PVTrans tăng trưởng bền vững và kỳ vọng đột phá từ 2025

Nếu BSR tăng 61,4 % thì dự PVT vận chuyển dầu thô cho BSR là nhiu ạ ?

Tạo thêm doanh thu từ vận chuyển dầu thô 250 tỷ, khoảng 150 tỷ doanh thu cho các sản phẩm xăng dầu so với Q2 2024. Với biên LN gộp 25% thì sản lượng, doanh thu nói trên tao ra LNG tầm 100 tỷ.
Nếu không có gì thay đổi ( yếu tố kỹ thuật) LNST hợp nhất công ty mẹ Q3 2024 nằm trong khoảng 395 tỷ đến 425 tỷ.

Lưu ý chỉ số giá giảm 25% so với quý 2 .https://en.stockq.org/index/BCTI.php

Lúc này hợp đồng vận chuyển định hạn phát huy tác dụng. Cụ thể cho vận chuyển hàng rời, hóa chất, TUYẾN NỘI ĐỊA.

1. Giá xăng dầu giả từ 25K về 20K tức giảm 25% thì chi phí nhiên liệu vận hàng giảm tương ứng. Ví dụ xe 7 chỗ chạy 100K tiêu tốn 9 lít xăng thì giảm được 1,1M đồng nếu đi lại 25 ngày: (25K x 9 lít x 25 ngày) - (20K x 9 lít x 25 ngày ) = 1.1M ( Bạn nào đi xe ta xi sẽ thấy ngay. Khi xăng 28K thì giá cước 17.500 đ/km. Nay giá xăng 20K thì giá cước taixi vẫn vậy
2. Tháng 9 /2023 chỉ số BDTI giảm về 713 nhưng giá vận chuyển của PVPTrans ký mới từ giữa tháng 4/2024 vẫn tăng hầu hết tàu tăng 10% - 15%. Trong đó đạc biệt giá vận chuyển cho BSR từ tháng 5/2024 tăng 10%. Đấy là lý do LNG Q2 2024 của PVT tăng khá tốt so với các quý trước đó. Lý do giá vẫn chuyển của PVT có mức cạnh trạnh so với các đơn vị khác 15%. Hay nói cách khác đây là lợi thế cạnh tranh của DN.

Lưu ý ở VN tôi quan sát: Điện, nước, cước vận chuyển tăng rồi thì khó điều chỉnh giảm.

PVT đợi dòng tiền tìm đến thôi. Thanh khoản cạn kiệt. Giá hiện tại quá hấp dẫn.

--- Gộp bài viết, 24/09/2024 lúc 15:34, Bài cũ: 24/09/2024 lúc 15:18 ---

https://www.dnse.com.vn/senses/tin-...tai-bien-dau-khi-gia-tang-trong-2024-33901381

LNST hợp nhất công ty mẹ Q3 2024 nằm trong khoảng 395 tỷ đến 425 tỷ.

Thê thi kinh khủng quá

https://tapchicongthuong.vn/thi-tru...a-pv-trans--pvt--co-the-len-den-40-127107.htm

Thị trường tiếp tục thiếu tàu, biên lãi gộp của PV Trans (PVT) có thể lên đến 40%
25/09/2024 lúc 06:15 (GMT)

TCCT Trong bối cảnh thị trường toàn cầu tiếp tục thiếu hụt trầm trọng nguồn cung tàu chở dầu thô và dầu sản phẩm, biên lãi gộp các tàu dầu của PV Trans (mã cổ phiếu PVT) có thể đạt tới 40%.
...

===
Cập nhật vĩ mô liên quan đến triển vọng DN Q4 2024 - Q2 2025.

1. Tỷ giá: Kết cuối tháng 9/2024 về mức 24.850. Tức giảm 620đ. PVTrans lãi tỉ giá tầm 53 tỷ từ dư nợ vay. Cấn trừ lãi ròng tỷ giá Q3 2024 khoảng 30 tỷ. https://tuoitre.vn/ti-gia-em-dem-vnd-manh-len-20240922085727229.htm
2. Chỉ số BXDI đang hồi phục khá. Tàu hóa chất và hàng rời có cơ hội ổn định cước vận chuyển. https://tradingeconomics.com/commodity/baltic
3. LSP vận thành thương mại từ tháng 10/2024. Tăng thêm dòng doanh thu ổn định từ Q4 2024 và cho các năm tiếp theo. https://nguoiquansat.vn/tap-doan-th...-an-hoa-dau-5-ty-usd-tai-viet-nam-159334.html
4. Nhập khẩu hàng hóa đón tín hiệu tích cực: https://congthuong.vn/nhap-khau-hang-hoa-don-tin-hieu-tich-cuc-348416.html

Oil giảm thúc đẩy nhu cầu vận chuyển, sử dụng dầu nhiều hơn.
"Ả Rập Xê Út dường như sẵn sàng hạ mục tiêu giá dầu 100 đô la một thùng, một động thái được cho là có lợi cho tàu chở dầu"
https://www.tradewindsnews.com/tank...ia-signals-end-to-production-cuts/2-1-1715760

Theo lãnh đạo PVT chia sẻ chia cổ tức 20% = CP sẽ thực hiện quý IV/2024 thì liệu lộ trình ntn rồi nhỉ ? Bảo cần phê duyệt của tập đoàn PVN thì đã trình kế hoạch chưa nhỉ ???