Nosco - Siêu bom tấn EPS2008 = 25,000 PE=1,5 Được lệnh phát nổ

Tất cả e đều chơi giờ còn mỗi MHC mai chia 2:1 cùng 12% tiền mặt nữa hichic dù sao cũng cám ơn Bien bac . Biển 3 . Biển VN đã cho em lợi nhuận trong năm roài NOSCO làm e tiếc quá vì bị om lâu quá nên cũng khó chịu nhất là trong tình cảnh thị trường lúc đó giảm kinh quá. hihi chúc mừng bác nào đang ôm em nó

QUYẾT ĐỊNH CỦA THỦ TƯỚNG CHÍNH PHỦ
Về một số chính sách và cơ chế khuyến khích phát triển
đội tàu biển Việt Nam
Điều 4. Một số hỗ trợ tài chính đối với chủ hàng sử dụng tàu biển của doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam
1. Chủ hàng của lô hàng hoá xuất, nhập khẩu theo hợp đổng mua FOB hoặc bán CIF (không phân biệt nguồn gốc tài chính), nếu có hợp đồng vận tải với đội tàu biển Việt Nam thì được xem xét giảm thuế xuất khẩu hoặc thuế nhập khẩu. Bộ Tài chính quy định cụ thể vấn đề này.
2. Chủ hàng của lô hàng hoá xuất khẩu có thuế suất hiện hành bằng 0%, nếu có hợp đồng vận tải với đội tàu biển Việt Nam, thì chủ hàng xuất khẩu được xem xét hỗ trợ cước vận chuyển từ Quỹ hỗ trợ xuất khẩu.

thoạt nhìn vào cách phát hành tưởng là không hay nhưng thực ra là có lợi cho cổ đông rất nhiều

2 con tàu 68kDWT và 45k DWT đã mua cuối năm 2007 đang được đưa về sớm được khai thác chứ không còn là dự án mua tàu hay là ngân hàng chưa cho vay, với tình hình hiện nay giá thuê tàu đắt mà thị phần VTB VN còn rất lớn. doanh nghiệp được ưu đãi về thuế thì lợi nhuận mang lại trong kế hoạch năm 2008 là thực hiện ngon

QUYẾT ĐỊNH CỦA THỦ TƯỚNG CHÍNH PHỦ
Về một số chính sách và cơ chế khuyến khích phát triển
đội tàu biển Việt Nam
2. Một số hỗ trợ về tài chính :
a) Đối với tàu thuê theo phương thức thuê tàu trần và thuê tàu đính hạn, doanh nghiệp vận tải biển được miễn thuế thu nhập trong thời hạn của hợp đồng.
b) Đối với các tàu vay mua, thuê mua, doanh nghiệp vận tải biển được miễn thuế thu nhập trong 02 năm đầu, kể từ khi có thu nhập chịu thuế và được giảm 50% số thuế phải nộp trong 02 năm tiếp theo.
c) Doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam được vay vốn tín dụng ưu đãi từ Quỹ hỗ trợ phát triển để phát triển đội tàu theo quy định hiện hành.
.






Được ngocling sửa chữa / chuyển vào 22:54 ngày 28/01/2008

mai có báo cáo tài chính, báo cáo của vni sai bét rồi

Sai là sai thế nào ? Cái này là tôi cóp từ thư lấy ý kiến cổ đông.
Nếu sai chắc không quá +- 1% số liệu

Thông tin chính thức đây các bác. (ở trên bản tin HOSE ngày 29/01):
NOSCO - Bước đột phá sau cổ phần hoá

