PVT/PVP - Cước tàu dầu vượt đỉnh mọi thời đại + Hưởng lợi thông tư 99

Chờ ông con dẫn đường, mẹ cứ ở dưới tích luỹ bẻ nền giá, 1-2 tháng nữa r lên là đẹp nhỉ

Chắc sẽ phân hóa đó, PVP rẻ và quy giá tương lai về còn rẻ hơn nữa thì dễ lên, PVT k rẻ lắm thì chắc khó

Góc nhìn PVP thì đơn giản là nhìn 2 năm 2024-2025 đánh giá xem nó có thực sự rẻ k?
+ 2024: LNST 205 tỷ + Khấu hao 315 tỷ = Dòng tiền 520 tỷ (năm nay có cả doock Apolo nên phản ánh rất đúng dòng tiền thực tế cả mùa có doock).
+ 2025: LNST 198+ Khấu hao 356 tỷ = dòng tiền 554 tỷ.
+ Quý 1 2026: 75,5+79,3, cả năm k thay đổi (tính như qu là 619,2 tỷ đồng.
Tiền - nợ = 900 tỷ. Vốn hóa 1996 tỷ => 1.68 năm là hoàn vốn (chưa tính vụ tăng cước). Nếu tính theo 2024-2025 thì cũng chỉ 2 năm là hoàn vốn. Nếu năm nay mức cước duy trì cao thì chắc 1 năm là Tiền mặt = vốn hóa
Nhìn đơn giản vậy cho dễ đầu tư, chứ cứ nhìn nhiều quá thông tin nhiều quá dễ loạn lắm

Hiện tại pvp có tiền là 1430 tỷ, nợ khoảng 700 tỷ, => net cash là 730 tỷ. Tính cho 3 quý còn lại của 2026 thì cộng thêm khoảng 230 tỷ lnst, chưa tính giá cước tăng và thêm 240 tỷ khấu hao. Vậy net cash cuối năm nay là 730+230+250= 1210 tỷ. Nếu tính lợi nhuận đột biến của giá cước tăng thì net cash cuối năm nay khoảng 1500ty. Vốn hoá 1900tỷ. Quá rẻ để đầu tư dài hạn và ăn bằng lần với dòng tiền mạnh chảy về hàng năm.

.

Nay PVP khỏe nhất dòng P rồi các bác, hàng cơ bản cứ chạy từ từ đến khi ra bctc Q2 là đẹp

cao thủ cũng quan tâm em nó rồi he :v

--- Gộp bài viết, 19/05/2026 lúc 19:42, Bài cũ: 19/05/2026 lúc 19:41 ---

cứ lên rồi chỉnh, xây nền xong lại lên tiếp