PVT - Hành trình ra biển lớn

có ông FA còn chém CII lên 100 mà, nên FA ko quan trọng đâu, nhưng lái PVt bẩn bựa lên 2 tuần là end game

cổ ngon nhưng lái nó đè cho 1-2 năm anh em có chịu nổi ko bác

Lái nào mà đè vài năm. Nó đẩy lên rồi đạp xuống mua trả kho.

trả xong rồi thì buông cho giao dịch tự do khokng có lái. 10 năm chưa tăng điểm

chán nhỉ, e thì lâu nay chả thèm phân tích FA, thấy PVt mới tăng nên vào thấy 285 có mùi ra hết sau lại vào 27 kẹp luôn. dòng P nó đánh dị thật, mấy dòng khác em đoán dc dòng P nó đánh kiểu gì khó đoán

Các bác chuẩn bị trung bình giá ko

Vni cực xấu, chờ Krx vận hành rồi tính tiếp. KrX xịt thì nghỉ chơi luôn

Ck Việt Nam có như bên Mỹ đâu, năm 2022 DJ nó cũng rơi sâu có lúc mất 30k mà nhóm cổ vận tải dầu vẫn x3,x4 khi cước lúc đó tăng phi mã. Còn ở mình Vni rơi thì đi sạch, nên vừa rồi những cổ nào đoạn trước khỏe giờ mang ra bán giảm bù thôi. Và chính vì chủ quan nên năm 2022 mình cũng cầm pvt mà chia hơn 5 tài khoản do không biết quản trị tk, một bài học quá xương máu.
PVT triển vọng vẫn thế, là một trong số ít doanh nghiệp triển vọng cho năm nay và năm sau vẫn sáng (đương nhiên ko thể như HAH lợi nhuận tăng bằng lần được, nhưng sẽ vẫn tăng trưởng tốt từ core chính thôi). Giá này giảm quá rồi, nếu vni không mất 1000 thì mình nghĩ PVT sớm hồi lại thôi, còn trường hợp vni vẫn tiếp tục rơi thì chịu, cũng ko hiểu nổi vì sao lại rơi như vậy được khi lãi suất tiền gửi vẫn thấp và các kênh khác như bds, trái phiếu ... vẫn khó khăn.

Bác vẫn đồng hành là ok rôi, xuống tàu chia tay ae cái nhé

pvt nó tăng lúc tt giảm, 1 mình nó tăng nên lái tha hồ xả giá 28-29 trong vòng 1 tháng vì bà con bâu vô quá nhiều do các mã khác đang dow .em cũng do chủ quan nên mới vào PVT do cùng suy nghĩ như vậy. lái nó hay ở điểm này