PVT/PVP - Cước tàu dầu vượt đỉnh mọi thời đại + Hưởng lợi thông tư 99

Mô hình kinh doanh của mấy ông vận tải biển là cứ có tiền là đi mua tàu. Chạy cho nát xong được bao tiền lại mua tàu tiếp. Cho nên định giá mấy công ty kiểu này thì vốn hóa thấp hơn tiền mặt là chuyện bình thường. Vào cuối chu kỳ thay tàu thì con nào mà chả một đống tiền mặt (gần bằng vốn hóa), nhưng tiền đó thường chả đủ để mua tàu mới.

Khi giá cước tăng thì mấy con kiểu này hay có sóng bởi vì nhà đầu tư nhìn dòng tiền dễ ham. Kiểu nhìn dòng tiền 1 năm là vượt vốn hóa. Nhưng dòng tiền này đâu có bền vững mà đếm cua. Giá cước thường không neo cao lâu được (không sustainable), cùng lắm vài tháng 1 năm. Rồi khi nó giảm, đâu lại vào đó. Nó không thay đổi bản chất vấn đề: tiền làm ra không đủ mua tàu mới.

Bạn Ken toàn chơi con mấy con chu kỳ ngắn hạn. Cổ không đi xa được, tăng giỏi lắm vài chục % rồi lại về máng (VOS, LAS, TTA, POW, ...). Chơi kiểu này thì anh em thịt nhau là chính.

bài viết quá xuất sắc

Tiền của mỗi người mà bác, đọc để tham khảo, nếu OK thì xuống tiền mua, còn không thích thì bỏ qua. Bác nên chỉ ra những điểm nào "đếm cua", "lùa gà" để bác chủ phản biện. Bọn em cũng học hỏi thêm kiến thức.

Đang nói pvt

2 con hàng tiềm năng

chú muốn mua thì cứ mua có ai bảo chú đừng mua , để cuối năm đem ra kiểm chứng nói chi nhiều phí lời phí thời gian , thời gian rảnh ông đi nhậu không sướng hơn à

Ok, cảm ơn em.

Cụ chủ đăng pick nào cũng có mấy thằng bẩn tính vào dìm nói những câu k có số liệu dẫn chứng đeo bám rác rưởi. Ngày xưa có caothuck2021... Bị mod khóa r, bh có f3192025. Giỏi nên cũng có nhiều ng toxic mang năng lượng xấu. Mấy ae có nơi sinh hoạt phản biện trao đổi kiến thức còn quyết định là ở bản thân. Còn đâu những loại kia block thẳng khỏi tranh luận mất tgian. Tự họ đã đóng cánh cửa mở ra tương lai sáng lạn hơn của họ rồi