PVT - Hành trình ra biển lớn

Úi, iem mà hiểu r thì đã k hỏi ngây ngô như thế.
Chỉ là thấy nếu đúng kế hoạch thì trong 2 năm cần tăng thêm khoảng 30 tàu. Cảm thấy hơi gợn chút nên hỏi ae cho rõ hơn thôi.
Về GDP thì trên 5% mà lạm phát dự kiến 4% thì chắc chả mấy vui vẻ đâu bác. Còn việc công bố hoành tráng thì mình k bàn.
Cám ơn bác nhiều. Để iem chịu khó đọc thêm ở pic.

Chưa hề có 1 chút đầu cơ nào trong cái Pic này luôn.kaka. Toàn mấy ông không rượu bia không gái gú, tối ăn cơm nhà ngủ trước 9h thế này thì tai nạn giao thông là rất khó đấy.

Nếu view theo góc độ dòng tiền:
Năm 2022, dòng tiền từ HĐKD là 2100 tỏi,
9T đầu năm 2023 gần 1500 tỏi, cuối năm dự kiến sẽ hơn 2000 tỏi.
Như vậy trung bình cứ 4 năm là dòng tiền từ Kinh doanh mang về đủ cover giá trị vốn hóa công ty (hiện tại là 8000 tỏi) - Quá rẻ.
Không biết lập luận này có sơ hở nào không các bác?

Thật lạ khi lãi gộp của Quý III chỉ tương đương Quý II, như vậy Quý III này có thể chưa phản ánh việc tăng cước?

Sai rồi nhé ,quý 3/ 2022 là 19% thôi . Số liệu quý 3 / 2023 đây . Lãi gộp mảng vận tải 23 %
- Doanh thu vận tải :1.961 tỷ .
- Giá vốn vận tải : 1.510 .
- Chênh lệch + 451 tỷ .
- Tỷ lệ 23 % nhé

Mình đang so sánh với Q2.2023 mà b? Không phải so cùng kỳ năm trước.

Đa phần đáo hạn vào cuối tháng 9 , tháng 10 mà bác phải quý 4 hoặc sang quý 1/2025 mới phản ánh hết

Vậy t3 2024 mới có sóng mới.

Chứng khoán luôn đi trước , đơn giản vậy đi .

--- Gộp bài viết, 28/10/2023, Bài cũ: 28/10/2023 ---

Hơn nữa quý 3 vừa rồi có 1 số tàu sữa chữa không tạo ra doanh thu còn chi phí thì vẫn phát sinh

Quý này lõi 26% nhé. Đọc kỹ BCTC thêm chút đi. Mình từng dự có 25% nay đang cao hơn