PVT/PVP - Cước tàu dầu vượt đỉnh mọi thời đại + Hưởng lợi thông tư 99

PDV có ổn ko bác @trungken18, Cùng dòng

100% chạy quốc tế, phân khúc tàu rời với tàu hoá chất, cước đang cải thiện đi lên, mẹ với anh cả mà khoẻ thì em như nó cũng sẽ dc chú ý thôi.

Các công ty dầu khí thuộc hệ sinh thái PVN chỉ đang đáy chân sóng bước vào ĐẠI VẬN mới, tức là chân sóng của một chu kỳ tăng trưởng lợi nhuận kéo dài.

PVD POW OIL BSR PVT PVC còn tăng trưởng rất bền nhờ các dự án năng lượng/dầu khí trọng điểm quốc gia và nhiều ưu đãi dành cho ngành năng lượng trong giai đoạn đất nước vươn mình. Tổng Bí Thư đã nói rõ rồi an ninh năng lượng phải tăng tốc đẩy mạnh đầu tư CÒN QUAN TRỌNG HƠN CẢ CÁC DỰ ÁN ĐẦU TƯ CÔNG ĐƯỜNG XÁ. Không có năng lượng thì mọi mục tiêu tăng trưởng kinh tế chỉ là “mò trăng đáy nước”

--- Gộp bài viết, 06/05/2026, Bài cũ: 06/05/2026 ---

con này hàng rời có hưởng lợi gì đâu. Chỉ mỗi cước tàu dầu là tăng gấp 4

Cổ phiếu OIL tích luỹ nền đáy đẹp thế này anh em cứ yên tâm múc, lãi sau thuế quý 1 gần 600 tỷ gấp 22 lần cùng kỳ vì OIL thuộc hệ sinh thái PVN nên được mua xăng dầu từ BSR đôi bên cùng win-win (PLX không thuộc PVN không được ưu tiên). BSR nó chủ yếu dùng dầu thô nội địa giá mềm từ PVN để lọc nên lãi lớn. OIL còn game chuyển sàn và thoái vốn nhà nước

Còn PVD POW PVC PVT lợi nhuận năm nay cao kỷ lục mà KHÔNG LIÊN QUAN ĐẾN GIÁ DẦU. 4 công ty này hưởng lợi lớn từ các dự án năng lượng dầu khí trọng yếu quốc gia. PVD có game chia thưởng 67% tỷ suất thưởng so với thị giá ĂN ĐỨT VHM. PVD tăng số lượng giàn khoan trong bối cảnh giá cho thuê giàn và giá dịch vụ khoan đều ở mức kỷ lục nên lợi nhuận năm nay kỷ lục. POW thì trùm an ninh năng lượng mới, cụ thể là điện khí LNG được chính phủ ưu đãi mọi mặt. Tóm lại 4 công ty này đang bước vào ĐẠI VẬN tức là lợi nhuận vào chu kỳ tăng trưởng đỉnh cao liên tục kéo dài nhiều năm nhờ các siêu dự án của chính phủ.

P/S: giá dầu Brent từ nay dao động từ 80 đến 110 đô coi như BÌNH THƯỜNG MỚI rồi vì hạ tầng dầu khí Trung Đông bị đánh hỏng nặng phải mất vài năm mới khôi phục hoàn toàn. Nên nhớ đầu năm nay giá dầu chỉ quanh 60 đô thôi mà cổ dầu khí lúc ấy đã tăng mạnh. Giá dầu quá cao cũng không phải là tốt cho các công ty dầu khí vì chứng tỏ đứt gãy nguồn cung, cứ quanh 80 đô là ngon nhất

Tại sao các cổ Vận tải xăng dầu đều tăng rất mạnh và đang dần vượt đỉnh, vì các NĐT họ thấy rằng Mỹ đang muốn vẽ lại dòng chảy năng lượng, các cơ sở cho nhận định đó như sau:
+ https://cafef.vn/bi-my-va-chau-au-k...huyen-sang-treo-co-nga-188260212144317251.chn Kiểm soát các tàu chở dầu, nhất là dòng dầu khí từ Nga (Hiện tại có nới lỏng do giá dầu cao nhưng view chung là sẽ kiểm soát chặt chẽ)
+ Mỹ vào Venezuela: Venezuela sở hữu trữ lượng dầu mỏ đã được chứng minh lớn nhất thế giới, ước tính khoảng 300 - 303 tỷ thùng, vượt xa các quốc gia như Ả Rập Xê Út và Iran. Nguồn tài nguyên này chủ yếu là dầu nặng và siêu nặng, tập trung tại vành đai Orinoco. Trữ lượng khí đốt cũng thuộc hàng cao nhất thế giới nhưng đang được khai thác hạn chế
+ Mỹ tấn công Iran: ran là một cường quốc năng lượng, sở hữu trữ lượng dầu mỏ lớn thứ 4 thế giới (khoảng 157 - 208 tỷ thùng) và trữ lượng khí đốt lớn thứ 2 thế giới (khoảng 33.900 tỷ )
https://vnexpress.net/uae-roi-opec-5068023.html
+ Mỹ hưởng lợi bởi xuất khẩu dầu mỏ: https://bbw.vn/lap-ky-luc-xuat-khau-dau-my-cung-huong-loi-nho-chien-su-trung-dong-57637.html
* Hiện tại Mỹ đi con đường ngắn hơn để kiểm soát dầu khi ở Trung đông là kiểm soát eo biển Hormuz

PVT PVD OIL POW BSR PVC vẫn đang đáy chân sóng thôi. Giảm sâu 2 tháng mà chưa tăng gì, trong khi kết quả kinh doanh đều cao kỷ lục và còn tăng trưởng lâu bền chứ không phải chỉ đột biến một quý vớ vẩn đâu. Lợi nhuận tăng mạnh lâu dài cũng không liên quan đến giá dầu tăng-giảm mà hưởng lợi bền vững từ hàng loạt dự án năng lượng dầu khí trọng điểm quốc gia

Phân khúc tàu dầu thô Aframax (spot) vẫn rất cao, từ 100-180 nghìn usd/ngày (phù hợp với việc BSR chốt với PVP 210 tỷ một chuyến tàu chở dầu thô cỡ Aframax từ châu Phi về).
Phân khúc tàu dầu sản phẩm cũng không thấp, có chuyến chốt 7,6 triệu usd.
Nguồn: https://pioneershipbrokers.com.vn/ban-tin-tuan/ban-tin-tuan-17amp18-2026.html

Mình tìm mấy nguồn tham khảo thì chở Palanca Blend từ Angola (Châu Phi) về Việt Nam khoảng 30-35 ngày. Lây thận trọng hơn 45 ngày thì giá 180k/ngày

https://congluan.vn/bsr-che-bien-th...o-moi-palanca-blend-va-bertam-post236208.html

Giá dầu đang giảm khá mạnh, có ảnh hưởng gì dòng vận tải dầu k bác

dầu giảm rồi