi ích hài hòa giữa các bên, ổn định thị trường và tái lập môi trường cạnh tranh công bằng.


Nhiều khả năng trong thời gian tới, mức thuế nhập khẩu đối với đường thô và đường trắng sẽ được điều chỉnh lên với tỷ lệ phù hợp để bảo vệ ngành sản xuất nội địa, hài hoà lợi ích nhiều bên.

Bên cạnh đó, trong quá trình áp dụng các chính sách thuế PVTM, những quan ngại về việc khan hiếm nguồn đường mía, giá cả gia tăng do thuế hay việc giảm động lực cạnh tranh của doanh nghiệp trong nước cũng cần được theo dõi, xử lý thông qua giám sát diễn biến giá và rà soát định kỳ để điều chỉnh biện pháp cho phù hợp thực tiễn.

Xét một cách tổng thể, thuế PVTM nếu được áp dụng kịp thời sẽ góp phần ngăn chặn những tác động tiêu cực của hàng nhập khẩu ồ ạt, cạnh tranh không lành mạnh với nguồn hàng trong nước và đảm bảo giữ vững sản xuất trong nước cũng như năng lực cạnh tranh.

Trong bối cảnh hội nhập, để bảo vệ lợi ích chính đáng của người nông dân, doanh nghiệp, người tiêu dùng và quốc gia, các biện pháp PVTM, trong đó bao gồm thuế PVTM được cho là thiết thực và hiệu quả. Áp dụng hợp lý, đúng pháp luật và cam kết quốc tế, thuế PVTM sẽ là tiền đề để các bên ổn định kinh tế, phát huy năng lực, góp phần thực hiện mục tiêu tăng trưởng xuất khẩu do Quốc hội đề ra.

Giá đường trong nước tăng nhẹ trước khi có thể áp dụng thuế phòng vệ thương mại vào năm 2021
01:10 | 22/12/2020

Theo Hiệp hội mía đường Việt Nam (VSSA), tính đến ngày 15/12/2020 đã có 3 nhà máy của ngành đường Việt Nam vào vụ ép 2020/21 là nhà máy đường Phụng Hiệp thuộc công ty mía đường Cần Thơ, nhà máy đường Cao Bằng và nhà máy đường Sơn La với tổng lượng mía 113.412 tấn, sản xuất được 8.949 tấn đường.

Ảnh minh hoạ,https://kinhtexaydung.petrotimes.vn
Trong nửa đầu tháng 12/2020, mặc dù đã bắt đầu vụ ép mới nhưng đường có nguồn gốc nhập khẩu bao gồm nhập chính ngạch và nhập lậu tiếp tục làm chủ thị trường. Giá thị trường vào đầu tháng bắt đầu nhích lên do lượng đường nhập khẩu chính ngạch giảm vì sự lo ngại bị áp thuế hồi tố khi thuế chống bán phá giá và và chống trợ cấp đối với đường xuất xứ từ Thái Lan có thể được áp dụng vào đầu năm 2021. Ngay lập tức, một lượng đường nhập lậu từ các khu vực Lao Bảo, Quảng trị, Bình Phước, Long An, An Giang, Đồng Tháp đã tràn về khu vực TP HCM và tiếp tục ép giá, kìm giá đường nội địa.

Các loại đường có nguồn gốc nhập khẩu như nhập khẩu chính ngạch hoặc nhập lậu qua biên giới tiếp tục hiện diện, cộng với đường sản xuất từ mía trong nước bắt đầu xuất hiện do vụ ép đã bắt đầu. Nguồn cung đường đang đủ cung ứng cho nhu cầu thị trường và giá đường trong nước sẽ tiếp tục chịu áp lực ép giá từ đường nhập khẩu.

Vụ mía 2020/21 của ngành đường Việt Nam đã bắt đầu cộng với lượng đường nhập khẩu kỷ lục trong tháng 10, 11 và đường nhập lậu gia tăng sự hiện diện. Như vậy nguồn cung vẫn dồi dào, do đó không có hiện tượng thiếu hụt đường trong tháng 12/2020 và các tháng tới tại thị trường trong nước. Giá đường trong nước sẽ phụ thuộc vào diễn biến áp dụng thuế chống bán phá giá và và chống trợ cấp đối với đường xuất xứ từ Thái Lan trong thời gian tới, khả năng kiểm soát đường nhập lậu và gian lận thương mại đường nhập lậu.

Theo thông tin từ tổ chức đường quốc tế ISO, trong nửa đầu tháng 12/2020, chỉ số giá giao dịch hàng hóa đường thô và đường trắng bắt đầu dao động theo xu hướng giảm khi các khu vực sản xuất đường chính như vùng khu vực trung tâm phía nam Bazil và Ấn độ đều có thông tin về sản lượng tăng cùng với việc hầu như chính phủ Ấn Độ sẽ tiếp tục trợ cấp đường xuất khẩu ra thị trường thế giới năm thứ ba liên tiếp đã dẫn đến việc các quỹ đầu cơ bắt đầu bán ra để chốt lời thay vì tiếp tục mua khống như trong tháng 11.

