PVT - Hành trình ra biển lớn

Cổ vận tải dầu thế giới lại tiếp tục vượt đỉnh, pvt vẫn sideway nhưng vol đã tăng. Thông tin chia cổ tức 10% cũng đã được công bố. Kiên nhẫn chờ thời vậy.

Nó là quá trình setup của cái. Lượng margin còn thì nó còn rung zú cho ói ra đã. Khi gom đủ tự khắc Nái sẽ kéo.

CÔNG BỐ NGHỊ QUYẾT HỘI ĐỒNG QUẢN TRỊ VỀ VIỆC TRIỂN KHAI THỰC HIỆN PHƯƠNG ÁN PHÁT HÀNH CỔ PHIẾU ĐỂ TRẢ CỔ TỨC THEO NGHỊ QUYẾT ĐHĐCĐ THƯỜNG NIÊN NĂM 2022

https://pvtrans.com/web/content/doc...TDK_HĐQT_Triển_khai_thực_hiện_pá_tăng_VĐL.pdf
Đã chốt xong đợt 1 10% của 2021. Xong đợt này sẽ là đợt tiếp theo 10% LN cuả năm 2022. 2024 chính thức là năm của PVT khi hội tụ đủ các yếu tố thiên thời, địa lợi nhân hòa.

PVT đã ra báo báo hợp nhất quý 4.
Lợi nhuận trước thuế quý 4 357 tỷ, cả năm 1560 tỷ, tăng 7,1% so với cùng kỳ, (năm 2022 1456 tỷ).
Lợi nhuận sau thuế 1238 tỷ, sau thuế thuộc cổ đông công ty mẹ 980 tỷ, eps tạo ra 3.029 đồng tăng 20% so với mức eps 2500 đồng của cả năm 2022, chỉ tiêu này là quan trọng nhất với cổ đông pvt.
Như vậy đây là năm thứ 12 tăng trưởng liên tiếp của PVT, trên sàn chắc chỉ có FPT, PVT làm được điều này.
Trong quý 4 có vài tàu chạy tuyến Nam Mỹ do tắc kênh đào panama, người thuê lại không đồng ý chạy đường vòng do vậy thanh lý hợp đồng trước hạn, (GSP có khoản bồi thường này), các tàu này chuyển sang chạy châu Á.
Khá nhiều tàu PVT chạy tuyến Trung đông - Đông Á/Nam Á/Đông Nam Á, đây là tuyến tăng mạnh nhất thời gian qua du tắc nghẽn kênh đào Suez. Trước đây chạy tầm 20-40k usd/ngày tùy loại tàu, hiện nay đã lên tới 100k usd/ngày.
Tờ Bloomberg cho biết, chi phí vận chuyển nhiên liệu thô bằng đường biển trong một số trường hợp tăng vọt lên trên 100.000 USD/ngày. Điều này là do sự gián đoạn liên tục ở kênh đào Suez và biển Đỏ sau các cuộc tấn công liên tiếp của lực lượng Houthi nhằm vào các tàu chở hàng đi qua khu vực này.

Theo dữ liệu từ Sàn giao dịch Baltic ở London, giá vận chuyển dầu và các sản phẩm lọc từ Trung Đông đến Nhật Bản tăng 3% chỉ trong ngày 25/1, lên 101.000 USD/ngày, chi phí cao nhất cho tuyến đường này kể từ năm 2020.
https://baomoi.com/gia-thue-tau-cho-hang-qua-bien-do-tang-len-100-000-usd-moi-ngay-c48195297.epi

Nghe nói cả năm dấu lãi, mà quý 4 cũng ko lòi ra cụ nhỉ. Giờ tiền khó, nên người ta cần LN chứ kể chuyện mãi mà ko ra thì chờ quý 1 hoặc chờ break đã thôi.

Thời của khôn, vật khó, làm ăn không dễ, eps 3k, lợi nhuận tăng trưởng so với năm trước (mà năm trước còn có khoản thanh lý tàu hơn 200 tỷ), giá này ok rồi.
Quý này bonus thêm trả cổ tức 10% của năm 2021, sau đó trả tiếp 10% còn nợ của năm 2022.

PVT cù nhây ở giá 26.x này lâu quá rồi

Spring chăng cụ.

Lợi nhuận PVT tương đương HAH mà nhìn HAH giữ giá thấy thèm

Sang hoá chất thôi. Vinachem lái nét.