PVTrans tăng trưởng bền vững và kỳ vọng đột phá từ 2025

Giá rổ tự cụ quyết đi ạ em chịu

Lãi năm nay chắc còn giảm mạnh nữa nhỉ

Trước Tết dễ có 24-25 ấy nhỉ.

Chào anh @Huuchi22 - dạo này PVT có thông tin gì mới ko anh , nếu có anh có thể update cho công đồng được không , cảm ôn anh.

Các bác để ý phần nộp ngân sách ước 560 tỉ năm nay. Hết Q3 mới nộp thuế thu nhập 310 tỉ.

Ngoài ra còn gì phải nộp khác không các bác.

===
Hiện tại đang vùng trũng thông tin. Các thông tin của năm 2025 thì hôm qua tập đoàn đã công bố. Trong đó chỉ tiêu chung toàn PVN tăng trưởng trên 2 con số. BSR lên KH SX 6,68M tấn sản phẩm. NSRP năm 2025 SX với công suất 113% - 115%. Tức tạo ra 9,7M - 9.9M tấn sản phẩm hay cần lượng dầu thô nhập khẩu tầm 11.4M - 11.6M tấn hay khoảng 84M - 87M thùng dầu.

Việc vận hành toàn bộ 8 tàu mới mua vào khai thác cả năm 2025 và BSR SX với CS 115% - 117% giúp PVTrans tạo ra thêm khoản LNST từ 135 tỷ đến 155 tỷ so với thực hiện năm 2024.

Giá PVT giảm 2K từ mức 28.5K tức giảm 7% so với tt chung ( dòng P là) là phù hợp với tt chung. Cung từ NN 4 phiên quá tương đối có lẻ do chỉ số NN quan ngại từ chỉ số BDTI giảm khoảng 11% trong 10 ngày qua.

Tôi chưa có bình luận gì về việc NN bán 4 phiên nay. Nhưng có thể nói KQKD 2025 tăng trưởng từ 13% - 17% so với thực hiện 2024 là hoàn toàn KHẢ THI.

Trân trọng.

===
Cập nhật chiến lược phát triển 2025 của PVTrans:

Năm 2024 vừa qua đã đánh dấu cột mốc 12 năm liên tiếp tăng trưởng của Tổng công ty. Để đạt được kết quả ấn tượng này, tập thể PVTrans đã không ngừng phấn đấu để đạt được các mục tiêu đề ra, bằng việc liên tục mở rộng và trẻ hóa đội tàu, tối ưu hóa chi phí hoạt động, và nâng cao chất lượng dịch vụ.

Bước sang năm 2025, PVTrans đặt mục tiêu củng cố chiến lược phát triển bền vững, tiếp tục mở rộng đội tàu và ứng dụng các công nghệ tiên tiến. Bên cạnh đó, PVTrans cũng tập trung tăng cường năng lực quản lý kỹ thuật và phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao. PVTrans đang tích cực chuẩn bị cho việc áp dụng các quy định môi trường mới của IMO, khẳng định cam kết phát triển xanh và bền vững.

https://www.pvtrans.com/blog/tin-ho...hai-giai-thuong-uy-tin-tu-vietnam-report-5330

Việt Nam vừa mở khóa một "kho báu" khủng ngoài khơi, Tổng Công Ty Thăm Dò Khai Thác Dầu Khí PVEP hiện nắm giữ 35% cổ phần.

Lớp dầu được phát hiện dày khoảng 113 mét và được đặt tên là Golden Sea Lion. SK Earthon của Hàn Quốc sở hữu 25% cổ phần tại lô này, trong khi Tổng Công Ty Thăm Dò Khai Thác Dầu Khí Việt Nam (PVEP) nắm giữ 35% còn lại.

Đại diện Murphy cho biết: "Chúng tôi đã bắt đầu khoan thăm dò vào quý 4 năm ngoái và phát hiện ra một lớp dầu dày khoảng 113 mét trong cấu trúc được đặt tên là Golden Sea Lion". Phát hiện này nằm gần lô 15-1 đang sản xuất và lô 15-1/05 đang được phát triển, làm tăng khả năng phát triển và sản xuất thành công trong khu vực.


https://markettimes.vn/viet-nam-vua...u-khi-pvep-hien-nam-giu-35-co-phan-74190.html

P/s: Qua bão giông nắng lại rạng hồng. Oil đang tăng hơn 3%: https://www.marketwatch.com/investing/future/cl.1

Dòng P và câu chuyện tương lai gần từ:
Phát hiện dầu khí tại Lô 15-2/17 bể Cửu Long

1. Khi các cụm mỏ Đại Hùng pha 3, Lạc Đà Vàng, Kình Ngư Trắng/Kình Ngư Trắng Nam và đặc biệt là Lô B đi vào khai thác thương mại). Dầu, khí từ các cụm mỏ mới này sẽ gia tăng sản lượng hàng năm khoảng từ 20 đến 25% và cao hơn nữa vào giai đoạn khai thác bình ổn sản lượng khí từ nhu cầu gia tăng của các nhà máy điện ở hạ nguồn từ 2027: https://nangluongvietnam.vn/phat-hi...17-be-cuu-long-ngoai-khoi-viet-nam-33686.html
2. Theo đánh giá của Nhà điều hành (Murphy): Kết quả này phù hợp với ước tính tài nguyên tiềm năng trước khi khoan khoảng từ 170 triệu thùng dầu đến 430 triệu thùng dầu.