Trong xu thế mở cửa và hội nhập của nền kinh tế hiện nay, nhu cầu về vận tải hàng hoá xuất nhập khẩu ngày một tăng cao đã mở ra triển vọng phát triển cho ngành vận tải biển Việt Nam. Với đội ngũ ban lãnh đạo trẻ, năng động đầy kinh nghiệm thực tế NOSCO đã đạt được những bước phát triển vượt bậc.
NOSCO tiền thân là Công ty vận tải thuỷ Bắc - một doanh nghiệp Nhà nước trực thuộc Cục đường sông Việt Nam, được thành lập vào ngày 03/06/1993. Trong quá trình hoạt động, Công ty đã thực hiện theo mô hình SXKD đa ngành nghề, lấy vận tải biển làm nhiệm vụ sản xuất chính và xuất khẩu lao động làm mũi nhọn. Mô hình SXKD này đã phát huy được hiệu quả và mang lại những kết quả tốt trong những năm qua. Chính vì vậy, kể từ khi thành lập đến nay, Công ty liên tục hoàn thành xuất sắc các chỉ tiêu kế hoạch được giao, sản lượng doanh thu năm sau cao hơn năm trước với tốc độ tăng trưởng bình quân hơn 10%/năm, thu nhập và đời sống của CB CNV không ngừng cải thiện. Ngày 01/08/2007, Nosco chuyển thành công ty cổ phần lấy tên là Công ty Cổ phần Vận tải Biển Bắc.
Sau khi cổ phần hóa, Nosco đã đạt được những kết quả kinh doanh rất ấn tượng. Kết thúc năm 2007, công ty đạt doanh thu 358,457 tỷ đồng bằng 192,84% năm 2006, lợi nhuận trước thuế đạt 50 tỷ đồng gấp 8,06 lần so với năm 2006. Công ty nộp ngân sách 24 tỷ đồng bằng 356,67% năm 2006. Tỷ lệ trả cổ tức năm 2007 là 20% trả bằng tiền mặt và 60% trả bằng cổ phiếu. Hoạt động kinh doanh của công ty 5 tháng cuối năm 2007 sau khi cổ phần hoá đã có bước đột phá lớn.





Tàu Glory-Nosco với trọng tải 68.591 tấn - tàu lớn nhất Việt Nam.



Chỉ tiêu Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh năm 2007
ĐVT : Triệu đồng
Cả năm 2007 7 tháng đầu năm
(Trước khi CPH) 5 tháng cuối năm
(Sau khi CPH)
Giá trị % Giá trị %

Doanh thu
358.457
140.509
39
217.948
61
Lợi nhuận trước thuế
50.017
7.002
14
43.014
86
Lợi nhuận sau thuế
39.208
7.002
18
32.206
82
Thu nhập trên mỗi cổ phiếu
8.051 đ/cp

8.051 đ/cp

Kết quả đạt được đã khẳng định hướng phát triển đúng đắn và xuyên suốt trong quá trình hoạt động của công ty hiện nay. Đây là yếu tố giúp Nosco khẳng định được thương hiệu của mình trên thị trường vận tải trong nước và thế giới
Trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế hiện nay, nhiệm vụ cấp bách của ngành vận tải biển nước ta là phải nâng cao năng lực đội tàu nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng phát triển của nền kinh tế. Trước những đòi hỏi mới, năm 2007 Ban lãnh đạo công ty đã mạnh dạn đầu tư, đổi mới và nâng cao năng lực đội tàu. Công ty mua thêm 2 tàu biển là tàu Eastern Star (trọng tải 23.724 tấn với giá trị 19,15 triệu USD) và tàu Easstern Sun (trọng tải 22.201 tấn với giá trị 19,05 triệu USD). Ngày 15/11/2007 tổ chức lễ đặt ky tàu 12.500 tấn với giá trị 12,5 triệu USD tại nhà máy đóng tàu Hạ Long, dự tính Công ty sẽ nhận tàu vào tháng 6/2008. Việc đầu tư kịp thời 2 tàu trên đã mang lại lợi nhuận cho công ty 10 tỷ đồng/tháng. Bên cạnh nhiệm vụ khai thác vận tải biển, việc mở rộng thị trường xuất khẩu lao động và xuất nhập khẩu thiết bị máy móc tàu thủy cũng luôn được Ban lãnh đạo công ty và các trung tâm chú trọng đầu tư và phát triển. Thị trường xuất khẩu lao động cũng đã mở rộng sang các nước Trung đông, Arap, Bruney, Cộng hòa Séc, Đài Loan, Malaysia,...

