PVT - Hành trình ra biển lớn

Điểm sáng là ngoại đang mua ròng

Gặm tạm 3.13%
Vượt 30 tổng lực

Bác nào hôm qua than PVT cổ lởm.
Nay có cơ hội rời tàu rồi
Chúc mừng bác ấy

Cứ nhiều bác vào đây hờn dỗi hay chê bai thì mới lại yên tâm. Khen nhiều quá lại thành lo.

Vẫn đang hold em nó 25.5 từ đợt chỉnh lần trước. Nằm im tận hưởng thôi các bác.

Kk! Chê PVT hôm nay leader dòng P luôn nhé!

Như vậy ước tính được lãi của 2 tàu VLGC cho quý 3 và quý 4 khoản bao nhiêu không Bác?

Tàu vlgc nhập năm 2021 khi còn khấu hao 10 năm thì lãi khoảng 25 tỷ/quý (gần 12k usd/ngày), sau khi chuyển khấu hao thành 6 năm thì lãi còn 7k usd/ngày (15 tỷ/quý), vừa rồi đáo hạn cước trong khoảng 50-55k usd/ngày lãi lên tầm 25k usd/ngày tức tầm 50 tỷ/quý.
Tàu mới nhập do giá mua cao hơn mà áp dụng khấu hao tối đa mức 6 năm dự lãi 15k usd/ngày tức 32 tỷ/quý.
Do quý 3 chưa trọn quý nên dự hai tàu này khó chính xác, quý 4 trọn quý thì lãi từ 2 tàu này cỡ 80 tỷ/quý, duy trì ổn định ít nhất 2 năm nữa (hết hợp đồng).
Lưu ý: Do áp dụng khấu hao 6 năm nên chi phí khấu hao rất lớn, tàu mua về khai thác tầm 10-15 năm, mà dùng 6 năm hết khấu hao, thời gian còn lại đem lại ln lớn do ko phải trích khấu hao, sau thanh lý thêm một cục lãi (vì tàu hết khấu hao giá trị sổ sách = 0).

Chơi khấu hao xuống 6 năm thì ae phải cầm tương đối lâu mới có thành quả vì hy sinh lợi nhuận ngắn hạn tương đối nhiều. Tất nhiên là lợi nhuận cty dài hạn sẽ bền vững.

Quý 3 này khả năng tăng trưởng >30% so với cùng kỳ nhỉ, chỉ tính lợi nhuận từ core chính, loại bỏ khoản lợi nhuận khác quý 3/2022. Quý 2/2023 là mức lợi nhuận cao nhất lịch sử, khả năng quý 3, 4 này vượt quý 2 tạo ra đỉnh lợi nhuận mới.