3. Cửu Long và Nam Côn Sơn là những bể có chất lượng dầu thô tốt nhất thế giới (Brent), có giá trị thương mại cao, phù hợp với nhiên liệu đầu vào của các nhà máy lọc dầu trong nước như Dung Quất, Nghi Sơn. Mặt khác, điều kiện đầu tư, khai thác đối với các mỏ dầu khí gần bờ cũng đơn giản hơn đối với các mỏ khí, phụ thuộc vào hạ nguồn. Do đó, phát hiện dầu khí (Lô dầu khí 15-2/17) sẽ giúp PVN tối ưu hóa công tác quản trị điều hành và phân bổ nguồn lực cho các dự án đầu tư mới ở ngoài khơi. Với hệ thống cơ sở vật chất đã có sẵn (gồm hệ thống giàn, giếng khai thác, đường ống vận chuyển khí), những phát hiện mới ở các lô dầu khí 15-2/17, cũng như 16-2 sẽ sớm được triển khai đồng bộ để đưa vào khai thác thương mại.

BSR: https://bsr.com.vn/?lang=vi#/bai-vi...phuc-vu-vay-von-cho-du-an-ncmr-nmld-dung-quat

Trong năm 2024, Ban QLDA NCMR NMLD Dung Quất đã triển khai các nhiệm vụ chính và đạt các kết quả khả quan, như: Ký hợp đồng Tư vấn thiết kế kỹ thuật điều chỉnh (FEED); tính đến nay, tiến độ tổng thể công tác thiết kế FEED đạt 35,3% khối lượng công việc. Ban QLDA cũng đã hoàn thành công tác lựa chọn nhà thầu, ký hợp đồng cung cấp bản quyền công nghệ với các nhà bản quyền của Pháp, Mỹ, Ý, Hà Lan cho các phân xưởng công nghệ bản quyền của dự án. BSR, Tư vấn FEED và các nhà bản quyền đã hoàn thành họp khởi động triển khai hợp đồng. Hiện nay các nhà bản quyền đang triển khai công tác thiết kế công nghệ bản quyền, đảm bảo đồng bộ với triển khai thiết kế FEED.

Trong năm 2025, Ban QLDA NCMR NMLD Dung Quất sẽ phấn đấu đạt các mốc tiến độ chính như: Thẩm định, phê duyệt thiết kế FEED; Phê duyệt Hồ sơ mời thầu EPC; Tổ chức lựa chọn nhà thầu EPC; San lấp mặt bằng.

Lệnh trừng phạt mới của Hoa Kỳ đã đưa vào danh sách đen các công ty dầu mỏ lớn của Nga như Gazprom Neft, Surgutneftegas, và 183 tàu vận chuyển dầu của Nga, nhắm vào doanh thu mà Moscow đã sử dụng để tài trợ cho cuộc chiến với Ukraine. Đây là những tàu chủ yếu cung cấp dầu cho Trung Quốc và Ấn Độ – hai khách hàng chính của Moscow sau khi thị trường châu Âu hạn chế nhập khẩu dầu Nga.

Theo phân tích từ Matt Wright - nhà phân tích vận tải hàng hóa hàng đầu của Kpler- các tàu bị trừng phạt đã vận chuyển hơn 530 triệu thùng dầu thô Nga trong năm 2024, chiếm 42% tổng lượng xuất khẩu bằng đường biển. Trong đó, 300 triệu thùng đến Trung Quốc và phần lớn còn lại là đến Ấn Độ. "Những lệnh trừng phạt này sẽ làm giảm đáng kể đội tàu có thể vận chuyển dầu thô từ Nga trong ngắn hạn, đẩy giá cước vận tải lên cao hơn", Wright cho biết.

Link: https://nguoiquansat.vn/my-ap-dat-lenh-trung-phat-manh-tay-gia-dau-co-the-tang-cao-191792.html

Giá dầu Brent và WTI đã tăng hơn 6% kể từ ngày 8/1. Cả hai loại dầu này đều tăng mạnh sau khi Bộ Tài chính Mỹ áp đặt các lệnh trừng phạt mở rộng đối với dầu của Nga vào cuối tuần trước. Các lệnh trừng phạt mới này áp dụng đối với cả các nhà sản xuất dầu Gazprom Neft và Surgutneftegas, cũng như 183 tàu vận chuyển dầu của Nga.

Xuất khẩu dầu của Nga sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi các lệnh trừng phạt mới khiến Trung Quốc và Ấn Độ, hai nước nhập khẩu dầu hàng đầu thế giới phải chuyển hướng sang tìm kiếm nguồn cung dầu thô nhiều hơn từ Trung Đông, châu Phi và châu Mỹ. Điều này sẽ làm tăng giá và chi phí vận chuyển, các nhà giao dịch và phân tích cho biết.

https://baotintuc.vn/thi-truong-tie...-nhat-trong-hon-4-thang-20250113163543020.htm

P/s: Thánh nhân đãi kẻ có lòng!

--- Gộp bài viết, 13/01/2025, Bài cũ: 13/01/2025 ---

PVTrans thông qua chỉ tiêu kinh doanh năm 2025 với doanh thu hợp nhất 10.300 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 960 tỷ đồng, cổ tức 10%.

Kế hoạch tăng vốn 2022 - 2024 chuyển qua năm 2025

KH mua sắm đầu tư tàu công ty mẹ: 3,551 tỷ. Vốn vay: 2,290 tỷ; vcsh: 1,261 tỷ. ( Vốn vay USD ~ 91,6M USD)

Trong đó KH chuyển tiếp đầu tư 81M USD, KH đầu tư tàu mới: 60M USD.

Link: https://static2.*********.vn/******...cbtt_vv_phe_duyet_khsxkd_nam_2025_cua_pvt.pdf

Ko ngờ có giá này luôn