PVTrans tăng trưởng bền vững và kỳ vọng đột phá từ 2025

Cập nhật hoạt động SXKD chính của PVN tháng 10/2024 liên quan đến PVTrans: Nhìn chung sản lượng vận chuyển nội địa tăng từ 2% - 5% so với tháng 9/2024.

Ở các chỉ số cụ thể, khai thác dầu thô của Petrovietnam tháng 10 đạt 822 nghìn tấn, vượt 19% kế hoạch tháng, tăng 4,5% so với tháng 9/2024; lũy kế 10 tháng năm 2024, sản lượng đạt 8,25 triệu tấn, vượt 0,6% kế hoạch năm, về đích trước 2 tháng.

Sản xuất xăng dầu (không bao gồm NSRP) đạt 5,55 triệu tấn, vượt 18,7% kế hoạch 10 tháng, bằng 95,8% kế hoạch năm (nếu tính cả sản lượng từ NSRP đạt 12,36 triệu tấn, vượt 15% kế hoạch 10 tháng, bằng 95% kế hoạch năm, tăng 11,4% so với cùng kỳ 2023).

Một tuần bão táp của CKVN.

Qua mưa giông nắng lại rạng hồng.

PVT 27-28 quá ngon để mua tích trữ
KQKD triển vọng là nền tảng vũng chắc nhất cho NĐT. Cứ sóng sánh hại não lắm ! Kẻ tham lam thường sẽ ko biết kiên nhẫn !

Giá này PVT đang ngang giá đầu năm 2024 ứng với vni 1120. 3 quý qua PVT mang về 3k đồng/ 1 cổ phiếu. Đầu năm giá 24-25. Tuy nhiên nếu lái đạp về 24 lần nữa . ACE hốt hết hàng cho tôi. Hàng cơ bản giá rẻ múc. Đừng đu hàng đầu cơ rồi/2 tài khoản

Trong đó, kế hoạch đầu tư của riêng năm 2024 là 492 triệu USD cho việc phát triển 21 tàu mới. Con số này dùng để chi mua 13 tàu chở dầu, hoá chất, 4 tàu chở dầu khí hoá lỏng (LPG) và 4 tàu chở hàng rời.

PVTrans đang sở hữu đội tàu chở dầu lớn nhất Việt Nam và kiểm soát phần lớn thị phần mảng vận tải dầu thô của Nhà máy lọc dầu Bình Sơn, chiếm 30% thị phần vận tải dầu sản phẩm, 100% thị phần vận tải khí hóa lỏng, 10% thị phần vận tải than và 10% thị phần kho chứa dầu nổi (FSO).


PVTrans tiếp nhận tàu chở dầu sản phẩm MR - PVT Valencia hồi tháng 10. (Ảnh: PVT).
===
Doanh thu vận chuyển Quốc tế mỗi quý mang về cho quốc gia từ 60M - 65M USD tương đương 1,530 tỷ

BSR ghi nhận doanh thu thuần trong quý 3/2024 đạt 31,945.9 tỷ đồng (+30.8% QoQ, -15.4% YoY), trong bối cảnh giá các sản phẩm dầu có xu hướng giảm. Trong quý này, công ty sản xuất được 1.91 triệu tấn (+48.7% QoQ) và tiêu thụ được 1.72 triệu tấn sản phẩm (+40.3% QoQ). Mức tăng trưởng ấn tượng này có được sau khi công ty hoàn tất đợt bảo dưỡng Nhà máy Lọc dầu Dung Quất lần 5, khi các quy trình sản xuất và vận hành quay trở lại bình thường.

Sản lượng khai thác sẽ đạt tăng trưởng tốt trong năm 2025. Việc khôi phục lại hoạt động sản xuất sau đợt bảo dưỡng Nhà máy lọc dầu Dung Quất lần 5 đã giúp sản lượng của BSR trong quý 3 có mức cải thiện tốt so với cùng kỳ. Do đó dự báo sản lượng SẢN XUẤT sẽ tiếp tục có mức tăng trưởng khả quan trong năm 2025. Bên cạnh đó, chúng ta kỳ vọng sản lượng tiêu thụ cũng sẽ được cải thiện trong năm tới khi nhu cầu dầu của Trung Quốc và thế giới sẽ được phục hồi khá khi TQ tung gói kích thích kinh tế đi vào thực thi từ Q1 2025.

P/S: Việt Nam cần nhập khẩu 30% xăng dầu hàng năm nên việc BSR tăng sản lượng sx trong năm 2025 là nhiệm vụ chính trị giúp giảm nhu cầu USD. Giả định mỗi quý BSR SX 1,92M tấn SP thì năm 2025 BSR SX 7,68M tấn tương ứng với việc BSR chạy 118% công suất.

BSR vừa ký hợp đồng nhập khẩu 2 lô dầu thô với PVOIL Singapore Pte Ltd khoảng 2 triệu thùng giao hàng từ 07 - 26/01/2025. Việc vận chuyển do PVTrans thực hiện

Tổng sản lượng kinh doanh năm 2024 của PV GAS Trading dự kiến lần đầu tiên đạt mốc lịch sử trên 3,1 triệu tấn, ghi nhận mức tăng trưởng kỷ lục 26% so với cùng kỳ năm 2023. Đây cũng là năm thứ hai liên tiếp Công ty giữ vững tốc độ tăng trưởng trên 20%, đạt mức tăng trưởng chung trong hai năm 2023 - 2024 là 52% - một con số minh chứng cho sự phát triển đột phá và quyết tâm cao độ không ngừng của tập thể PV GAS Trading.


Khu tổ hợp bồn chứa LPG.

Xin hỏi anh @Huuchi22 PVT có thông tin mới thêm gì không ạ, xin cảm ơn anh

====
Tổng thể chưa có thông tin gì mới nổi bật. Tuy nhiên có 3 nội dung ACE cần lưu tâm là:

1. 45 ngày đầu Q4 2024 BSR số lượng SXSP khoảng 1,1M tấn... Ước Q4 2024 BSR SX khoảng 1,93M tấn.
2. Giá FSO ký mới từ tháng 1/2025 tăng 10%.
3. Tàu Appollo tải trọng 55.000 DWT hết khấu hao từ tháng 5/2025/4.
4. Cuối tháng 12/2024 nhận thêm một tàu Aframax mới 60.000 DWT.
5. Giá thuê FSO 57.000 USD/ngày.

Cơ cấu doanh thu của PVTrans đến cuối Q3 2024:

1. Chở dầu thô cho BSR,NSR khoảng 30%
2. Chở dầu Thành Phẩm, Hóa Chất 25%
3. Chở khí hóa lỏng LPG 30%
4. FSO 10%
5. Chở hàng rời: Sắt thép, than 5%

Doanh thu các tuyến vc quốc tế: 50%
DT vc nội địa 40%
DT FSO 10%.

P/s Giá dầu giảm từ 80$ về 70$ thì mảng vận chuyển hàng rời, hóa chất... giảm được chi phí nhiên liệu

Cảm ơn bạn

100% thị phần khí hoá lỏng đâu ra vậy