PVT - Hành trình ra biển lớn

PVTRANS TIẾP NHẬN THÊM TÀU MỚI, TRẺ HÓA VÀ NÂNG CAO NĂNG LỰC ĐỘI TÀU VẬN TẢI HÀNG RỜI

Ngày 27/9/2023 Tổng công ty Cổ phần Vận tải Dầu khí (PVTrans) đã tiếp nhận bàn giao thành công tàu chở hàng rời loại Supramax – PVT Pearl tại Thanh Đảo - Trung Quốc. Đây là tàu chở hàng rời có trọng tải 57.334 DWT có thiết kế hiện đại, đa dụng, được đóng năm 2009, có điều kiện kỹ thuật tốt và đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn khắt khe của ngành hàng hải.

Năm 2023, PVTrans xác định việc thực hiện đầu tư tàu là một trong nhiệm vụ quan trọng trong kế hoạch sản xuất kinh doanh để kịp thời nắm bắt các cơ hội của thị trường, thực hiện tốt chiến lược trẻ hóa và nâng cao năng lực đội tàu với đa dạng chủng loại, đáp ứng nhu cầu của thị trường trong và ngoài nước.

Với việc đầu tư thành công tàu PVT Pearl, đến thời điểm hiện tại, PVTrans tiếp tục khẳng định là thương hiệu số 1 về vận tải biển tại Việt Nam, uy tín trên thị trường quốc tế với đội tàu sở hữu và quản lý gồm 49 chiếc, trong đó hơn 85% đội tàu đang phục vụ thị trường quốc tế.
Như vậy tổng đội tàu hiện tại 49 chiếc
3 tàu chở dầu thô
17 tàu chở khí lỏng lpg (trong đó có 2 tàu vlgc loại lớn nhất thế giới)
8 tàu hàng rời
20 tàu chở sản phẩm dầu/hoá chất
1 tàu fso/fpso

Tốc độ tăng trưởng đội tàu quá nhanh.

Nay xem sao

Cám ơn thông tin của bác!
PVT đang là top cổ phiếu khỏe nhất thị trường, thị trường chưa tạo đáy xong nhưng cổ phiếu đã về đỉnh.
Như vậy chỉ cần thị trường ổn là PVT tiếp tục bứt phá, thậm chí với tiềm năng của PVT thì hoàn toàn có thể đi ngược ngay cả khi thị tr xấu. Trước đây 2021 HAH đã từng đi ngược khi thị tr vào nhịp điều chỉnh mạnh nhưng HAH liên tục phá đỉnh
Ngày mới nhiều niềm vui và may mắn!

trích đoạn báo cáo quí 2 của nhà vận chuyển dầu Dorian :
- 13 chiếc tàu VLGCs mới bổ sung trong quí 2 trên toàn cầu, 66 chiếc dự kiến bổ sung đến 2027, tuổi thọ trung bình 10.5y
- nhu cầu book tàu đang cao hơn 18% so với số lượng tàu đang có
- ngoài chênh lệch cung cầu thì tắc nghẽn tàu ở panama cũng là yếu tố làm cước duy trì cao

The Baltic VLGC index strengthened further in the second calendar quarter of 2023 from an average of around $87.4 per metric ton in the first calendar quarter of 2023 to approximately $96 per metric ton in the second calendar quarter of 2023. The continuously tight VLGC supply/demand balance, the strong arbs and logistical constraints, including delays at the Panama Canal, have kept the freight rates consistently above the 5-year highs for the period.

A further 13 new VLGCs were added to the worldwide fleet during the second calendar quarter of 2023 without causing a downward freight dynamic. Panama Canal delays for the VLGC fleet in the second calendar quarter of 2023 remained in line with the first calendar quarter of 2023.

Currently, the VLGC orderbook stands at approximately 18% of the current global fleet. An additional 66 VLGCs equivalent to roughly 5.9 million cbm of carrying capacity are expected to be added to the global fleet by calendar year 2027. The average age of the global fleet is now approximately 10.5 years old.

link: https://dorianlpg.com/news-and-medi...scal-Year-2024-Financial-Results/default.aspx

Nay tây bán chiếm 25%, lên ko nổi luôn

Vol nay vậy ok mà. Muốn xanh vol to. Vol đỏ nho nhỏ thì còn ngon.

Sắp hết hàng de bán roi

Cổ phiếu tăng, mà không thấy các nhóm hô hào, cũng không thấy chim lợn
Tăng thì thanh khoản cao, giảm thì không vol
Tây bán thì vẫn được hấp thụ hết
Như vậy có thể đánh giá là hàng về đâu rồi!

DT quý 3/2023 dự là khủng nhé ae.