PVT - Hành trình ra biển lớn

Cứ nhiều bác vào đây hờn dỗi hay chê bai thì mới lại yên tâm. Khen nhiều quá lại thành lo.

Vẫn đang hold em nó 25.5 từ đợt chỉnh lần trước. Nằm im tận hưởng thôi các bác.

Kk! Chê PVT hôm nay leader dòng P luôn nhé!

Như vậy ước tính được lãi của 2 tàu VLGC cho quý 3 và quý 4 khoản bao nhiêu không Bác?

Tàu vlgc nhập năm 2021 khi còn khấu hao 10 năm thì lãi khoảng 25 tỷ/quý (gần 12k usd/ngày), sau khi chuyển khấu hao thành 6 năm thì lãi còn 7k usd/ngày (15 tỷ/quý), vừa rồi đáo hạn cước trong khoảng 50-55k usd/ngày lãi lên tầm 25k usd/ngày tức tầm 50 tỷ/quý.
Tàu mới nhập do giá mua cao hơn mà áp dụng khấu hao tối đa mức 6 năm dự lãi 15k usd/ngày tức 32 tỷ/quý.
Do quý 3 chưa trọn quý nên dự hai tàu này khó chính xác, quý 4 trọn quý thì lãi từ 2 tàu này cỡ 80 tỷ/quý, duy trì ổn định ít nhất 2 năm nữa (hết hợp đồng).
Lưu ý: Do áp dụng khấu hao 6 năm nên chi phí khấu hao rất lớn, tàu mua về khai thác tầm 10-15 năm, mà dùng 6 năm hết khấu hao, thời gian còn lại đem lại ln lớn do ko phải trích khấu hao, sau thanh lý thêm một cục lãi (vì tàu hết khấu hao giá trị sổ sách = 0).

Chơi khấu hao xuống 6 năm thì ae phải cầm tương đối lâu mới có thành quả vì hy sinh lợi nhuận ngắn hạn tương đối nhiều. Tất nhiên là lợi nhuận cty dài hạn sẽ bền vững.

Quý 3 sẽ làm cho NĐT bất ngờ, cao nhất từ trước đến nay

Nếu như thế thì quý III làm sao được 500 tỷ anh nnỉ-400 cũng tương đối khó rồi

Đấy là tính 2 tàu vlgc đã thấy cải thiện rất lớn so với quý 2 và cùng kỳ, từ 15 tỷ lên 80 tỷ nếu trọn quý từ quý 4. Tổng đội tàu 49 rất lớn mình ko có thông tin chính xác từng tàu nên ko dám đưa ra nhận định lợi nhuận quý 3 uớc tính, khả năng là doanh thu và lợi nhuận gộp từ core chính tăng trưởng mạnh thôi.

Nhìn biên lợi nhuận quý 2/2023 thì thấy BLN tăng nhiều.