PVT - Hành trình ra biển lớn

https://vietnamnet.vn/lo-bi-my-tan-cong-iran-kiem-soat-tron-eo-bien-hormuz-2486123.html

Lo bị Mỹ tấn công, Iran kiểm soát trọn eo biển Hormuz

1/3 lượng dầu thô vận chuyển bằng đường biển trên thế giới và 1/5 tổng lượng tiêu thụ dầu mỏ toàn cầu được chuyên chở qua eo biển này.

Trend này cước chỉ số cước tàu dầu sẽ lên 2300 đó cụ. Tăng 40% nữa. Mô hình chén thánh

bác chủ topic soi giúp em SJE nhé. Em cảm ơn

Siêu cổ phiếu toàn diện nhất kì vọng tăng 400%. Cần tay to vào định giá lại cổ phiếu SJE

Không ngẫu nhiên nhà nước muốn thoái vốn SJE với giá gần 80k/cp. SJE hưởng lợi trực tiếp quy hoạch điện 8 liên tiếp trúng thầu các dự án hạ tầng điện trọng yếu quốc gia. SJE cũng đang sở hữu hơn 7 nhà máy thủy điện sẽ liệt kê bên dưới và 1 nhà máy điện mặt trời cho lợi nhuận đều đặn ổn định khoảng 250 tỷ mỗi năm

Trong khi các cổ phiếu thủy điện cùng ngành có P/E bình quân 12 lần thì SJE hiện tại P/E 4, P/B 0.8 là vô cùng hấp dẫn. SJE thoát cái bóng họ Sông Đà làm ăn hiệu quả khác biệt hẳn. NGÀNH ĐIỆN CỰC KÌ QUAN TRỌNG CHO PHÁT TRIỂN KINH TẾ QUỐC GIA

Hơn 7 nhà máy thuỷ điện mà SJE đang sở hữu bao gồm: Thác Trắng, Đăk Đoa, Sông Miện, To Buông và Đông Khùa, Đăk Prul, 3 cái thuỷ điện Nậm Ma và thủy điện Phúc Long SJE vừa thâu tóm. Sở hữu một nhà máy điện mặt trời là nhà máy điện Phong Phú

SJE phụ thuộc vào chủ dn nên hơi khó phân tích bác ạ. Về cơ bản dn làm ăn ln tốt, nhưng chủ mới độ uy tín thế nào thì mỗi người tự đánh giá.

SJE tăng trưởng doanh thu/lợi nhuận đúng chuẩn cổ phiếu CANSLIM:

Năm 2021 lợi nhuận sau thuế 43 tỷ
Năm 2022 lợi nhuận sau thuế 53 tỷ
Năm 2023 lợi nhuận sau thuế 77 tỷ
Năm 2024 lợi nhuận sau thuế 155 tỷ
Năm 2025 lợi nhuận sau thuế dự kiến 200 tỷ

Đúng rồi thiếu chốt chặn chủ dn thôi bác. Có mọi cái mà ko có cái đó thì cũng chỉ để t+.

PVT Báo LNST 344 tỷ. Ko cao như kì vọng nhỉ

Tính 2025 ln từ core có tăng trưởng. 2024 có khoản bán tàu 150 tỷ gì đó. Cước tăng khả năng tác động mạnh từ quý 1.

Cước tăng, số lượng tàu tăng nừa mà

Cước 2025 tạo đáy các loại từ dầu thô, dầu thành phẩm, LPG, hàng khô. Quý 4 các loại cước hồi tốt nhưng tác động chậm 1 quý, do nhiều tàu chạy định hạn chờ chỉnh định kỳ quý, 6 tháng. Số tàu tăng đã bù lại cước giảm (trung bình cả năm) và ln cả năm từ core cũng đã tăng. Năm 2026 sẽ phản ánh mạnh cộng hưởng cước tăng lại và số tàu đầu tư mới 2 năm.