PVTrans tăng trưởng bền vững và kỳ vọng đột phá từ 2025

Cập nhật việc khả năng FED giảm LS 0,5 từ tháng 9 tác động lên tỉ giá.

1. Thời điểm hiện nay so vơi cuối tháng 6/2024. Tỉ giá đã giảm khoảng 350 đ.
2. LS cho vay trên dư nợ vay cũ của các DN đến cuối tháng 6/2024 đã giảm từ 1% - 1.5%
3. Sáu tháng đầu năm lỗ tỉ giá của PVTrans là 55 tỷ. Kèm phí bảo hiểm tỉ giá thêm 25 tỷ. Tổng là 80 tỷ.

Nếu cuối tháng 9 tỉ giá về mức 25.050 VND/USD thì PVTrans có lãi tỉ giá tạm tính khoảng 18 tỷ.
Lãi suất vay giảm bình quân 1% thì chi phí tài chính của PVTrans giảm khoảng 12 tỷ trong Q3 và 18 tỷ trong Q4 2024.

Chuẩn bài

Bán đi

Diễn đàn là để chia xẻ tìm hiểu phân tích doanh nghiệp và giá trị của công ty
Chứ còn việc các bạn mua hay bán thì cứ tự nhiên
cứ nhìn FPT thì rõ BLĐ + founder họ vẫn bán đầy ra đấy thôi nhưng cty thì nó vẫn cứ phát triển giá Cp vẫn tốt cho cả người đến trước và sau.
Nếu 1 cty mà cứ tốt dần tổng thể lên theo thời gian nó sẽ có Giá Trị xứng đáng,
Ở đây phải nói bác ADD room này phân tích rất hay và có nhiều cái mình học được. Rất cảm ơn bác mong bạn chia xẻ nhiều hơn để CĐ như mình hiểu thêm về DN. Thanks

===
Tỉ giá hôm nay về mức 25,040. Nếu so với mức đỉnh 25,750 thì tỉ giá đã giảm 700 đ. Nếu so với mức cuối tháng 6/2024 thì tỉ giá giảm ~ 435 đ.

Tiên lượng cuối Q3 2024 PVTrans sẽ hóa đổi 50% các khoản vay hiện tại qua USD hoặc toàn bộ khoản vay dài hạn sang USD tức khoảng 2500 tỷ đến 3000 tỷ. Khi đó ls vay theo USD của PVTrans nằm trong khoảng 4.3% - 4.5%/năm. Tức DN sẽ tiết kiệm được một lượng tiền khoảng 1.3% trên dư nợ vay bằng USD từ Q4 2024 trở đi.

PVT giờ na ná dạng holding rồi
Tăng trưởng củ nó chủ yếu đến xác cty con pvp gsp PDV ….
Nên phân tích Pvt thực ra phân tích các cty kia là chính
Cty con nhỏ dễ tăng trưởng hơn

Cập nhật tiến độ phát triển mỏ của PVEP và dự kiến sản lượng mới đưa vào khai thác Q3 2024 và năm 2025.

Trong 6 tháng đầu năm 2024, PVEP đã cơ bản hoàn thành các chỉ tiêu kế hoạch 2024 được Tập đoàn giao và đã đạt được một số kết quả rất đáng chú ý trong bối cảnh chưa có dự án mới, đó là triển khai khoan thành công giếng Thăm dò Bunga Aster-1 và đưa giếng ngay vào khai thác, sớm hơn kế hoạch 11 ngày với lưu lượng khoảng 3.000 thùng dầu/ngày, gia tăng trữ lượng đạt 1,3 triệu tấn quy dầu (từ giếng Bunga Aster-1 và HMV-1X). Tiến độ phát triển mỏ Đại Hùng pha 3 triển khai tốt, đảm bảo cho dòng dầu đầu tiên vào Quý 3 năm 2024.
Trong phát triển chuỗi giá trị của ngành phần thăm dò khai thác, PVEP đã kết hợp phát huy thế mạnh của PVEP với các đơn vị như Vietsovpetro, PV GAS, BSR, PTSC với mục tiêu đảm bảo hài hòa lợi ích cho các bên, hướng tới mục tiêu lợi ích tổng thể.

