PVTrans tăng trưởng bền vững và kỳ vọng đột phá từ 2025

Có 1 rủi ro kha khá là khi chiến tranh gaza kết thúc và biển đỏ thông thương. Điều này có ảnh hưởng đến cước vt biển ko các pro. Thanks

Không lớn.
Bởi quan hệ cung cầu giữa Nga và EU sẽ còn lâu mới hàn gắn đc so với trc chiến tranh Nga UCR.

Nhưng cũng vẫn bị ảnh hưởng nhỉ.
1 điểm risk nữa là nếu áp dụng giảm phát thải carbon thì pvt có lợi thế gì không các thầy

===
BSR -> PVTrans: Triển vọng dài hạn từ Dự án Nâng cấp mở rộng NMLD Dung Quất: Dự án dự kiến đi vào hoạt động từ năm 2028 sẽ là động lực thúc đẩy tăng trưởng lợi nhuận cho BSR trong dài hạn nhờ (1) Công suất lọc dầu sẽ được nâng từ 148.000 thùng/ngày lên 171.000 thùng/ngày, tương đương tăng 17% so với công suất hiện tại, hỗ trợ cải thiện biên lợi nhuận của doanh nghiệp trong tương lai khi sản lượng được gia tăng.

Lợi nhuận công ty tăng trưởng nhiều năm liên tiếp thì theo bác khi thế giới càng hòa bình, nội tại trong nước đang phát triển rất mạnh thì những cổ phiếu của công ty như PVT bị ảnh hưởng bởi gì?

Pvt vị thế tốt khi nhu cầu tăng thì nó tốt lên. Nhưng cũng lưu ý là 80% tàu pvt cho thuê định hạn theo giá các quốc tế. Khi mà cầu giảm cung tăng thì vẫn có rủi ro mà bạn. Còn pvt tăng cường dịch chuyển sang tàu hóa chất để giảm thiểu rủi ro giá cước kém ổn định của tàu dầu.

Cập nhật TIỀM NĂNG của DN từ 2025 - 2028.

1. Đội tàu trẻ thì thời gian chạy tàu mỗi năm sẽ nhiều hơn (tức ít sửa chữa): Tác động doanh thu tăng nhờ khai thác tàu hiệu quả và giảm chi phí sửa chữa tàu.
2. HĐKD của DN hiện tại và tương lai gần (3-5) tăng trưởng ổn định dù thời tiết nắng hạn, hay mưa gió ( So với các ngành khác thì yếu tố THỜI TIẾT tác động khá lớn đến năng suất và tiến độ công việc). Kế đến Tàu chạy suốt ngày lẫn đêm, xuyên lễ, xuyên tết. Tạm hiểu dễ dàng VƯỢT NẮNG THẮNG MƯA tạo DOANH THU 24/24. Ngủ cũng tạo ra tiền như WB đã nói.
3. PVN tăng sản lượng khai thác từ 2025 và BSR đi vào hoạt động tăng cs 35% với model lượng hóa THẬN TRỌNG sẽ giúp LNST của PVTRans tăng 150 tỷ đến 180 tỷ / năm.

Trong 6 tháng đầu năm 2024, tổng sản lượng kinh doanh tiếp tục tăng trưởng cao, đạt 1,5 triệu tấn, tăng trưởng 38% so với cùng kỳ năm 2023; sản lượng kinh doanh nội địa đạt 800 nghìn tấn, tăng trưởng 5% so với cùng kỳ, tiếp tục duy trì vị thế nhà bán buôn LPG số 1 Việt Nam với hơn 70% thị phần; sản lượng xuất khẩu và kinh doanh quốc tế đạt 700 nghìn tấn, bằng hơn 2 lần cùng kỳ năm 2023. Doanh thu 6 tháng đầu năm 2024 cán mốc 1 tỷ USD, đạt 25,8 nghìn tỷ đồng, tăng 8,8 nghìn đồng tỷ so với cùng kỳ năm 2023. Cơ cấu doanh thu của PV GAS TRADING tiếp tục chuyển dịch mạnh mẽ, doanh thu từ thị trường nước ngoài tăng từ 25% năm 2022, lên 35% năm 2023 và đạt 45% trong 6 tháng đầu năm 2024 tương đương giá trị trên 450 triệu USD trong 6 tháng.

Ông Việt Anh cho biết, nửa cuối năm 2024, triển vọng kinh doanh của PV Trans tiếp tục ở mức tích cực trong bối cảnh giá thuê tàu dầu duy trì ở mức cao. Với PV Trans, các hợp đồng thuê tàu chở dầu thô và xăng dầu thành phẩm với giá thấp trong giai đoạn trước đây của Tổng công ty cũng chuẩn bị hết hạn, mở ra cơ hội có các hợp đồng mới với mức giá cao hơn.

Họa là nơi ẩn náu của Phúc!

....
Đường vào tình yêu có trăm lần vui có vạn lần buồn.
Đôi khi nhầm lỡ đánh mất ân tình cũ
Có đau chỉ thế tiếc thương chỉ thế
Khi bao mơ ước không chung cùng vui lối về...

PVT quý 2 LN kém khả quan, chắc giá còn tích lũy chán