--- Gộp bài viết, 22/12/2020, Bài cũ: 22/12/2020 ---

https://congluan.vn/ap-thue-chong-b...u-trung-quoc-trong-vong-5-nam-post110246.html
Thằng thép đã áp dụng rồi, vụ điều tra này có quyết định điều tra trước quyết định điều tra đường Thái lan
QĐ đối với đường Thái lan chắc cũng sắp ký rồi

--- Gộp bài viết, 22/12/2020 ---

Ko biết mức thuế áp với đường vụ này là bao nhiêu %

Vẫn chờ A Bộ Công thương nào

Áp thuế phòng vệ thương mại ngành đường: Nên hay không ?
Trước áp lực từ đường giá rẻ được trợ giá, bảo hộ quá mức từ các nước ồ ạt tràn vào Việt Nam, các chính sách thuế phòng vệ thương mại (PVTM) được đưa ra thảo luận nhằm đối phó và bảo vệ ngành sản xuất nội địa.
Sớm dùng công cụ phòng vệ thương mại để bảo vệ ngành mía đường
Vai trò của các biện pháp phòng vệ thương mại trong quá trình hội nhập
Cam kết về phòng vệ thương mại trong các FTA và vấn đề đặt ra đối với doanh nghiệp Việt Nam
Phòng vệ thương mại còn lộ nhiều điểm yếu trong thực thi các FTA
Khởi xướng điều tra, thảo luận chính sách thuế

Theo số liệu của Tổng cục Hải quan, trong 10 tháng đầu năm 2020, lượng đường nhập khẩu vào Việt Nam tăng nhanh. Số lượng đường nhập khẩu vào thị trường trong nước lên đến 884.285 tấn, còn lớn hơn cả lượng đường sản xuất từ mía trong nước. Trong đó, lượng đường mía nhập khẩu từ Thái Lan chiếm 87,67%.

Không chỉ tràn vào ồ ạt, lượng đường nhập khẩu còn có giá rẻ bất thường. Đơn cử, giá nhập khẩu bình quân đường thô và luyện từ Thái Lan vào Việt Nam là 334 USD/ tấn, thấp hơn giá bán tại thị trường nội địa Thái Lan đang là 755 USD/ tấn và thậm chí rẻ hơn cả chi phí mía để sản xuất đường, hiện là 410 USD/ tấn.


Giá đường mía nhập khẩu rẻ đến mức báo động gây ra nhiều thiệt hại với ngành mía đường nội địa.
Trước thực tế đó, ngành sản xuất đường Việt Nam đã cung cấp các thông tin, bằng chứng để chứng minh một số sản phẩm mía đường nhập khẩu từ Thái Lan đang bị bán phá giá vào Việt Nam, cũng như Chính phủ Thái Lan đã và đang duy trì một số chính sách trợ cấp quá mức ngành sản xuất mía đường của nước này.

Trên cơ sở hồ sơ từ đại diện ngành sản xuất mía đường trong nước, tháng 9/2020, Bộ Công Thương đã khởi xướng cuộc điều tra áp dụng biện pháp chống bán phá giá và chống trợ cấp đối với một số sản phẩm mía đường nhập khẩu từ Thái Lan.

Trước đó, để bảo vệ ngành sản xuất đường nội địa, Bộ Công Thương cũng đã tiến hành điều tra áp dụng biện pháp chống bán phá giá đối với một số sản phẩm đường lỏng chiết xuất từ tinh bột ngô (còn gọi là HFCS) có xuất xứ từ Trung Quốc và Hàn Quốc.

Nếu kết quả cho thấy mặt hàng bị điều tra có biên độ bán phá giá hoặc mức trợ cấp vượt quá quy định của pháp luật và cam kết quốc tế, gây thiệt hại hoặc đe doạ gây ra thiệt hại đáng kể cho ngành sản xuất đường Việt Nam, nhiều khả năng trong thời gian tới công cụ thuế chống bán phá giá/chống trợ cấp (2 trong 3 loại thuế PVTM) sẽ được kích hoạt để bảo vệ quyền và lợi ích chính đáng của ngành sản xuất trong nước.

Những kịch bản áp thuế thương mại ngành đường

Xét về bản chất, thuế chống bán phá giá và thuế chống trợ cấp có những điểm khác nhau về căn bản. Thuế chống trợ cấp gián tiếp lên án chính phủ nước xuất khẩu đã cung cấp các nguồn trợ cấp cho doanh nghiệp của họ. Điều này làm cho thuế chống trợ cấp mang tính nhạy cảm cao.