PVEP đã nghiên cứu triển khai các kế hoạch đại cương phát triển mỏ (ODP) cho các mỏ biên KM, DD khu vực bể Malay – Thổ Chu dự kiến sẽ có dòng khí dầu tiên vào năm 2027; mỏ KNV bể Cửu long dự kiến có dòng dầu vào năm 2026;

Cụ thể với Lô 15-1, cần có quyết định ký mới hợp đồng sớm để Nhà thầu triển khai liên tục để sớm đưa mỏ STT 2B vào khai thác; theo tính toán khảo sát của PVEP, nếu mỏ STT 2B chậm 01 năm thì hiệu quả tổng thể của dự án giảm 199 triệu USD, trong đó nguồn thu của Nước chủ nhà giảm 137 triệu USD và nguồn thu của các Nhà thầu dầu khí giảm 63 triệu USD (tính với giả thiết giá dầu 70 USD/thùng và giá khí 6 USD/triệu Btu). Do vậy, việc thúc đẩy nhanh các thủ tục pháp ký để triển khai dự án STT 2B có dòng khí sớm là rất quan trọng, mang lại lợi ích kinh tế cho tất cả các Bên liên quan không chỉ về giá trị kinh tế mà còn về khí cạnh an ninh năng lượng.
===
Lưu ý: Năm 2023 PVTrans công ty mẹ đầu tư gần 2000 tỷ để mua thuê tàu chủ yếu diễn ra từ cuối tháng 7/2023. Các tàu Mới này được ký với giá cước tương đối khiêm tốn so với các tàu đầu tư trước. Từ cuối tháng 7/2024. Các tàu này đã ký giá cước vận chuyển tăng trung bình khoảng 10% so với cùng kỳ nên sẽ giúp KQKD Q3 2024 của PVTrans riêng công ty mẹ tốt hơn.

PVTrans công ty mẹ đang áp dụng chiến lược quản trị phân quyền dùng công nghệ 4.0 đo lường đáng giá hiệu quả hoạt động các công ty con nên chủ trương sở hữu 51% - 90% là hợp lý. Trong môi trường KD và quản trị ngành tương đồng (Đặc điểm ngành) thì tính hiệu quả tương đương sẽ là thước đo, chỉ tiêu đánh giá.

Do đó KHẢ NĂNG TĂNG DOANH THU của các đội tàu là CHỦ ĐỀ nhà đầu tư quan tâm, nên theo sát. Khi đó sản lượng vận chuyển tăng thì doanh thu tăng, doanh thu tăng thì LN tăng.

Có một phần giá trị tiềm tàng của PVTrans đến từ PVOil nghe các bạn. PV Oil đang nỗ lực M&A các cửa hàng và gia tăng thị phần, doanh số. Năm 2023 doanh thu của PV Oil là 103.000 tỷ. Năm 2024 khoảng 125.000 tỷ, Năm 2025 khoảng 130.000 tỷ thì lượng hàng nội địa của PVTrans sẽ cải thiện dần
....
Em hồn nhiên rồi em sẽ bình mình!

Tt này ngoài vận tải dầu khí, thực sự ko biết mua gì. Toàn kd đi xuống mà giá trên nây.

Bài viết chất lượng, đợi pvt có phiên bùng nổ

Tại Hội nghị lần thứ mười tám mở rộng, Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOIL – Mã: OIL) cho biết trong 6 tháng đầu năm công ty đã đạt được nhiều kết quả ấn tượng. Sản lượng kinh doanh xăng dầu đạt 2,8 triệu m3/tấn, đạt 109% kế hoạch 6 tháng; doanh thu hợp nhất đạt gần 64.000 tỷ đồng; Công ty cũng cho biết, sản lượng bán hàng qua kênh bán lẻ ghi nhận sự tăng trưởng cao, tăng 18% so với cùng kỳ. Trong 6 tháng đầu năm, PVOIL phát triển thêm 60 cửa hàng xăng dầu , nâng tổng số cửa hàng hiện có trong toàn hệ thống lên mức 807 CHXD.

https://nguoiquansat.vn/tong-cong-t...nh-77-muc-tieu-doanh-thu-nam-2024-140865.html