PVTrans tăng trưởng bền vững và kỳ vọng đột phá từ 2025

===
Về cơ bản KQKD Q4 của DN có sự " chuyển tiếp" cho năm 2025. Theo sô liệu đã công bố KQKD sơ bộ đã công bố chúng ta có thể "chấp nhận" LNST cty mẹ quý cuối năm nằm trong 3 mức sau:

1. 365 tỷ
2. 345 tỷ
3. 325 tỷ.

Tôi thận trọng thiên về mức 325 tỷ là hợp lý. ( DN chừa / dự phòng cho tăng trưởng 10% năm 2025)


Truyền thông đưa tin: Tính riêng quý IV, PVTrans ghi nhận 3.535 tỷ đồng doanh thu, tăng 28% so với cùng kỳ song lãi trước thuế giảm 18% còn 293 tỷ.https://vietnambiz.vn/loi-nhuan-pvtrans-len-cao-nhat-trong-lich-su-202412221541359.htm

Năm 2025. BSR sẽ chạy cs 115% - 117% nên 6 tháng đầu năm 2025 PVTrans tăng trưởng từ 15% - 18% là khả thi.

Q4 2025. BSR sx sản lượng kỷ lục gần 1,970M tấn sản phẩm. Tiền đề cho năm 2025 đạt mức 7,720M tấn sản phẩm. Hay mỗi quý BSR sx tầm 1,93M tấn sp.

cp tăng trưởng nhưng ko thấy chạy bác nhỉ?

===
Phần thưởng dành cho đồng hành cùng DN. Nếu hiểu doanh nghiệp thì tin tưởng DN. Còn ngược lại thì tìm cơ hội khác.

===
Tôi xin làm rỏ cách diễn đạt KQKD Q4 của bài báo trên như sau:

1. Lấy doanh thu ước năm 2024 là 12.000 tỷ trừ đi doanh thu 9 tháng là 8,465 ra doanh thu Q4 2024 là 3,535 tỷ. Doanh thu tăng 783 tỷ hay tăng 28.4%
2. Lấy ước LNTT 1,800 tỷ trừ LNTT 9 tháng 1,507 tỷ ra LNTT Q4 2024 là 293 tỷ. Cùng kỳ Q4 2023 LNTT 357 tỷ tức giảm 18% so với cùng kỳ hay giảm 64 tỷ.

P/s: DN có hoạt động ổn định trong Q4, lượng hàng vận chuyển tăng, giá cước tăng so với cùng kỳ... dẫn đến KQKD tăng doanh thu và lợi nhuận theo tính đồng biến là tất yếu. Báo chí có cách diễn đạt KQKD của DN theo kỹ năng và nhận diện thô về dữ liệu công bố giúp chúng ta đa góc nhìn. Còn tin tưởng và sử dụng thông tin dữ liệu đó như thế nào thì tùy vào năng lực của mỗi người!

Cập nhật PVTrans từ Vietcap hôm nay:

PVT: KQKD sơ bộ năm 2024

• Công bố KQKD sơ bộ năm 2024 với doanh thu đạt 12 nghìn tỷ đồng (+26% YoY) và LNTT đạt 1,8 nghìn tỷ đồng (+16% YoY).
• Doanh thu và LNTT sơ bộ năm 2024 lần lượt hoàn thành 100% và 88% dự báo cả năm của chúng tôi. Trong lịch sử, lợi nhuận thực tế của PVT luôn cao hơn số liệu sơ bộ trung bình 17% trong 3 năm qua.
• PVT cũng đưa ra kế hoạch cho năm 2025, dự kiến doanh thu đạt 10,3 nghìn tỷ đồng (+17% so với kế hoạch năm 2024) và LNTT đạt 1,2 nghìn tỷ đồng (+26% so với kế hoạch năm 2024). Chúng tôi cho rằng đây là các con số tương đối thận trọng khi PVT đã vượt kế hoạch LNTT trung bình 2,1 lần trong 10 năm qua
• Chúng tôi hiện đưa ra giá mục tiêu là 37.300 đồng/cổ phiếu cho PVT.

Nay không thấy ai nói gì hết nhể?

Toàn kẹp 30-32 thì nói gì

Chúc ACE Giáng Sinh vui vẻ, hạnh phúc, bình an!

Phần thưởng dành cho ai tin doanh nghiệp. Cảm ơn anh @Huuchi22 đã chia sẽ góc nhìn doanh nghiệp PVT cho cộng đồng. Cảm ơn tấm lòng và sự nhiệt tình của anh. Chúc anh và gia đình giáng sinh an lành bình an.

===
Cảm ơn Bạn và mọi người đã ghi nhận.

Cập nhật hoạt động đầu tư tàu của PVTrans:

Khép lại một năm 2024 đầy thành công trong công tác đầu tư, Tổng công ty Cổ phần Vận tải Dầu khí (PVTrans) vừa tiếp nhận thêm một tàu hàng rời mang tên PVT Peridot vào ngày 12/12/2024 tại Nhật Bản.
Tàu hàng rời PVT Peridot được đóng vào tháng 1/2013, có trọng tải 57.300 DWT, đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn kỹ thuật hiện đại và yêu cầu an toàn nghiêm ngặt về hàng hải quốc tế. Ngay sau khi tiếp nhận, tàu đã được đưa vào khai thác, góp phần mở rộng năng lực vận tải của PVTrans.

https://petrovietnam.petrotimes.vn/pvtrans-tiep-nhan-thanh-cong-tau-hang-roi-pvt-peridot-722398.html

Hành trình chuyến hàng đầu tiên của Peridot: Vessel Characteristics: Ship ELIKON (Bulk Carrier) Registered in Panama - Vessel details, Current position and Voyage information - IMO 9601170MMSI 9601170Call Sign 3E7093 | AIS Marine Traffic