PVT - Hành trình ra biển lớn

Bác cho e hỏi 2023 sao nhiều tàu về thế mà doanh thu k tăng vậy bác?

Doanh thu mảng vận tải (chính) tăng mạnh mà, mở báo cáo tài chính hợp nhất quý 4 trang 27 thấy, doanh thu quý 4 mảng vận tải là 2149 tỷ tăng 20% so với cùng kỳ (cùng kỳ là 1789 tỷ).
Chủ trương của Công ty là cắt bớt các bảng mảng khác, như mảng thương mại, hoạt động khác ... nên tổng thể doanh thu nhìn thấy không tăng nhiều, bóc tách từng phần sẽ thấy doanh thu mảng vận tải tăng rất mạnh.
Đấy là quý 4 này còn bị hụt doanh thu vận tải, do một số tàu chạy Nam Mỹ chấm dứt hợp đồng trước hạn (do tắc kênh đào Panama, có thể chủ hàng ko đồng ý đổi lộ trình tàu chạy) điều về chạy tuyến châu Á, đang chạy tuyến có một đầu là khu vực Trung đông hưởng cước khá cao.

Đấy là số quý 4. Các quý trước dưới 10% mà. Trong khi nguyên giá tăng mạnh.
2024 có tiếp tục đầu tư mạnh tàu k bác?

Một phần năm nay đúng vào thời điểm rất nhiều tàu đến thời điểm lên đà (có thể xem báo cáo của công ty con PDV sẽ thấy hầu hết các tàu của pdv lên đà vào năm nay), cộng với nhà máy Nghi Sơn bảo dưỡng định kỳ một thời gian cũng ảnh hưởng đến lượng việc.
Năm 2024 dự kiến tiếp tục đầu tư, nhưng sẽ không nhiều như năm 2023 đâu, vì đội tàu bây giờ cũng 51 chiếc cũng thuộc hàng khủng rồi.

Đầu xuân năm mới cổ đông PVT chúc mừng năm mới, chúc con thuyền PVT chinh phục thị trường quốc tế. Và cũng mong rằng năm nay kết quả kinh doanh sẽ có sự tăng trưởng mạnh mẽ, chứ không còn mức 10-15% mỗi năm nữa (mặc dù tăng trưởng 12 năm liên tiếp nhưng mức trung bình 10-15% mỗi năm chưa thực sự đủ hấp dẫn tới các cổ đông nên giá cổ cũng chưa thực sự có một đợt sóng nào đủ mạnh).
Với việc đầu tư khá nhiều tàu giai đoạn từ 2018-2023, giúp tổng đội tàu hiện tại lên tới 51 tàu, trong đó có những tàu giá trị thị trường hiện tại mỗi tàu không dưới 65 triệu usd (đó là hai tàu VLGC), cùng với việc 2024-2025 dự kiến tiếp tục thiếu hụt tàu, và việc căng thẳng kênh đào Suez cũng như xung đột Nga - Uk, dẫn đến cước tàu hàng lỏng từ đầu năm 2024 tới giờ tăng khá mạnh, và dự vẫn tiếp tục duy trì ở mức cao do vừa thiếu tàu lại ko có giải pháp thay thế như hàng rời (một số có thể chở bằng đường sắt, đường không, nhưng hàng lỏng thì ko thể đc).

pvt đánh chán quá.

em này có tiếng đánh khó chịu, nhất là thời điểm này tiền đang vô bank mạnh, kiên trì thôi

Lái PVT đánh khó chịu thật.

pvt có lái luôn hả.

Chạy rồi.