Trong khi đó, đối với thuế chống bán phá giá thì đối tượng bị áp dụng trực tiếp của công cụ này là các doanh nghiệp xuất khẩu đã tiến hành hoạt động cạnh tranh không lành mạnh. Chính vì vậy, thuế chống bán phá giá là biện pháp PVTM được sử dụng phổ biến nhất trong thương mại quốc tế hiện nay.

Tuy nhiên, xét về tổng thể, cả 2 loại thuế PVTM này đều giữ vai trò quan trọng trong việc bảo vệ và hỗ trợ ngành sản xuất trong nước bị thiệt hại từ hàng hoá nhập khẩu gia tăng đột biến. Đơn cử như Mỹ, quốc gia nhập khẩu đường hàng đầu thế giới. Theo đó, nhờ áp thuế PVTM thành công, nước này đã bảo vệ được ngành sản xuất đường trong nước trước áp lực từ lượng đường nhập khẩu.

Tại Việt Nam, dự báo, với riêng ngành mía đường, nếu áp thuế PVTM thành công, nước ta sẽ bảo vệ được 1,5 triệu việc làm và ổn định sinh kế cho 35 vạn nông dân trong nước.


Thuế PVTM nếu được áp dụng sẽ bảo vệ quyền và lợi ích chính đáng của nông dân và doanh nghiệp mía đường Việt Nam.
Tuy nhiên, áp thuế PVTM như thế nào là hợp lý để đảm bảo hài hoà lợi ích của nhiều bên, từ nông dân, nhà sản xuất, đến người tiêu dùng và quốc gia?

Thực tế cho thấy nếu áp thuế PVTM cao cũng đồng nghĩa giá đường sẽ được đẩy lên cao. Lúc này, nông dân có lợi thế là bán được mía giá tốt, tăng thêm thu nhập nhưng lại dễ rơi vào tình trạng chủ quan, không đầu tư cải thiện năng suất, dẫn đến giảm năng lực cạnh tranh và mất đi lợi thế khi hội nhập.

Mặt khác, mức thuế cao sẽ khiến giá thành sản xuất các sản phẩm từ đường như bánh kẹo, nước ngọt… gia tăng, gây khó khăn cho doanh nghiệp sử dụng đường và người tiêu dùng. Bên cạnh đó, nếu giá đường cao, trong khi năng lực sản xuất nội địa chưa đủ đáp ứng nhu cầu của thị trường sẽ dễ phát sinh tình trạng nhập lậu đường, thị trường đường rơi vào tay các đầu nậu buôn lậu.

Điều này không chỉ đặt doanh nghiệp sản xuất đường trong nước vào thế bất lợi khi cạnh tranh với đường lậu, gây thiệt hại cho ngành mía đường mà còn khiến nhà nước bị thất thu nguồn thuế, phải tăng cường kiểm soát chống đường lậu, gian lận thương mại.

Ở một kịch bản khác, nếu áp thuế PVTM quá thấp, giá đường cũng sẽ được đẩy lên nhưng không đáng kể. Giá đường trong và ngoài nước tiệm cận nhau nên vấn đề nhập lậu đường sẽ được kiểm soát.

Thuế PVTM thấp cũng kéo theo giá đường vốn được cho là nguồn nguyên liệu đầu vào chủ yếu của nhiều dòng sản phẩm chế biến thực phẩm, nước uống cũng giảm đi tương ứng. Giá thành đầu vào của các doanh nghiệp sử dụng đường giảm nên những sản phẩm này khi đến tay người tiêu dùng sẽ có giá thành “mềm” và cạnh tranh hơn.

Tuy nhiên, cả nông dân và nhà sản xuất đường sẽ cùng gặp khó khăn vì thu nhập từ mía, đường không đủ bù đắp chi phí trồng trọt và sản xuất. Nhà nước siết được tình trạng đường lậu nhưng chưa thể khôi phục toàn bộ ngành mía đường.

Có thể thấy, kịch bản nào cũng có những lợi ích và bất cập. Chính vì thể, để công cụ thuế PVTM phát huy tối đa vai trò ổn định thị trường, tái lập môi trường cạnh tranh công bằng và duy trì lợi ích hài hòa giữa các bên thì nhà nước cần thảo luận kỹ lưỡng để đưa ra một mức thuế PVTM hợp lý với cả đường thô lẫn đường trắng.

Đến nay, dù các vụ việc bán phá giá, bảo hộ quá mức vẫn đang trong quá trình điều tra, việc sớm áp dụng mức thuế suất hợp lý cho các mặt hàng đường nhập khẩu vào Việt Nam được cho là hết sức cần thiết.

Không chỉ tạo công ăn việc làm cho hàng vạn nông dân, thúc đẩy doanh nghiệp sản xuất phát triển, các biện pháp phòng vệ còn góp phần đảm bảo an ninh lương thực cho quốc gia trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế sâu rộng như hiện nay.

https://www.vienmiaduong.vn/vi/detailkhoa.php?idTin=2423

Tây lông mút xong mới ra tin QĐ PVTM...