PVT - Hành trình ra biển lớn

Cổ càng tích lũy dài thì tới lúc dòng tiền cá mập tìm đến sẽ bật tăng mạnh lắm. PVT thuộc dạng cổ tăng trưởng liên tục qua nhiều năm. Dòng tiền đã vào rồi thì còn lâu mà rút ra nhé!

Siêu cổ

Chuẩn

PVT chu kỳ tăng trưởng mạnh bắt đầu lên từ từ như kiểu DGC, FPT, CTR …

BDI Index lại tăng mạnh nữa kìa mấy bác!
"Chỉ số vận tải đường biển chính của Sàn giao dịch Baltic, đo lường chi phí vận chuyển hàng hóa trên toàn thế giới, đã tăng trong phiên thứ 11 liên tiếp vào thứ Tư, tăng 3,8% lên mức cao nhất kể từ ngày 11 tháng 5 ở mức 1.584 điểm, trong bối cảnh nhu cầu mạnh mẽ hơn đối với tất cả các phân khúc tàu. Chỉ số capesize, theo dõi các tàu thường vận chuyển hàng hóa có trọng tải 150.000 tấn như quặng sắt và than, đã tăng phiên thứ 11 liên tiếp, tăng 6,4% lên mức cao nhất gần ba tháng là 2.067 điểm. Các nhà phân tích tại Jefferies cho biết: “Gần đây, Capes đã chứng kiến sự gia tăng hoạt động vững chắc hơn ở cả lưu vực Đại Tây Dương và Thái Bình Dương”. Đồng thời, chỉ số panamax, chỉ số theo dõi các tàu thường chở than hoặc ngũ cốc khoảng 60.000 đến 70.000 tấn, tăng 14 điểm lên cao nhất kể từ ngày 13/4 ở mức 1.707 điểm; và chỉ số supramax tăng thêm 38 điểm, tương đương 3% lên 1.324 điểm"

Tôi lập từ đầu tháng 8 sau khi ra báo cáo quý 2, mà nó đi ngang 23.x mãi, có lúc còn về 21.x. Nó là doanh nghiệp tăng trưởng mạnh mà giá chưa chạy nên dòng tiền thông minh tự tìm tới thôi, lập pics để ae cùng giao lưu chia sẻ mỗi người một ý kiến, một góc nhìn giúp mình hoàn thiện thêm bác ạ.

Sơ qua một chút về đội tàu hiện tại của Pvt
Đến thời điểm cuối tháng 8/2023, tổng số 47 tàu trong đó 85% đội tàu quốc tế ký định hạn theo giá thị trường được hưởng giá thuê tàu trần và cho thuê thuỷ thủ theo tàu, chi phí nhiên liệu bên thuê chịu. 15% đội tàu trong nước cước tính theo chuyến, lợi nhuận định mức, giá cho thuê bằng chi phí + lợi nhuận định mức, năm 2023 đã thoả thuận giá thuê tăng thêm 10% so với trước đây. Cụ thể chi tiết đội tàu
1. Tàu chở dầu thô 3 chiếc tổng trọng tải 312.752 Dwt, 2 tàu chạy trong nước, 1 tàu Apolo chạy quốc tế định hạn
2. Tàu chở sản phẩm dầu/hoá chất: 20 chiếc, tổng trọng tải 445.179 Dwt, chủ yếu chạy quốc tế
3. Tàu hàng rời chở than: 7 chiếc (ngang với đội tàu rời của vos) tổng trọng tải 261.374 Dwt chạy quốc tế
4. Tàu chở khí lỏng lpg: 16 chiếc tổng trọng tải 162.807 Dwt trong đó có 2 tàu Vlgc loại chở khí lỏng lớn nhất thế giới chạy quốc tế
5. Fso/Fpso: 1 chiếc trong nước, trọng tải 104.518 dwt

Với tình hình này thì PVT, VOS và GSP sẽ tăng tốt. Hình như bác đã có lần phân tích cả 3 em này.

https://cafef.vn/doanh-nghiep-so-hu...phieu-lap-dinh-lich-su-188230920231938506.chn

PVT có 2 năm tích lũy vùng giá 20-24, 2 năm r cũng là khoảng thời gian PVT có nhiều thay đổi về chiến lược cũng như về chất lượng nhất nhưng giá chưa tăng tương ứng. Giai đoạn năm 2023 PVT tích lũy chặt chẽ hơn (cũng là giai đoạn Tây bán ra tầm 25tr cổ), khi các cổ khác tăng ầm ầm thì PVT vẫn tích lũy đi ngang. Xét về yếu tố kỹ thuật thì PVT cũng là cổ tốt nhất thị trường, phù hợp với hầu hết các trường phái đầu tư lẫn đầu cơ. Với các yếu tố trên mình vẫn tin PVT sẽ là cổ đáng đánh nhất đoạn này