Tiếp nối sự thành công trong năm vừa qua, năm 2008 công ty quyết tâm phấn đấu đạt mục tiêu về doanh thu là 1.067 tỷ đồng bằng 201,72% và lợi nhuận trước thuế đạt 150 tỷ đồng bằng 303,27% so với năm 2007. Nền tảng của kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2008 xuất phát từ nội tại công ty. Đầu tháng 3/2008 công ty sẽ tiếp nhận và đưa vào khai thác tàu Glory-Nosco với trọng tải 68.591 tấn, giá trị 78,5 triệu USD. Tính đến thời điểm này, tàu Glory-Nosco là tàu lớn nhất Việt Nam. Tháng 6/2008 Công ty sẽ tiếp nhận và đưa vào khai thác tàu Nosco Victory với trọng tải 45,585 tấn với giá trị đầu tư 61,500 triệu USD, nâng tổng trọng tải của đội tàu biển của Công ty lên 200.000 tấn. Tháng 9/2008, Công ty sẽ khởi công xây dựng nhà máy sửa chữa tàu biển tại Yên Hưng-Quảng Yên- Quảng Ninh với diện tích 100ha và với tổng mức đầu tư 100 triệu USD. Ngoài ra, trong năm 2008, Công ty cũng xin đóng mới trong nước 2 tàu có trọng tải 22.500 tấn, 2 tàu có trọng tải trên 10.000 tấn với tổng mức đầu tư khoản 72 triệu USD và xin đóng mới tại nước ngoài từ 2 đến 4 tàu biển có trọng tải từ 50.000 tấn trở lên với tổng mức đầu tư khoảng 200 triệu USD. Bên cạnh đó, để đáp ứng cho việc đào tạo và giáo dục định hướng cho người lao động Việt Nam đi làm có thời hạn ở nước ngoài, trong quý 1 năm 2008 Công ty sẽ khởi công trường đào tạo nghề và giáo dục định hướng xuất khẩu lao động nghề tại Xuân Lâm, Thuận Thành, Bắc Ninh với tổng mức đầu tư lên đến 20 tỷ đồng. Để sử dụng hiệu quả hơn vốn kinh doanh, đồng thời xuất phát từ nhu cầu về mặt bằng văn phòng đang ngày càng cao tại các thành phố lớn, Công ty đầu tư sang lĩnh vực bất động sản thông qua việc khởi công xây dựng Building tại thành phố Hồ Chí Minh với tổng mức đầu tư 40 tỷ đồng vào tháng 4/2008. Để đáp ứng được nguồn vốn cho các hoạt động sản xuất kinh doanh, Công ty có kế hoạch niêm yết trên sàn giao dịch chứng khoán vào đầu năm 2009.
Trong bối cảnh thị trường hiện nay, sự cạnh tranh trong nước và nước ngoài trong lĩnh vực Hàng hải ngày một gay gắt. Tuy nhiên, công ty đã kết thúc một năm làm việc hiệu quả và bứt phá. Với một chiến lược riêng đúng đắn đang được kiểm chứng thực tế trong những năm vừa qua, NOSCO phấn đầu trở thành một trong những công ty hàng đầu Việt Nam về lĩnh vực Vận tải biển .


Được MS500 sửa chữa / chuyển vào 12:36 ngày 29/01/2008

Tàu Glory-Nosco tàu lớn nhất Việt Nam.
Một tương lai NOSCO lớn nhất Việt nam.
Bom NOSCO của VNI 5000 sẽ nổ tung từ
bây giờ đến hết 2008-2009. Bia nào !!!!

Tàu NOSCO chuẩn bị nhổ neo rời cảng đi ra biển lớn.
Tàu sẽ đi với tốc độ của tàu cao tốc cánh ngầm , mặc dù chở rất nhiều containers (hè hè), vì vậy ai chưa lên tàu khẩn trương mua vé. Ai đã lên tàu nhớ thắt dây an toàn buộc chặt người vào container kẻo tàu lắc lư say sóng và đề phòng lộn cổ xuống biển. Ai rớt xuống biển rồi thì nhanh chóng bám chân vịt leo lên trở lại kẻo hối tiếc muộn màng. ha ha ha

Chiều nay chen chân vợt thêm mấy nghìn.
Chỗ này để cuối 2008 mua con S500